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BMW 6er 630i 258 PS (2003–2010)

 

BMW 6er 630i 258 PS (2003–2010)
50 Bilder

Alle Erfahrungen
BMW 6er 630i (258 PS)

3,9/5

Erfahrungsbericht BMW 6er 630i (258 PS) von Aidin_Mirf, April 2024

4,0/5

Ich habe ein exemplar mit leichtem mängel gekauft und habe die mängel beseitigt,jetzt steht das Auto super da, das navi funktioniert ,CCC system ist der pionier in sachen Bord computer und viele hersteller haben Heute es nicht geschaf so ein system auf die beine zu stellen. Fahr eigenschaften sind spitze wenn man keinen Rennwagen erwartet. die technik ist solide aber zeitlos, die elektronik kann da nerven, aber harmlos oft hat es mit einen schwachen Batteri zu tun ,also einfach mal damit auf die autobahn und über die Freilandstraße zurück . es ist jetzt schon ein kassiker also wird es in den nächsten 5-10 jahren sogar an Preis gesteigert. die ersatzteile kosten jetzt nicht viell mehr wie en 3er oder 5er BMW. Verbrauch in der 30er zone 13-14l , Autobahn bei 130 10l.
SMG getriebe ist sehr fein wenn man es versteht, Ich liebe es , wandler automatik ist zu langsam für ein 630er ,wer aber nur crusen will ist es auch gut, bei gebreauchten getriebe spühlung nicht vergessen ,
Platzangebot, ab einer größe von 185 wird es etwas eng .
das dach ist solide und macht keine probleme, ganz wichtig die wasser abläufe regelmäsig kontrollieren .

Erfahrungsbericht BMW 6er 630i (258 PS) von Anonymous, April 2011

4,3/5

Das Extra- Bonbon für den Werkstattaufenthalt: ein kostenloser Ersatz-Wagen.
EIN 630i CABRIO - probeweise für lau.
Alles passt: Motor, Ausstattung, Verarbeitung, Wert, Sound (Radio wie Motor) .....
Ich hab mir spontan den Tag frei genommen - 388 km!
Nur Super Sahne - 23,8 Grad C, neugierige & emotionale Blicke,top Top-Speed, relxed Cruisen ...
Mit den besten Empfehlungen - Bonität voraus gesetzt - leider! Sonst hätte ich einen mehr ;-))
Auch erfreulich: Ich tankte 36,38 l SPlus nach.

Erfahrungsbericht BMW 6er 630i (258 PS) von Anonymous, März 2008

3,3/5

Der BMW 630i SMG Cabrio ist sicher ein Auto mit Hingucker-Qualitäten. Leider ist die Elektronik des BMW (SEHR!) überarbeitungswürdig! Die Rechenleistung der CCC scheint vorne und hinten nicht auszureichen. Die Eingabe eines Navigationsziel kann da schon mal 5 Minuten dauern. - VIEL ZU LANGSAM!
Mein voll ausgestattetes Exemplar (BJ. 06) hängt sich auch ganz gerne mal auf. Da hilft nur ein Zwischenstopp auf der Autobahnraststätte, Motor aus, Motor wieder an, und dann will die CCC auch (meist) wieder.
Das SMG Getriebe macht Spaß, ist aber auch verbesserungsbedürftig. Der "Nickfaktor" kann sehr nerven.
Ein weiter 6er hätte ein "normales" Sport-Automatikgetriebe, aber das nächste Auto wird kein BMW mehr.
Ich fahre den Wagen ganzjährig. Es geht nichts über eine offene Tour bei Schnee und Sonnenschein.
Seit dem ich dan Wagen habe verbraute der im Durchschnitt knapp über 10 Liter Super. OK, für die Leistung und das Gewicht.
Ich kann das Head-Up Display nur jedem empfehlen! Genauso wie die Aktivlenkung und das Dynamic-Drive. Hingegen ist das Night-Vision-System zwar von der Idee klasse, aber die Darstellung im Display in der Amaturbrettmitte lenkt viel zu sehr ab!!! Das gehört ins Head-Up!!!
Beim Night-Vision macht sich auch wieder die geringe Rechenleistung der CCC zum tragen. - Es stock sehr häufig. Für ein Real-Time-System ein inakzeptabler Zustand.

 

BMW 6er Cabrio 2003 - 2010: 630i (258 PS)

Eher zurückhaltende Bewertungen kassierte der 630i (258 PS) von den BMW-Fahrern. Während das 6er Cabrio 2003 insgesamt durchschnittlich 4,2 Sterne erhielt, schneidet diese Maschine nur mit 3,8 von fünf Sternen ab. Egal, ob du dich für die Variante mit dem manuellen oder dem automatischen Getriebe entscheidest – in jedem Fall bist du mit sechs Gängen unterwegs. Eine Entscheidungshilfe, neben den Fahreigenschaften, ist immer auch der Blick auf die Kosten. Die sind nämlich bei der manuellen Gangschaltung deutlich geldbeutelfreundlicher. Sowohl in der Neuanschaffung als auch im laufenden Verbrauch verliert die Automatik hier Punkte. Zwischen 9,6 und 9,9 Litern schwankt der Kraftstoffverbrauch.

Umweltbewusste Fahrer und alle Fahrer, die nahe einer Umweltzone oder sogar darin wohnen, können mit dem 630i beruhigt sein. Mit der Schadstoffklasse EU4 darf er Umweltzonen befahren. Die genauen Angaben findest du in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 oder im Fahrzeugschein. Zwischen 229 und 238 g pro 100 Kilometer CO2 stößt der Motor je nach Ausstattung aus.

Und noch ein letzter Blick auf die Nutzerbewertungen: Die zeichnen ein ausgesprochen positives Bild vom 630i von BMW. Die technischen Eigenschaften können überzeugen und Fahrspaß auf die Straße bringen.

Alle Varianten
BMW 6er 630i (258 PS)

  • Leistung
    190 kW/258 PS
  • Getriebe
    Manuelles Getriebe/6 Gänge
  • 0-100 km/h
    6,9 s
  • Ehem. Neupreis ab
    73.300 €
  • Verbrauch nach Herstellerangaben
    9,6 l/100 km (kombiniert)
  • Energieeffizienz­klasse

Technische Daten BMW 6er 630i (258 PS)

Allgemeine Merkmale
FahrzeugklasseSportwagen
KarosserieformStufenheck
Anzahl Türen2
Sitzplätze4
FahrzeugheckStufenheck
Bauzeitraum2004–2007
HSN/TSN0005/812
Antrieb
GetriebeartManuelles Getriebe
Gänge6
Hubraum2.996 ccm
Leistung (kW/PS)190 kW/258 PS
Zylinder6
AntriebsartHinterradantrieb
0-100 km/h6,9 s
Höchstgeschwindigkeit250 km/h
Anhängelast gebremst kg
Anhängelast ungebremst kg
Maße und Stauraum
Länge4.820 mm
Breite1.855 mm
Höhe1.373 mm
Kofferraumvolumen300 - 350 Liter
Radstand2.780 mm
Reifengröße245/50 R17 98W (vorne)
(hinten)
Leergewicht1.710 kg
Maximalgewicht2.110 kg
Antrieb
GetriebeartManuelles Getriebe
Gänge6
Hubraum2.996 ccm
Leistung (kW/PS)190 kW/258 PS
Zylinder6
AntriebsartHinterradantrieb
0-100 km/h6,9 s
Höchstgeschwindigkeit250 km/h
Anhängelast gebremst kg
Anhängelast ungebremst kg

Umwelt und Verbrauch BMW 6er 630i (258 PS)

KraftstoffartBenzin
Tankinhalt70 Liter
Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben9,6 l/100 km (kombiniert)
13,6 l/100 km (innerorts)
7,3 l/100 km (außerorts)
CO2-Emissionen nach Herstellerangaben229 g/km (kombiniert)
SchadstoffklasseEU4
Energieeffizienzklasse
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