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VW Golf 1.4 60 PS (1993–1999)

 

VW Golf 1.4 60 PS (1993–1999)
11 Bilder

Alle Erfahrungen
VW Golf 1.4 (60 PS)

3,4/5

Erfahrungsbericht VW Golf 1.4 (60 PS) von muhkuh2014, Februar 2017

3,0/5

Ich fand den damals sehr klein und kompakt, hatte einen guten Spitverbrauch.
Der Motor war immer zu laut, wenn man schneller als 80 KM/H fuhr. Gepäckraum, war ok, man konnte einiges verstauen. Die Sitze waren angenehm. Im Winter war es ziemlich kalt im Auto-
Mit dem konnte man gut in der Stadt fahren, aber für eine Autobahn fahrt war es mir doch zu laut wegen dem Motor. Für einen Anfänger Optimal zum fahren.

Erfahrungsbericht VW Golf 1.4 (60 PS) von Anonymous, Dezember 2009

3,5/5

Selber 1 Jahr gefahren, Für ne kleine Familie mit Hund und die keinen Wert auf Comfort und Leistung legen ist der top, wer mehr Power will Empfehle ich den 1.8l mit 90PS oder 75PS. Am besten Sondermodelle suchen, Bon Jovi, Young Familie usw. da gibts denn auch schon E-Fensterheber und teilw. Klima. Ansonsten war ich sehr zufrieden.

Im Unterhalt Versicherung ist 60PS deutlich günstiger als der 75PS Golf III als Limo. Auf E-NORM 2 achten nur AUSGESCHRIEBENE EURO 2 kaufen kostet dann bei 60PS 103€/Jahr ohne EURO 2 172€/Jahr.

Preise liegen bei 200-1000€ am besten auf gepflegte Exemplare achten und bis 250000 KM kann man sie bis ca. 800 ruhigens Gewissen kaufen.

Erfahrungsbericht VW Golf 1.4 (60 PS) von blackhawkang3l, August 2008

3,6/5

Der Golf 3 Cl ist zwar ein schönes Auto aber es geht schnell mal was kaputt ich hab meinen seit 1 1/2 Jahren und hab bis heute mehrere 100 € an Reperaturen bezahlt angefangen von der Lichtmaschiene über die Wasserpumpe, Kopfdichtung Stoßdämpfer und zu aller letzt eine neue Kofferraumklappe ( 52 % Verrostet )

 

VW Golf Kombi 1993 - 1999: 1.4 (60 PS)

Im Vergleich mit anderen Motorvarianten für das gleiche Modell kassierte der 1.4 (60 PS) von den VW-Fahrern etwas schwächere Bewertungen. Während der Golf Kombi 1993 insgesamt durchschnittlich 4,0 Sterne erhielt, schneidet diese Maschine nur mit 3,4 von fünf Sternen ab. Trotzdem handelt es sich natürlich um eine sehr überzeugende Bewertung. Bei den Ausstattung besteht viel Auswahl: Den Wagen gibt es in zehn Ausstattungsvarianten. Beim Getriebe bist du auf die manuelle Schaltung mit fünf Gängen festgelegt. Auf 100 Kilometern schluckt das Fahrzeug rund 6,9 Liter Benzin.

Innerhalb dieser Baureihe variiert die Schadstoffklasse beim 1.4 zwischen EU1 und EU3. Wer regelmäßig in Umweltzonen muss, sollte die bessere Einstufung wählen. Zwischen 166 und 170 g pro 100 Kilometer CO2 stößt der Motor je nach Ausstattung aus.

Insgesamt ist der 1.4 ein sehr gelungener Wagen, wie es unsere Nutzer mit ihren Bewertungen bestätigen.

Alle Varianten
VW Golf 1.4 (60 PS)

  • Leistung
    44 kW/60 PS
  • Getriebe
    Manuelles Getriebe/5 Gänge
  • 0-100 km/h
    16,9 s
  • Ehem. Neupreis ab
    13.473 €
  • Verbrauch nach Herstellerangaben
    6,9 l/100 km (kombiniert)
  • Energieeffizienz­klasse

Technische Daten VW Golf 1.4 (60 PS)

Allgemeine Merkmale
Fahrzeugklasseuntere Mittelklasse
KarosserieformKombi
Anzahl Türen5
Sitzplätze5
FahrzeugheckKombi
Bauzeitraum1993–1996
HSN/TSN0600/937
Antrieb
GetriebeartManuelles Getriebe
Gänge5
Hubraum1.391 ccm
Leistung (kW/PS)44 kW/60 PS
Zylinder4
AntriebsartFrontantrieb
0-100 km/h16,9 s
Höchstgeschwindigkeit154 km/h
Anhängelast gebremst800 kg
Anhängelast ungebremst500 kg
Maße und Stauraum
Länge4.340 mm
Breite1.695 mm
Höhe1.430 mm
Kofferraumvolumen466 – 1.425 Liter
Radstand2.475 mm
Reifengröße175/70 R13 S
Leergewicht1.160 kg
Maximalgewicht1.560 kg
Antrieb
GetriebeartManuelles Getriebe
Gänge5
Hubraum1.391 ccm
Leistung (kW/PS)44 kW/60 PS
Zylinder4
AntriebsartFrontantrieb
0-100 km/h16,9 s
Höchstgeschwindigkeit154 km/h
Anhängelast gebremst800 kg
Anhängelast ungebremst500 kg

Umwelt und Verbrauch VW Golf 1.4 (60 PS)

KraftstoffartNormalbenzin
Tankinhalt60 Liter
Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben6,9 l/100 km (kombiniert)
8,9 l/100 km (innerorts)
5,7 l/100 km (außerorts)
CO2-Emissionen nach Herstellerangaben166 g/km (kombiniert)
Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch
Tatsächliche CO2-Emissionen
SchadstoffklasseEU1
Energieeffizienzklasse