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Renault Trafic Transporter (1980–2001)

Alle Motoren

2.2 (101 PS)

3,6/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 101 PS
Ehem. Neupreis ab: 14.464 €
Hubraum ab: 2.165 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

1.9 dCi (60 PS)

3,7/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 60 PS
Ehem. Neupreis ab: 14.590 €
Hubraum ab: 1.870 ccm
Verbrauch: 9,9 l/100 km (komb.)

2.1 D (64 PS)

0/0
Leistung: 64 PS
Ehem. Neupreis ab: 14.647 €
Hubraum ab: 2.068 ccm
Verbrauch: 9,4 l/100 km (komb.)

2.5 D (75 PS)

0/0
Leistung: 75 PS
Ehem. Neupreis ab: 15.658 €
Hubraum ab: 2.500 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)
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Renault Trafic 1980 - 2001

Die erste Generation des Trafic Transporters von Renault wurde von 1980 bis 2001 vom Band gelassen. Gerade mal eine Generation des Modells wurde hergestellt – und dennoch scheint es sehr beliebt zu sein, denn seine Fahrer bewerten es zum mehrheitlichen Teil tadellos. Eine durchschnittliche Bewertung mit 3,7 von maximal fünf Sternen zeigt, wie begehrt der Transporter bei allen Fahrern ist. Dieses Rating stützt sich auf eine Anzahl von zwei Erfahrungsberichten. Damit gibt es bisher nur eine begrenzte Menge an Aussagen zu diesem Modell. Die Bewertungen auf unserer Plattform stammen von Fahrern sowie Fahrzeughaltern — auf diese Weise entstanden viele Aussagen, die zusammen einen guten Überblick über Vorzüge und mögliche Macken der jeweiligen Autos geben.

Das Modell gibt es wahlweise als Zweitürer mit zwei Sitzen oder als Viertürer zusammen mit gleich sechs Sitzplätzen.

Verkauft wird der PKW in zwei Kraftstoffvarianten – als Benziner und als Diesel. Mit einem Leergewicht von 1420 kg bis 1905 kg liegt das Fahrzeug im durchschnittlichen Gewichtsbereich. Das heißt du hast hier noch einigen Spielraum beim Zuladen. Abhängig von der Motorisierung kann die maximale gebremste Anhängelast zwischen 1.100 kg und 2.001 kg liegen. Die ungebremste Anhängelast liegt zwischen 685 kg und 750 kg.

Die aktuelle Bestnote erhält der 1.9 dCi (60 PS). Die 3,7 Sterne zeigen eindeutig, welcher Motor bei unseren Nutzern am besten ankam. Der PS-stärkste Antrieb dieser Baureihe ist der 2.2 (101 PS): Seine PS-Leistung entspricht einem typischen Wert für einen Transporter. So bekommt er noch 3,6 von fünf Sternen von unseren Fahrern. Weniger PS, aber einen nach Herstellerangaben geringeren kombinierten Verbrauch von neun Litern Diesel pro 100 Kilometer bietet der 2.5 D (75 PS). Umweltsünder oder Umweltschoner in Sachen Schadstoffklasse? Das hängt stark von der Art der Motorisierung ab. Der 2.2 (101 PS) landet mit EU1 in der besten Schadstoffklasse, es gibt jedoch auch Varianten mit EU1.

Und, haben wir dein Interesse für den Transporter 1980 geweckt? Falls du dich für ihn entscheiden solltest, dann schreib hier gerne über deine Erfahrungen damit.

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