Den nagelneuen 318d habe ich frisch vom Tieflader bekommen, Kilometerstand: 8 :-) Baujahr Februar 2008.
Nur als Leihwagen für den Boxenstopp meines 5ers, der ein paar Stunden in die Werkstatt musste.
Erster Eindruck (nach viel genutzen 318i, 320i und 330d des Vorgängermodells): "Hm ..."
Will heissen: Irgendwie gewachsen, gewohnt handlich, toll verarbeitet.
Kofferraum (Kombi) und Sicht nach hinten? Winzig. Der Dieselverbrauch? Auch winzig!
Die jetzt verbaute Start/Stopp-Automatik (der Motor stoppt bei jedem Halt im Leerlauf) funktioniert - jedenfalls in Verbindung mit dem 6-Gang-Handschaltgetriebe - faszinierend. Das spart wohl noch ein paar Extratröpfchen Diesel, jedenfalls funktioniert es reibungs- und tadellos.
Negativ aufgefallen sind mir die die Knöpfe für die elektrischen Fensterheber. Jede Frau würde sich daran die Fingernägel abbrechen, wenn diese denn lang und nicht abgeknabbert sind :-)
Der Motor (ein 2.0-Liter im 318d ... nicht beirren lassen!) zieht das Auto wirklich locker und leicht, ist unaufdringlich und aus tiefsten Drehzahlen heraus wunderbar kräfig. Wer meine anderen Erfahrungsberichte liest, sieht schnell, dass ich eigentlich kein Freund von 4-Zylinder-Motoren oder Autos mit zu wenig Durchzug bin.
Dieses Auto aber hat Laufruhe und Kraft genug - und zwar bereits mit der Basis-Diesel-Motorisierung!
Fürchterlich sind die Seriensitze und das Serienradio - aber beides ist normal, wenn man BMW kennt, und beides kann man umbestellen.
Dazu las ich gerade einen Testbericht auf Autoplenum.de, etwa so: "Den 3erxxx .. gibt es ab 35.000 Euro .. und mit ein paar wenigen (!)Extras .. schleppt man locker 52.000 Euro zur Kasse." ...
Betrachtet man einen BMW als Spaßmobil und nicht als Sparbüchse, dann lässt sich diese Erkenntnis besser verschmerzen.
Wenn ich sparen wollte und die Rücksitze nur für die Aktentasche eingebaut wären, würde ich einen 1er nehmen, wenn es denn ein BMW sein muss. Habe zwei 1er ausprobiert und finde sie irgendwie knuffiger als den neuen 3er.
Im 3er kann man mittlerweile aber auch hinten ganz gut sitzen (klingt unglaublich? Stimmt aber). Wer also keinen Gepäckraum braucht (keinen Gepäckraum wie immer serienmässig im 3er touring ;-) und dennoch mit vier Personen reist, für den ist der wundervoll handliche, neue 318d bestimmt einen zweiten Blick wert.
Nach dem etwa zehnten BMW (Test-, Leih- und eigene BMWs zusammengerechnet) wage ich jetzt folgendes Resümee:
Wer neben Freude am Fahren auch Freude am Sitzen und Freude am Hören haben will, sollte mindestens Folgendes mitbestellen, wenn es denn ein Neufahrzeug sein soll:
1) Einen BMW (sonst keine Freude am Fahren)
2) BMW-Sportsitze oder Komfortsitze (vielleicht noch weitere Sitzannehmlichkeiten) - die Seriensitze werden immer besser; Es passt aber nicht zu einem tollen Auto, wenn man nur "so halbwegs ok" darin sitzt - und last but not least
3) entweder kein Radio
(d. h. später besseres Teil aus dem Zubehör verbauen lassen) oder
sowohl Lautsprecher als auch Radio mindestens (!) eine Klasse über der Serienausstattung ordern.
Auf die paar Euro kommt es dann doch auch nicht an, und das normale Radio in einem BMW beleidigt auch ein unmusikalisches Ohr schon für normale Verkehrsfunkdurchsagen. Musik geniessen geht damit kaum.
Wahrscheinlich schalten die meisten BMW-Fahrer das Radio sowieso nicht ein, damit sie mehr von dem wundervollen Klang des Reihensechser-Benzinmotors haben, wenn sie denn diese Motorvariante ordern :-)
Ist Geschmackssache, zugegeben. Ich fahre z. Z. den 540er, der klingt irgendwie nicht so gut wie ein Reihensechser, ist aber recht leise. Dazu habe ich bei diesem Auto endlich auf bessere Lautsprecher und ein besseres Radio als in der Grundausstattung geachtet.
Ist wirklich wichtig, wenn man sich nachher nicht ärgern will, das mit der Musik ... und BMW -nur BMW- ist damit gemeint. Bei einem Opel gibt es ordentliche Radios (und sogar gute Sitze) ab Grundausstattung. Bei Mercedes immerhin noch ein gutes Radio. Und bei BMW? Das mit der Freude. Nicht zusätzlich, sondern statt dessen ...
Das mit der Freude kann man aber bei Opel oder Mercedes nicht als Extra bestellen. Also bleibt nur ein BMW - und dann die BMW-Aufpreisliste - so dick, dass sie wohl auch nicht hinten in einen kleinen 3er-touring passt ... :-)
