Nissan NV250 Transporter (2019–2022)

Nissan NV250 2019

Fabrikneu und spannend: Der NV250 Transporter von Nissan wird seit 2019 in erster Generation gebaut. Da wir noch keinen NV250-Fahrer bei uns begrüßen durften, liegt auch die Anzahl der eingegangenen Bewertungen noch bei null. Für die meisten Autos findest du bei uns einen aktuellen Überblick über Expertenberichte in den Leitmedien der Branche, welche sich mit deinem Favoriten beschäftigten und in unabhängigen Tests auf Herz und Nieren prüften. Momentan liegen für dieses Modell zwar leider noch keine solcher Berichte und Artikel vor, sie werden hier aber zur Verfügung stehen, sobald es welche gibt.

Die Maße des Wagens sind für seine Fahrzeugklasse recht typisch: Die Breite beträgt in dieser Baureihe im Minimum 1.829 Millimeter, in der Höhe sind es mindestens 1.836 Millimeter und die Länge beträgt 4.282 Millimeter oder mehr . Der Radstand ist mit mindestens 2.697 Millimetern ein gutes Mittelmaß, das für ein angenehmes Fahrgefühl bei akzeptablem Wendekreis sorgt. Der Viertürer bietet zwei Personen einen Sitzplatz. Der Nissan wird insgesamt in zwei Ausstattungsvarianten angeboten, deren Verfügbarkeit je nach Motorisierung variiert. Fabrikneu starten die Preise bereits bei 22.003 Euro. Je nach Ausstattung schießt der Preis bis zu 26.560 Euro in die Höhe.

Das Fahrzeug ist nur als Diesel bei drei Motorvarianten verfügbar. Mit einem Leergewicht von 1384 kg bis 1493 kg liegt das Fahrzeug im durchschnittlichen Gewichtsbereich. Das heißt du hast hier noch einigen Spielraum beim Zuladen. Bei allen Motorisierungen beträgt die gebremste Anhängelast 1.050 kg. Ohne Bremsanlage am Anhänger dürfen zwischen 690 kg und 745 kg angehängt werden.

Die Maschine mit den meisten PS unter der Haube ist der dCi 115 (115 PS). Mit weniger PS, aber einem laut Herstellerangaben deutlich geringeren kombinierten Verbrauch von vier Litern Diesel pro 100 Kilometer überzeugt wiederum der dCi 80 (80 PS) im Bereich Funktionalität. CO2-Emissionen wirken sich direkt auf Umwelt und Geldbeutel aus, denn an ihnen orientiert sich die Höhe der KFZ-Steuer (über die Einstufung in eine Schadstoffklasse). Hier variieren sie je nach Motorvariante von 117 g bis zu 128 g pro 100 Kilometer.

Und, haben wir dein Interesse für den Transporter 2019 geweckt? Falls du dich für ihn entscheiden solltest, dann schreib hier gerne über deine Erfahrungen damit.