Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Fahre den Passat Variant (Bj.12/1999,Mod.2000) seit 10 Jahren, gekauft mit relativ hoher Laufleistung (85000 km) als ehemal. Firmenwagen. Habe nie ein zuverlässigeres Fahrzeug gehabt. KM-Stand derzeit 310000, alles Orginal (Motor,Getriebe 5Gang,Kupplung), kein Witz! Regelmäßiger Tausch von Verschleißteilen, Ventilsteuerriemen bei 165000km. Billigstes Mineralöl 15/W40 alle 15000km. Bis es vom Markt genommen wurde Normalbenzin 91, seitdem Super E10 ohne erkennbare Probleme. Bei gelassener Fahrweise Motorleistung völlig ausreichend. Zuverlässigkeit: Note 1+
Negatives: Zentralverriegelung defekt bei ca. 200000km (ca.300,-), Verbrauch von je nach Fahrweise 7-10 Ltr. nicht mehr zeitgemäß, bei konstant 110-120km/h (Autobahn) habe ich auch mal 6,5L/100 geschafft; weniger geht nicht, 6,3l halte ich für unrealistisch.

Allerdings bewegt man auch 1,4 to. Leergewicht; und das Platzangebot lässt keine Wünsche offen; sperrige Gegenstände lassen sich leicht mit Spanngurten an der Dachreling befestigen.

Jederzeit wieder! Leider baut auch VW mittlerweile teure rollende Computersysteme und ob die hochgezüchteten TSI Motoren noch diese Laufleistung erbringen? da bin ich eher skeptisch.

Passat Variant / 1,6 eines der besten Fahrzeuge die VW je verkauft hat!

Kann nun über 10.000 km Erfahrung berichten:

+ sehr gute Sitzposition, angenehmes Einsteigen, bequemes Sitzen, gutes Platzangebot, gute Übersichtlichkeit;
+ sehr ruhige & agile Maschine - überhaupt nicht Diesel-typisch;
+ das Fahren macht einfach nur Spaß, besonders das Cruisen und so sind es auch schon einige km mehr geworden;
+ Super Kofferraum mit Extralob für die ideal gelöste flexible Abdeckung.

Die Verkleidung an den Vordersitzen ist etwas kantig, so dass man mit weiten Hosenbeinen durchaus auch hängen bleibt.

Der untere Plastikabschluss an den Türen ist so geformt, dass sowohl der Schmutz verfangen kann und man beim Aussteigen in engen Parklücken aufpassen muss, nicht auf die Kanten zu treten.

Nervig ist der "Glatteiswarner"! Neben der optischen Anzeige gibt es zusätzlich immer (bei jedem Betätigen des Startknopfes) auch einen akustischer Warnton. Ohne Bestätigung durch Drücken der Info-Taste bleibt das rote Warndreieck - welches anfangs für Verunsicherung sorgte.

Alles in Allem ein super Auto, welches ich sofort wieder kaufen würde!

Fahre mein Honda Accord TypeS (VolcanoGrey) seit Dezember 2012,
hab das Fahrzeug mit 38tkm gekauft und bin von dem Auto sehr begeistert. Der Wagen ist mit dem Aerodynamik-Paket ein echter Hingucker. Bin jetzt schon 2000km damit gefahren und der Verbrauch ist human 8.8l auf 100km. Hab ihn mal ausgefahren bis 245Km/h hab auch vor kurzem ein K&N Sportluftfilter drinne und bin 100% zufrieden.
Das Soundsystem ist schon echt der Hammer :-) musste aber schon auf Garantie einen Lautsprecher vorne rechts tauschen aber sonst keine Probleme.

Mfg RmXxX

Hallo Lieber Leser,
Ich fahre einen 525d touring mit 102000 km und hatte auch schon meine Probleme.
Pannoramadach defekt, ölabscheider und glühkerzensteuergerät.
Muss zur Verteidigung von Bmw sagen das es sonst ein gelungenes Auto ist. Die Verarbeitung ist Top. Es ist viel Technik dazu gekommen und mehr Kosten darf er auch nicht.
Darunter leidet man dann halt in der Werkstatt.
Mann kann einen Bmw nicht mit nem ford oder Fiat vom preis vergleichen. Andere Hersteller haben auch ihre Probleme.
Das Fahrwerk finde ich Top. Der Kombi geht besser um die kurve wie ein kleinwagen. Alles in allem und in anbetracht der Probleme, würde ich mir wieder einen kaufen.

Ich fahre seit 2 Jahren einen IX 20 1,4 Classic mit Zusatzaustattung.Der Preis war OK.Habe aber keine guten Erfahrungen gemacht.Ständig klappert und knarzt etwas. Schon 2 mal war die Bremse fest und die Wegfahrsperre blockiert immer wieder sporadisch den Startvorgang. Die Werkstatt ist ein bißchen ratlos.Blos gut, das man 5 Jahre Garantie hat. Vom zentralen Kundendienst gibts nur unbrauchbare Antworten.Der Benzinverbrauch ist auch nicht gerade sparsam. Würde das Auto nicht wieder kaufen.Ansonsten ist ein praktisches Auto.

habe diesen kleinwagen zu meinem 18. geburtstag bekommen. werkstattkosten/versicherungskosten und steuer muss ich aber zahlen. der wagen ist echt gut zu fahren, klasse handling und sparsamer motor, ich fahre ih mit runden 5 lieter. verarbeitung ist super.

habe den wagen mit 240tkm gekauft-hat bei 200tkm einen atmotor bekommen wegen einem Ventilabriss.
Seitdem habe ich erst 20tkm gefahren.Was mir negativ aufgefallen ist-Über 130km gibts laute windgeräusche aufgrund zu schlapper Türen..Verbrauch kaum unter 9 Liter im besten Falle! selbst wenn man das Gaspedal nur anschaut-allerdings habe ich ein Problem mit "Drosselklappenpotentiometer" laut Fehlerangabe. Leichtes ruckleln beim beschleunigen und an der ampel bleibt die Drehzahl erst bei 1500umin hängen bevor sie dann langsam abfällt..DAs Potentiometer ist aber in der Drosselklappe integriert-daher spare ich mir den teueren austausch..Die StellMotoren für die Luftklappen /Heizung haben mir div. Probleme bereitet-Vor Kauf unbedingt alle Stellungen der Luftklappen etc. prüfen.Wenn die Füsse kalt werden oder die scheibe keine Luft bekommt wenn sie beschlägt viel spass beim reparieren;-O wenn sie noch nie überarbeitet wurden oder gegen neue getauscht worden sind ist es nur ein e frage der zeit..
das Display der Klimaanlage hat vereinzelt ausfälle..lässt sich relativ einfach nachlöten..
Die heizung wird manchmal nicht so schnell warm,,vermutlich mal den Wärmetauscher richtig durchspülen...
ansonsten kann ich nix schlechtes berichten..
Würde wenn ich es mir aussuchen könnte kein Wagen mit Klima nehmen..

Ich fuhr dieses Fahrzeug ca. 8 Monate lang. Ich kaufte ihn mit 100000KM für 2000 Euro. Er hat eine mords Beschleunigung und Power. Erst ab 175 KMH hörte die kontinuirlich schnelle Beschleunigung auf. 200KMH auf gerader Streccke kein Problem. Jedoch hatte man ab etwa 195 KMH schwierigkeiten bei Bodenwellen, das Fahrzeug stabil zu fahren. Da ich das Fahrzeug nur in der Stadt nutzte, war ich mit 10-13Litern dabei. Viel Beschleunigen vorrausgesetzt. Sitze umklappen dauert keine Minute und auch ohne Anleitung. Leider durch Breite Säulen am Heck eingeschränkte sicht nach hinten. Für einen Kleinwagen hatte der Colt Sehr große Spiegel. 103 Euro Steuern. Auch wenn ich ihn nur Kurz fuhr, hatte er keinen Werkstattaufenthalt. 10.3s von 0 auf 100KMH. Er hat einen Sportlichen Sound und wird ab 4000U/MIN laut. ACHTUNG dieser Wagen schafft als einer der wenigen Fahrzeuge im Kleinwagensegment 8000 U/Min.

Das war es erst mal von mir. Bei fragen einfach Fragen.

PS: Gebrauchte sind maximal mit rost zu bemängeln. im Motorraum findet man fast nix negatives.

Fabia 1,9 TDI 101 PS Kombi Bj: 6/2007 ,Kilometerstand 114500 ,Supertoller Motor (grüne Plakette und ;Gott sei Dank!!; ohne DPF) mit exelenter Beschleunigung bei 5 Litern Verbrauch.Bisher keinerlei ausserplanmässige Reperaturen.Gutes Platzangebot,sowohl im Fond als auch der Kofferraum ist erstaunlich groß.
Alles in allem ein super Auto das ich jederzeit wieder kaufen würde !!

Ich kenne diesen Mini denn ich bin schon ein parmal drinnen gessesen.Der Motor macht bei der Beschleunigung Spaß und das
Mini feeling kommt hoch.Dieser Mini gefält mir wegen des Desing
gut und ich mag eigentlich Mini auch ein bisschen ganz erlich im jadem schlumert doch ein bisschen Mini.Das feeling ist super .So der innenraum ist meiner Meinung nach bei diesem Mini gut
,aber er ist ja keine S-Klasse also erwartet nicht eine S-Klasse im kleinem Kleit.In fond findet man genug platz doch das austeigen und einsteigen ist uncomfortablev und der Koferraum ist das gegenteil vom E-Klasse Kombi.Die Motoriesierung ist gut.

Ich kenne dieses Auto und muss sagen es ist kein Lambo kein X5
sonder eigentlich das wichtigste was man, braucht ist drin der Verbrauch ist Ok.Gut ich bin schon einpar mal drinen gesesen und muss sagen es ist ein Mini unter den SUV aber pracktischl. Meiner Meinung nach für Frauen gemacht.So kommen ich mal zu denn Punkten die ich ansprechen will der Verbrauch ist ok.
Der Innenraum ist größer als er von ausen scheint dafür ist der Kofferraum sehr klein.Der Schalthebel vibriet beim Diesel immer wenn der Motor an ist.Die (hohe) Sitzposition ist angenehm und ein glarer plus Punkt für denn Suzuki.Der Wagen fährt sich nicht wie ein Lambo eher wie ein OK gemachtes Auto.

Ich besitze denn BMW 528i und finde ihn sehr gut.
Ich schreibe euch die Pro sachen und Contra sachen auf und hoffe euch bei der Entscheidung ob ihr diesen super wagen Kaufen wollt zu helfen.

Fange ich mal mit Pro an :

-Die Sitze auch mit Stoff Bezug sind sehr Compfortable
(Ich besitze einen mit Stoff Bezug und ein Bekannter einen mit Leder beide Varianten sind super)
-Der Innenraum ist sehr gut Desingt und läst keine Wünsche offen
-Der kofferaum ist groß und es pfinden locker 4 volle Tüten vom Aldi reichlich platz
-Ein 5 Tage Urlaub von 3 Personen jeder mit seinem Gepäck kann im kofferraum gut verstaut werden
-Die Motoriesierung ist gut mit dem V6 und denn 258 ps ist Spaß angesagt :-)
-Hinten Sitzt man ebenfalls comfortable und kann in Fond auch das Fahren genießen
-Wenn man(n) auf die Tube trügt dann macht das Fahren auch Spaß
-Der Verbrauch ist bei mir mit Autobahn auf 100 km und ein bisschen sportlicher Fahrweise immer bei 10,5 Liter

Contra :

-Verbrauch könnte niedriger sein
-Die Taste am Lenkrad das Telephone annehemen und auflegen kann ist bei dieser Bauhreihe defekt (hatte auch der Bekannter das Problem) kann man aber bei BMW wieder entstand setzen dauert halt 1-2 Tage aber dass macht nicht weil man dann also bei dem Bekannten war es so das er über diese Zeit ein Ersatzauto Bekamm.

Kann das Auto nur empfeheln

Also ich besaß dieses auto seit 2009 und war erstmal begeistert er ist definitiv langstrecken tauglich jedoch ist der motor katastrophal denn der schluckt unglaubliche 9 liter denn der hat nur 95 ps das bedeutet also für jede steigung muss man vollgas geben und er geht sogar bei 120kmh auf 110 runter dast klar keine kaufempfelung und von der verarbeitung bei jedem schlagloch klapperte etwas bis ich mir schließlich einen bmw 318i von 2009 mit facelift holte .und dieser ist trotz das es ein bmw ist viel billiger im unterhalt eigentlich in allem ;)

ich fahre einen 520i 24V Bj 1995 Automatik, gekauft am April 2004 mit 124000 Km, seit nun 9 Jahren.
Sehr zuverlässiger Motor, kaum Öl nachfüllen nötig, sehr geringe Ölverbrauch. bis auf normale Verschleißteile keine Beanstandungen.
am meisten zu beanstanden waren bei mir abgesehen von Ölwechsel und Bremsbeläge:
die Querlenker und Spurstangen schlagen gerne aus.
Gummis Hinter Achslager , Beim TÜV ein Mangel
Leerlauf Gummischläuche zu Kurbelgehäuse porös und undicht, dadurch Leerlaufprobleme.
Öl Automatikgetriebe sollte nach ca. 100000km gewechselt werden,
dann gibt es keine Schaltschwierigkeiten.
Ventildeckeldichtung wird hart und porös somit undicht und Das Öl kann zu die Zündkerzen fließen, wenn nasse Zündkerzen, dann liegt es daran, dass die Dichtung erneuert werden muss.
undichte Thermostatgehäuse .
Kapute Stellmotor Zentralverriegelung.
Noch zu erwähnen, der Kabelbaum im Kofferraum links wird durch abrieb im Laufe der Zeit beschädigt und verursacht Lichtausfall und sogar Kurzschluss.

Zulassung Feb.2012. Fahrstrecke jetzt nach einem Jahr 10Tkm. 95% Landstraße, 5% BAB, kein Stadtverkehr.Verbrauch im Sommer 6 im Winter 6,5 Ltr Diesel.
Positiv: Straßenlage und Federungskomfort, Zuladung, Verbrauch relativ niedrig (bei sehr zurückhaltender Fahrweise).
Negativ: Sitzposition und Verstellung, Material der Innenverkleidung, hakelige Schaltung (1. in 2.Gang), sehr lange Warmlaufzeit, träge Fahrleistungen, Wärmeverteilung der Heizung im Mittelbereich (Oberschenkel, Unterarme, Brust) bei Minusgraden mangelhaft. Sicht nach hinten schlecht, Kupplung schwergängig, Getriebegeräusch.
Mein Fazit: Ohne Zusatzheizer nicht wintertauglich. Getriebe eine Zumutung. Eigentlich nur mit Automatik im Stadtverkehr erträglich.
Nochmal kaufen ? Eher nicht.

Allgemeines:
VW Passat Variant 2.0 TDI DSG Sportsline Automatik, Zulassung 10/2007
07/2012 mit 97.000 km gekauft, mit Gebrauchtwagen-Garantie beim Volkswagen-Händler
Scheckheftgepflegt alle bei VW
02/2013 102.000 km Motorschaden, Kurbelwelle gebrochen, Kostenvoranschlag 9000.00 EUR!!!
keine Kulanz von VW und die Garantie übernimmt nur 40%
Positiv:
Verbrauch, Platzangebot

Negativ:
bekannte Fehler wie defekte Vorförderpumpe, Steuergerät, Sensoren, Handbremsschalter ständig defekt, Fensterheber, Und natürlich wie in meinem Fall Kurbelwelle

Eine ADAC Mitgliedschaft bei diesem Fahrzeug ist zwingend notwendig !!

Fazit:
nichts als Ärger…nicht empfehlenswert, teure Reparaturen bei einem Auto in der Preisklasse darf so etwas nicht passieren. Das schlechteste Auto das ich je hatte…
Somit werd ich mir kein Fahrzeug mehr dieser Konzerngruppe kaufen.

Fahre den Z3 1.9i Bj. 2002 schon einige Jahre und bin sehr zufrieden. Sehr cooles Design und super Verarbeitung. Für mich das klar schönste gebaute Z-Modell. Ein echter Klassiker und das schon jetzt.

Positiv:

-Die 118 PS sind völlig ausreichend. Bereits ab 1600rpm hat er genug Drehmoment um zügig/sportlich zu fahren. Auch zum schönen dahincruisen mit offenem Dach ist es echt super.
- Er ist ein echter Roadster mit Stoffdach, das auch im Winter absolut dicht und zuverlässig ist.
-Der Verbrauch bei normaler Fahrweise von ca. 8l ist für den Fahrspaß völlig Ok.
-Kein Rost
- Super Motor
-Tolles Design
-Sportliche Handschaltung mit kurzen Schaltwegen
-210 km/h auf dem Tacho gehen locker und reichen normal auch völlig aus.

Negativ:

-Im Winter bei viel Schnee hat er aufgrund des Heckantrieb leichte Traktionsprobleme. Ist eben ein Cabrio für den Sommer und sonnige Tage. ;)
- Der Kofferraum ist wie bei jedem Spaßfahrzeug etwas klein. Wer viel Kofferraum braucht sollte besser einen Passat Kombi nehmen :D

Kann den Z3 als Roadster nur empfehlen, denn ich habe aufgrund meiner RoadsterLiebe genug Erfahrung auch mit anderen Fahrzeugen.
Fahre selber noch andere Cabrios wie Boxster & SLK.
Den TT und den Z4 hatte ich ebenfalls schon.

Der Matrix 1,6l ist seit vier Jahren unsere Familienkutsche und hat uns nie im Stich gelassen. Wir würden ihn sogar hoch preisen, wäre da nicht der exorbitante Spritverbrauch. Im Berliner Stadtverkehr liegt er konstant bei 11l/100km, je nach Saison +- 0,5l. Das ist deutlich zu hoch für das 3. Jahrtausend, da habe ich mit meinem BMW 2002, Baujahr 1973 (!) bei gleicher Nennleistung und deutchlicher schärferer Fahrweise weniger verbraucht! Also 40 Jahre Motorentwicklung hat Hyundai irgendwie nicht mitbekommen. Da haben sie bei der Konstruktion am falschen Ende gespart und der Kunde zahlt drauf. Also das nächste Auto wird kein Hyundai mehr. Was schade ist, denn der Rest des Fahrzeugs geht für diesen Preis voll in Ordnung.

Ich bin Besitzer eines Opel Vectra C GTS 2.2 direct.
Rost ist bei Opelmodellen scheinbar schon noch ein Thema.

Ich bin entsetzt über die Firmenphilosophie bei Opel.
Habe eine klare Ablehnung in Form jeglicher Kulanz über das Dahingammeln meiner Heckklappe heute erhalten. Habe alle Anlaufstellen durch.
Das Fahrzeug ist Checkheftgepflegt, hat kein Kratzer und keine Delle. Trotzdem fault die untere Kante der Hackklappe durchgängig. Es sollte mal ein Liebhaberstück werden.
Der Wagen sollte eigentlich verzinkt sein, scheinbar an dieser Stelle eben nicht. Schade, wenn man als Jahrelanger Opelaner nun doch wieder von Fahrern der Kongruenz ausgelacht wird, ist dies schon peinlich. So peinlich, dass ich die Sorte Auto werde wechseln. Bis jetzt ist mir jeder Opel verfault. Gut das die Opelwerke allmählich schließen, da fällt wenigsten niemand mehr auf diese Qualität rein.
Es gibt keine Rostfreien Opel, alle Rosten nach 5 Jahren. Ein Opel ohne Rost ist so selten wie ein Audi mit Rost.

Ich Fahre ein 99er Modell mit Schaltung, das teilweise schon CAN-Bus-Technologie verwendet. Hat zwar eine OBD2-Schnittstelle, ist aber noch nicht kompatibel, sonst könnte man auch gut Lesegeräte zur Fehlerdiagnose einsetzen, das geht leider nur bei Volvo. Ich hatte bisher auch nur einmal einen Fehler löschen lassen (bei Volvo 20 €). Ansonsten hat er mich nun schon fast 7 Jahre begleitet. Der Wagen hat ca. 170.000 Km gelaufen und mich bis jetzt bis auf Verschleiß, gegen alle Erwartungen überzeugt. Bei Autos dieser Altersklasse kommt es auf zuverlässigkeit und alltagstauglichkeit an. Der Wagen ist absolut rostfrei und bei regelmäßiger Pflege (Inspektion) sehr zuverlässig. Ich Warte den Wagen selbst und dank Ebay, Skandix und Co. ist die Versorgung mit bezahlbaren Ersatzteilen kein Problem. Wenn es sich vermeiden lässt, sollte man keine Volvo-Werkstatt aufsuchen, dann wird man arm und man könnte sich gleich ein neueres Auto einer anderen vergleichbaren Marke kaufen. Lt. BC bewege ich den Wagen mit 9,1 L/ 100 Km in der Stadt und ländlichem Bereich. (wenn man viel Kurzstrecken fährt, werden es auch mal 10,2 L. Das ist aber erstaunlicherweise bei vergleichbaren modernen Autos nicht viel weniger). Mir ist wichtig, dass der Wagen nicht rostet. Stoßdämpfer sind noch top (original), Bremsen wurden letztes Jahr neu gemacht Scheiben rundum, Bremssättel hinten. Die gehen gerne mal fest. Aber auch hier gibt es neuwertige Austauschteile. In dem Wagen findet man übrigens auf allen möglichen Teilen den Aufdruck "made in Germany", vielleicht noch öfter als bei modernen heutigen deutschen Autos. Ist auch ein Auto für Individualisten und kein rundgelutschter Drops. Sicherheitstechnisch hat er bereits damals 4 Sterne im EURO-Crashtest bekommen. Dank SIPS und 4 Airbags (2 x Front, 2 x Seite/Schulter/Kopf), und ASR plus einem sehr gutmütigen Fahrwerk ein sicheres Fahrzeug. ESP habe ich nie vermisst! Wie bei allen alten Autos sollte man schrauben können oder eine günstige gute Werkstatt kennen, die zeitwertgerecht repariert, dann hat man wohl lange freude mit diesem Volvo. Diese Benziner-Maschine soll auch die haltbarste sein, und echte 205 Km/h lt. GPS-Navi rennt er auch noch auf gerader Strecke (wie im Fahrzeugschein angegeben). Ich denke er ist besser als der alte 850er, auf jeden Fall moderner und er hat gegenüber dem 850 beim Modellwechsel ca. 1.000 Veränderungen erfahren, die werden das Auto wohl nicht nur schlechter gemacht haben.