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Toyota Land Cruiser SUV (1990–1997)

Alle Motoren

2.5 24V (205 PS)

0/0
Leistung: 205 PS
Ehem. Neupreis ab: 40.837 €
Hubraum ab: 4.477 ccm
Verbrauch: 17,5 l/100 km (komb.)

3.0 TD (125 PS)

3,6/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 125 PS
Ehem. Neupreis ab: 21.919 €
Hubraum ab: 2.982 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

4.2 TD (160 PS)

4,6/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 160 PS
Ehem. Neupreis ab: 39.732 €
Hubraum ab: 4.164 ccm
Verbrauch: 11,4 l/100 km (komb.)

4.2 TD 24V (170 PS)

0/0
Leistung: 170 PS
Ehem. Neupreis ab: 41.358 €
Hubraum ab: 4.164 ccm
Verbrauch: 10,6 l/100 km (komb.)
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Toyota Land Cruiser 1990 - 1997

Das Land Cruiser SUV hat Toyota von 1990 bis 1997 in zweiter Generation gebaut. Ganze 40 Jahre wurde das Model produziert, die erste Generation lief demnach 1980 vom Band. In dieser langen Zeit war das Modell stets beliebt und seine Bewertungen waren immer im guten bis sehr guten Bereich. Der Wagen wird von Toyota-Fahrern mit durchschnittlich 4,1 von maximal fünf zu erreichenden Sternen bewertet. Damit schneidet das SUV im Vergleich mit anderen seiner Klasse sehr vorteilhaft ab. Zu diesem Ergebnis kommt aber bisher nur eine überschaubare Anzahl von zwei Erfahrungsberichten. Die Erfahrungsberichte stammen von Fahrern, die hier ihre ganz persönliche Meinung schildern. Zusätzlich haben wir einen Testbericht zum Land Cruiser SUV für dich zum Lesen.

Die Maße des Wagens sind für seine Fahrzeugklasse weder besonders klein noch besonders groß: Die Breite beträgt in dieser Baureihe im Minimum 1.930 Millimeter, in der Höhe sind es mindestens 1.890 Millimeter und die Länge beträgt 4.820 Millimeter oder mehr (die genauen Maße sind abhängig von der gewählten Motorisierung). Der Radstand ist mit mindestens 2.310 Millimetern ein gutes Mittelmaß, das für ein angenehmes Fahrgefühl bei akzeptablem Wendekreis sorgt. Hier kannst du wählen: Toyota konzipierte das Modell als Dreitürer beziehungsweise Fünftürer mit jeweils fünf Sitzen. Das ist richtige Geräumigkeit: Wenn du die Rücksitze einklappst, kommst du auf ein Kofferraumvolumen von 1.368 Litern. Im Normalzustand sind es volle 832 Liter.

Diesel oder Benziner – beide Kraftstofftypen gibt es hier zur Auswahl. Nicht nur wichtig bei der Urlaubsplanung: das Leergewicht von 1730 kg bis 2355 kg liegt im durchschnittlichen Bereich, so dass für zusätzliche Lasten in Form von Kisten, Koffern und Co. noch jede Menge Spielraum bleibt. Bei allen Motorisierungen beträgt die ungebremste Anhängelast 750 kg. Die gebremste Anhängelast variiert zwischen 2.510 kg und 3.500 kg.

Nach Meinung unserer Fahrer ist der 4.2 TD (160 PS) die beste Maschine, denn er wurde mit 4,6 von fünf Sternen belohnt. Solltest du dich für viele PS interessieren, dann schau dir den 2.5 24V (205 PS) genauer an. Er hat davon in dieser Baureihe am meisten – und zwar 205. Der PS-starke Antrieb hat allerdings auch einen hohen Verbrauch. Etwas sparsamer ist dagegen der 3.0 TD (125 PS). Er verbraucht kombiniert aber trotzdem noch zehn Liter Diesel pro 100 Kilometer (laut Herstellerangaben). Da es unterschiedliche Motorausführungen gibt, kommen auch verschiedene Schadstoffklassen in Betracht. Je nach Modell können sie von EU3 bis EU1 gehen. Am umweltfreundlichsten ist damit der 2.5 24V (205 PS). CO2-Emissionen von 278 g bis 415 g (je nach Motorisierung) zeigen, weshalb der Geländewagen mit einigen Motorvarianten so schlecht eingestuft ist.

Fast 20 Jahre ist es her, dass der Wagen zuletzt vom Band rollte. Das hat auf seine Beliebtheit als Gebrauchter aber kaum Auswirkungen. Vielleicht schlummert hier ein kleines Nostalgie-Juwel?

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