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Skoda Rapid Limousine (2012–2019)

Alle Motoren

1.2 MPI (75 PS)

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Leistung: 75 PS
Ehem. Neupreis ab: 14.170 €
Hubraum ab: 1.198 ccm
Verbrauch: 6,1 l/100 km (komb.)

1.2 TSI (86 PS)

2,3/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 86 PS
Ehem. Neupreis ab: 15.270 €
Hubraum ab: 1.197 ccm
Verbrauch: 4,9 l/100 km (komb.)

1.4 TSI (122 PS)

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Leistung: 122 PS
Ehem. Neupreis ab: 21.030 €
Hubraum ab: 1.390 ccm
Verbrauch: 5,5 l/100 km (komb.)

1.2 TSI (90 PS)

5,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 90 PS
Ehem. Neupreis ab: 15.690 €
Hubraum ab: 1.197 ccm
Verbrauch: 4,6 l/100 km (komb.)

1.4 TSI (125 PS)

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Leistung: 125 PS
Ehem. Neupreis ab: 21.390 €
Hubraum ab: 1.390 ccm
Verbrauch: 4,7 l/100 km (komb.)

1.0 TSI (95 PS)

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Leistung: 95 PS
Ehem. Neupreis ab: 15.990 €
Hubraum ab: 999 ccm
Verbrauch: 4,4 l/100 km (komb.)

1.0 TSI (110 PS)

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Leistung: 110 PS
Ehem. Neupreis ab: 17.130 €
Hubraum ab: 999 ccm
Verbrauch: 4,5 l/100 km (komb.)

1.2 TSI (105 PS)

4,2/5 aus 5 Erfahrungen
Leistung: 105 PS
Ehem. Neupreis ab: 16.370 €
Hubraum ab: 1.197 ccm
Verbrauch: 5,1 l/100 km (komb.)

1.2 TSI (110 PS)

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Leistung: 110 PS
Ehem. Neupreis ab: 16.830 €
Hubraum ab: 1.197 ccm
Verbrauch: 4,8 l/100 km (komb.)

1.6 TDI (90 PS)

5,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 90 PS
Ehem. Neupreis ab: 17.670 €
Hubraum ab: 1.598 ccm
Verbrauch: 3,8 l/100 km (komb.)

1.4 TDI (90 PS)

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Leistung: 90 PS
Ehem. Neupreis ab: 18.090 €
Hubraum ab: 1.400 ccm
Verbrauch: 3,4 l/100 km (komb.)

1.6 TDI (105 PS)

3,5/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 105 PS
Ehem. Neupreis ab: 18.670 €
Hubraum ab: 1.598 ccm
Verbrauch: 4,0 l/100 km (komb.)

1.6 TDI (116 PS)

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Leistung: 116 PS
Ehem. Neupreis ab: 19.490 €
Hubraum ab: 1.596 ccm
Verbrauch: 3,7 l/100 km (komb.)
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Skoda Rapid 2012 - 2019

Die Rapid Limousine von Skoda wurde von 2012 bis 2019 in erster Generation gefertigt. Der Wagen wird von Skoda-Fahrern mit durchschnittlich 3,9 von maximal fünf möglichen Sternen bewertet. Damit schneidet die Limousine im Vergleich mit anderen seiner Klasse sehr vorteilhaft ab. Allerdings haben wir auch erst elf Erfahrungsberichte erhalten. Die Bewertungen auf unserer Plattform stammen von Fahrern sowie Fahrzeughaltern — auf diese Weise entstanden viele Aussagen, die zusammen einen guten Überblick über Vorzüge und mögliche Macken der jeweiligen Autos geben. Wir empfehlen zusätzlich zu den Erfahrungsberichten einen Blick in die elf Tests zu werfen. Darin gibt es zum Teil mehr valide Informationen über dieses Modell. Denn die Tests werden von sachverständigen Automobil-Redakteuren geschrieben, die schon viele Kilometer in verschiedenen Automodellen auf der Straße verbracht haben.

Die Baureihe hat für diese Fahrzeugklasse ganz typische Ausmaße. Die Außenmaße der kleinsten Variante mit einer Länge von 4.483 mm, einer Höhe von 1.461 mm und einer Breite von 1.706 mm, zeigen das deutlich. Auch der Radstand von 2.602 mm sorgt für komfortable Platzverhältnisse im Innenraum. Der Fünftürer bietet fünf Personen einen Sitzplatz. Das ist echte Geräumigkeit: Wenn du die Rücksitze einklappst, kommst du auf ein Kofferraumvolumen von 1.490 Litern. Im Normalzustand sind es volle 550 Liter.

Je nach Vorliebe und Bedürfnissen kannst du dich zwischen vier Dieselmotoren oder neun Benzinantrieben entscheiden. Mit einem Leergewicht von 1135 kg bis 1295 kg liegt das Fahrzeug im durchschnittlichen Gewichtsbereich. Das heißt du hast hier noch einigen Spielraum beim Zuladen. Abhängig von der Motorisierung kann die maximale gebremste Anhängelast zwischen 750 kg und 1.200 kg liegen. Die ungebremste Anhängelast liegt zwischen 570 kg und 680 kg.

Der 1.6 TDI (90 PS) ist in der Baureihe bei den Fahrern der populärste Motor, er bekam ganze fünf von maximal fünf Sternen. Die Maschine mit den meisten PS ist der 1.4 TSI (125 PS). Aber es muss nicht immer ein PS-starker Antrieb sein, der überzeugt: Der 1.4 TDI (90 PS) benötigt kombiniert nur drei Liter Diesel pro 100 Kilometer (nach Herstellerangaben). Das macht ihn für alle spannend, die ihre Spritkosten möglichst gering halten möchten. Umweltsünder oder Umweltschoner in Sachen Schadstoffklasse? Das hängt stark von der Art der Motorisierung ab. Der 1.2 TSI (90 PS) landet mit EU6 in der besten Schadstoffklasse, es gibt jedoch auch Varianten mit EU5. Niedrig sind zumindest bei allen Motorisierungen die CO2-Emissionen, denn sie liegen bei nur zwischen 89 und 137 g auf 100 Kilometer.

Mache dir auch anhand unserer Testberichte dein eigenes Bild von der Skoda Limousine und teile deine Erfahrungen mit den anderen Fahrern.

Alle Tests

Skoda Rapid Limousine (2012–2019)

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