Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Es ist ein diskretes Modell, ideal für diejenigen, die passser unbemerkt bevorzugen, ohne ein großes Fahrzeug zu opfern zu bewegen. Ein Performance-Auto, kompakt, und der Preis ist erschwinglich. Ich habe noch nie technische Probleme mit diesem Auto hatte und ich bin sehr zufrieden. Dies ist ein komfortables, ruhiges Paket, das ein Gefühl der Sicherheit bietet. Der einzige Nachteil ich in diesem Fahrzeug gefunden ist der Preis der Ersatzteile , obwohl ich keine größeren Reparaturen zu machen hatte. Aber das ist kein Problem, einzigartig für das Fahrzeug, aber wir konnten alle Top-Qualität Autos schuld. Das Auto-Modell ist sehr leicht zu manövrieren und es ist wirklich einfach in die Innenstadt zu halten, auch wenn der Platz begrenzt ist.

Mein neuer Neuwagen, ein VW Polo Live 1,2 TDI, entspricht meinen Erwartungen. Die angegebenen Verbrauchswerte werde ich wohl nie erreichen, das sind Händlerwerte, aber das war mir schon vorher klar. Ich habe zur Zeit ca. 750 km auf der Uhr und einen Durchschnittsverbrauch von 4,5 l. Da ich fast nur Landstraßen fahre sollten das lt. VW nur 3,3 l sein. Das ist natürlich unmöglich. Ich finde das die Händlerangaben hier mal einem wirklichen Praksistest unterzogen werden müssten und nicht nur Angaben über einen ebenen Rundkurs liefern. Aber mal weiter zum neuen Autochen. Meine Intention war von Anfang an ein Kleinwagen mit möglichst kleinem Verbrauch. Des weiteren wollte ich auf ein klein wenig Annehmlichkeiten nicht verzichten, also entschied ich mich für das Sondermodell "Life" und orderte noch ein paar Sonderausstattungen. Das hätte mich bei VW 17.800 € gekostet, bei Autohaus24.de konnte ich das gleiche Modell (kein Reimport) mit der selben Ausstattung für nur ca. 14,400 € erwerben. Alles in allem eine runde Sache, ich bin sehr zufrieden mit meinem Neuwagen.

Sehr gespaltene Meinung. Einerseits ein kleines, wendiges aber trotzdem spritziges Auto. Obwohl das Ding nur 45 PS hat (und ein Benziner ist!), zieht es beim Anfahren besser als so manches Auto mit 70 und mehr PS. Nicht wenig beeindruckend. Außerdem hat man das (für mich angenehme) Gefühl, nah an der Straße zu sein, kann das Auto hervorragend auch in schwierigen Situationen kontrollieren und hat allgemein recht viel Spaß am Fahren. Allerdings hat das Auto Macken ohne Ende - mal gehen auf mysteriöse Weise zufällige Teile der Elektronik kaputt, mal funktioniert der elektrische Scheibenheber nicht, mal weigert sich das Auto im Winter anzuspringen - Werkstatt konnte auch beim dritten Besuch nichts finden, dafür springt das Auto plötzlich wieder an. Möglicherweise ein Montagsmodell, aber es reicht aus, damit ich nie wieder einen Polo dieser Generation kaufen werde.

Positiv:
+ sehr schönes Auto
+ sehr gute Ausstattung, (Motor sowie auch Innenausstattung)
+ viel Platz für Einkäufe oder auch mal Familienmitglieder
+ sportliches Design
+ gute Motorisierung

Negativ:
- relativ hoher Preis (Je nach Ausstattung natürlich, und es ist halt BMW)
- eventuelle Vorurteile durch die Gesellschaft (da viele Menschen mit Migrationshintergründen auch BMWs fahren)

Alles in allem jedoch ein sehr schönes und gut motorisiertes Auto, ich kenne selbst 3 andere 1er Fahrer die alle sehr zufrieden mit ihren Autos sind und sich kein anderes mehr wünschen würden. Klare Kaufempfehlung von mir!

Der w124 E200D ist ein Fahrzeug für die Ewigkeit. Wir haben den seit 15 Jahren und ich muss sagen, bis auf die Verschleißteile (Bremse, Reifen etc.) gab es keine Werkstatt besuche. Großer Vorteil: Kein Zahnriemen der nach paar Jahren oder nach 70000 km gewechselt werden muss - hat nämlich eine Wartungsfreie Nockenwellensteuerung (Steuerkette). Elektrik Probleme brauch ich nicht wirklich anfangen - Das Schiebedach, die Außenspiegel sowie die Beleuchtung decken zu 90% die Elektrik in dem Fahrzeug ab. Bisher gar keine Probleme mit. 75 PS bei 2 Liter Hubraum hat bei uns einen Kilometerstand von 500000 zur Folge. Keine Spur von Downsizing. Verbrauch liegt bei 5 Litern auf der Autobahn. Das Fahrzeug ist mit seinen 75 PS auch nicht für die Rennstrecke konzipiert worden und ist daher als Sauger bei der Beschleunigung träge.

Ford SMAX 2.0 TDCI mit Partikelfilter

Gekauft aus 2. Hand mit 63.000 KM

Wir haben den S-MAX vor der Geburt unseres zweiten Kindes als Familienfahrzeug gekauft, da der Audi A4 Avant den wir bis dahin gefahren haben nicht mehr groß genug war. Hier gibt es genau Platz für die ganze Familie und genügend Stauraum im Kofferraum. Zudem lässt sich die Rückbank flexibel umklappen, so das auch größere Baumarkt Einkäufe transpotiert werden können.

Alles in allem sind wir zufrieden. Das Auto ist zuverlässig und wir fahren den Wagen bis heute.
Der S-MAX ist genau richtig motorisiert. Bislang hatten wir eine Reparatur am Partikelfilter und einmal ist der Seilzug der Motorhaube gerissen. Momentan schwitzt der S-MAX zwischen Motor und Getriebe, so dass demnächst wohl dort eine neue Dichtung fällig wird. Reparaturkosten liegen bei 700€ :(

Die Verarbeitung des Innenraums ist auf top Audi Niveau. S-tropic schaltet sauber und sehr fix. Der Motor ist ausreichend motorisiert, darf aber auch nicht kleiner in dem Fahrzeug sein. Das Eigengewicht mit knappen 1600 kg bei s-tronic und quattro will auch bewegt werden. Der Kofferraum ist ordentlich groß. Das Coupé ist für zwei Erwachsene und zwei kleinere Personen gedacht. Ich bevorzuge aber den A5 als Zweisitzer zu bezeichnen. In meinem Fahrzeug habe ich das normale Audi Fahrwerk und nicht das s-line Fahrwerk und bin heil froh darüber. Es ist straff genug und bietet zudem noch den nötigen Federung comfort.

Der Nissan Micra Bj 1998 ist mein aktuelles Fahrzeug.
Ich habe ihn im Januar für 250 Euro gekauft. Kilometerstand 159.000 und HU bis 6/2017.

Bisher läuft der Wagen problemlos. Das Radio hatte einen Wackelkontakt am Antennenstecker, das konnte ich aber mit dem Lötkolben selbst beheben.
Aktuell machen die Stoßdämpfer oder die Federbeine vorne Geräusche bei schlechter Fahrbahn, aber das stört mich nicht weiter.

Vorteile:
- kompakte Außenmaße
- Platz für zwei Erwachsene und zwei Kinder
- gute Fahrleistungen für den kleinen Motor
- Verbrauch okay: 6,5 - 7 l auf 100 km
- günstiger Kaufpreis
- Steuer 67 Euro pro Jahr
- Versicherung 300 Euro pro Jahr

Nachteile
- keine Servolenkung
- kein Beifahrer-Airbag
- kein ABS
- keine Klimaanlage
- lauter Motor ab 110 km/h
- Kupplung evtl. anfällig / wurde vom Vorbesitzer getauscht

Insgesamt bin ich mit dem Wagen zufrieden. Er bringt mich von A nach B.
Mehr kann man für den Kaufpreis nicht erwarten.

Wir haben uns unseren kleine lila Corsa als Zweitwagen geholt. Klein, sparsam und niedlich kann man sagen. Mit einem Verbrauch von 6l liegt er in normalen Verbrauch. Die jährliche Steuer kostet knapp 90€. Das ist recht günstig für einen Zweitwagen. Wir sind sehr zufrieden damit und würden ihn jedem weiterempfehlen. Reifen und Reparaturen sind auch günstig. Daher ist er einer der besten und günstigsten Zweitwagen den wir bisher hatten. Von der Anzahl der Reparaturen geht es, obwohl er Bazjahr 1997 ist. Für das Akter ist er immernoch sehr pflegeleicht und immer noch günstig. Es lohnt sich also wirklich, das Auto.

Habe mir diesen Audi TT als Jahreswagen geholt. Was mir besonders gefallen hat, war das dynamische Aussehen. Mit den älteren TTs konnte ich mich nie richtig anfreunden; das Design hat mich einfach nicht überzeugt. Besonders hervorheben möchte ich das Verdeck des Roadsters. Es hat mich sowohl im Sommer, als auch im Winter überzeugt. Bei vielen Cabrios kennt man ja, dass das Verdeck nicht winterhart ist; dies ist hier anders. Auch länger anhaltender und liegengebliebener Schnee hat sich nicht negativ auf das Verdeck ausgewirkt. Auch positiv zu erwähnen ist das standardmäßig verbaute Soundsystem. Hier hat man wirklich einen klasse Sound und zahlt keinen Sonderaufpreis.

Dies ist das perfekte Auto für Familien mit Kindern. Es bietet viel Stauraum und aufgrund des relativ hohen Aufbaus viel Platz im inneren. Wir (2 Erwachsene und 2 Kinder) haben einige Urlaubsfahrten damit gemacht und konnten sogar für unseren Zelturlaub immer alles mitnehmen, was wir brauchten.
Was uns etwas gestört hat war die schlechte Software des eingebauten Navigationsgeräts - und die völlig überteuerten Update-CDs. Allerdings braucht man die in Zeiten des Smartphones ja nicht mehr, so dass uns das nicht mehr nervt.
Ansonsten gibt es aus unserer Sicht an diesem Auto nichts auszusetzen. Wir sind sehr zufrieden.

Fahrzeug als Sondermodell Linje Svart, mit Leder, Navi, sportlichem Fahrwerk usw. Das Auto ist hervorragend auf der Langstrecke, sehr angenehmer Sitzkomfort, auch nach vielen Stunden wird es nicht unbequem; das gilt auch für die hinteren Plätze, Beinfreiheit dort ebenfalls sehr gut. Die Schaltung ist exakt, Beschleunigung und Höchst-Geschwindigkeit angemessen für den D2 Einstiegsmotor. Überraschend niedrig liegt der Verbrauch im Mix von Stadt, Land, Autobahn bei unter 6,5 l Diesel. Die Form lässt anderes erwarten. Bisher, nach 1,5 Jahren (Neukauf) keine Reparaturen. Gewöhnungsbedürftig ist die elektronische Handbremse - aber die haben ja inzwischen einige Fahrzeuge.

Unseren audi A4 können wir wärmstens weiterempfehlen. In unser Familie haben viele einen audi und alle sind zufrieden.
Wir haben eine super Ausstattung , Panoramadach, Schaltgetriebe, orangenes Ledersitze
Hatten Glück mit dem Auto, kaum Beschwerden. nur die üblichen Reparaturen wie Inspektion.
Es ist schon mittlerweile mein 4 Audi und ich werde immer ein audi liebhaber sein.
Vielleicht wird mein nöchstes Auto nicht mehr die Farbe schwarz haben, sondern lieber grau oder blau.
Finde schwarz ist im Winter sehr schmutzanfällig.
Mein Fazit ist, wer einbisschen mehr ausgeben möchte, kann gerne ein Audi ausprobieren.

Der Wagen fuhr sich echt Klasse.
Nachdem ich die Jahre vorher sehr viele verschiedene Mietwagen (ca. 30) gefahren habe, hat sich dieser hier als bester, bezahlbarer Wagen herauskristallisiert.

Die einzige Reparatur, die der Wagen hatte, war allerdings auch recht kostspielig, nämlich die Kupplung. Dort waren zwei Hydraulikzylinder defekt und das ganze Öl ist in die Kupplung gelaufen, wodurch die gesamte Kupplung auch mitgetauscht werden mußte.

Ansonsten gibt es über den Wagen nur positives zu sagen.

Die Übersichtlichkeit ist gut, die Straßenlage echt super.

Das Navigationssystem (von Blaupunkt gebaut) hat zwar keine Kartenanzeige, aber die Ansagen und die Pfeile sind aussagekräftig genug. Außerdem wird man so auch nicht so stark abgelenkt.

Dieses Fahrzeug wird von vielen Leuten unterschätzt. Es ist soweit ich weis komplett in Deutschland produziert. Die Karosserie wurde bei Karmann hergestellt und der Motor ist von AMG. Es handelt sich eigentlich um einen Mercedes SLK Klon. Alle technischen Teile z.B. Achsen, Bremsen, sämtliche Motorteile haben nicht nur eine Mercedes Ersatzteilnummer sondern auch den Mercedesstern abgedruckt. Ich fahre dieses Auto nun seit bereits 8 Jahren und kann mich nicht beklagen. Es ist solide verarbeitet und hat ordentlich Leistung. Das Preis-Leistungs Verhältnis ist hervorragend und es macht viel Spaß beim fahren ;-)

Eins der besten Cabrios überhaupt. Mit Windschott bei geschlossenem Fenster so gut wie gar keine Luftverwirbelung. Elektrisches Verdeck funktioniert immer einwandfrei und völlig problemlos. Ab und zu hat der kleine Franzose gezickt, d.h. z.B. PDC hinten ging spontan nicht mehr oder hat nicht mehr aufgehört zu piepsen (Reset hat sofort geholfen), Temperaturfühler der Kühlflüssigkeit musste zweimal ausgetauscht werden. Kaufempfehlungen für Cabrio Liebhaber! Tipp 1: Der Rückwärtsgang ist nicht synchronisiert und geht daher nur bedingt gut rein - vor dem Kauf ausführlich testen. Tipp 2: Beim Kauf versuchen die Roland Garros Edition zu bekommen (gebraucht oder neu). Gute Ausstattungslinie für marginalen Aufpreis. Lohnt sich!

Ich bin nun 20.000 km in unserem C-Max unterwegs gewesen. Zeit für ein kleines Zwischenfazit!

Pro:
- Fahrzeug sehr bequem, durch die hohe Sitzposition

- Sehr gutes Fahrwerk. Im Alltagsbetrieb wird man wohl nie an die Grenzen des Machbaren gelangen. Man fühlt sich sehr sicher im Fahrzeug.

- Der C-Max hat ein wirklich gutes Preis-Leistungsverhältnis.

- Die Extras in der Titanium-Ausstattung sind schon fast komplett. Ich habe lediglich noch eine Standheizung (plus Fernbedienung) und die Xenon-Lichter dazu geordert.

- Die Automatik schaltet fast perfekt. Butterweich...oftmals merkt man Schaltvorgänge nur am Drehzahlmesser. Den Sport-Modus verwenige ich eigentlich nie.

- Platzangebot ist toll: 2 große Hunde "passen" ins Kofferraumabteil (natürlich die Hutablage demoniert vorher)

- Radioempfang hervorragend und dank Sony-Anlage ein wirklich toller Sound mit genug Baß.

- Sitze bieten sehr guten Seitenhalt und lassen sich auch gut einstellen. (Lordosenstützen mit integriert, sogar auf der Beifahrerseite, auch dort höhenverstellbar)

- Keine nervigen Wirdgeräusche während der Fahrt

- Abbiegelicht in Verbindung mit den Xenonscheinwerfern (Aufpreispflichtig) ist toll.

Negativ aufgefallen ist folgendes:

- Lange Radioantenne welche schwer zu demontieren ist vor der Waschstraße (nur auf Zehenspitzen, bei 1,78m Körperhöhe)

- Naviagtionssystem kommt nicht an die Aktualität und den Bedienkomfort einer Handy-Navi-App ran :(

- Treibstoffverbrauch bei sehr zurückhaltender Fahrweise auf 95% Landstraße mindestens 5,3 Liter auf 100km (momentan dank Klima-Anlage-Dauerbetrieb ca 5,9 Liter auf 100km. Das ist für einen modernen Diesel einfach zu viel. Vor allem weil ich extrem spritsparend fahre.

- 1650kg Leergewicht ist auch eindeutig zu schwer für einen kompakten Van.

- Der Wagen ist recht unübersichtlich. Relativiert sich durch Parksensoren + Rückfahrkamera etwas.

Würde ich den Wagen wieder kaufen?

JA! :)

Wir hatten den A4 als 1,8l Benziner mit 125PS als Limousine (1996). Das Auto hat uns 18 Jahre gedient und wurde stets gut behandelt. Gegen Ende machten immer mehr Teil am Auto schlapp, deshalb sind in den letzten 5 Nutzungsjahren teils hohe Reparaturkosten angefallen. Die größten Probleme haben uns die Kupplung und der Airbag bereitet. Der Airbag wurde nie ausgelöst, aber selbst nach Reparatur leuchtete das Warnsymbol immer auf. Das Problem hatte jedoch keinen Einfluss auf das Fahrverhalten. Die Kupplung hing des Öfteren und machte das Fahren manchmal umständlich. Sonst gab es keine weiteren Probleme. Trotz der niedrigen Leistung hat das Auto im Schnitt 10l auf 100km verbraucht. Für eine Limousine war das Auto sehr geräumig. Die Passagiere hatten auf der Rückbank genug Platz. Der Kofferraum war großartig womit auch viele Dinge transportiert werden konnten. Wäre nicht so viel am Auro kaputt gegangen, hätten wir es gerne behalten. Die Reparaturen haben sich leider n hat mehr rentiert.

Der 208 in der "Style" Variante besticht bereits auf den ersten Blick durch sein "frisches" Äußeres und das hervorragend gelungene Glasdach. Saß man mal eine Weile im 208 Style, kommen einem Kleinwagen ohne Glasdach sehr dunkel vor. Die Ausstattung ist sehr komfortabel, auch Navigation und Entertainment-System funktionieren tadellos. Weniger positiv auffällig ist leider der sehr laute Motor. Die 68PS der kleinsten Variante sind für dieses Auto doch ein wenig "unterdimensioniert". Man hört deutlich, dass der Motor gerade im höheren Drehzahlbereich schnell an seine Grenzen stößt. Wer ein günstiges Leasing-Medell sucht dürfte dennoch mit dem 208 Style zufrieden sein.

Das Fahrzeug ist aufgrund der Größe und Kompaktheit definitiv für junge Fahrer und solche, die erst den Führerschein erhalten haben, geeignet.
Das Fahrzeug ist sehr einfach zu fahren und bietet einen tollen Motorsound. Trotz des kleinen Motors kommt es einem so vor in einem Sportwagen zu sitzen.
Der Verbrauch ist auch sehr gut im Vergleich zu anderen Fahrzeugen der selben Klasse.
Man muss sich zu Beginn an die Position der Lichtschalter gewöhnen, da diese nicht wie üblich direkt am Lenkrad sind sondern links ca. in Kniehöhe am Armaturenbrett, was es etwas schwieriger macht, während der Fahrt die Lichter ein- oder auszuschalten. Deswegen 1 Stern Abzug.
Ansonsten ist das Fahrzeug sehr zu empfehlen, vor allem dann, wenn man einen kleinen Cityflitzer haben möchte.