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Lexus IS Limousine (seit 2013)

Alle Motoren

250 (208 PS)

4,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 208 PS
Neupreis ab: 35.250 €
Hubraum ab: 2.500 ccm
Verbrauch: 8,6 l/100 km (komb.)

200t (245 PS)

4,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 245 PS
Neupreis ab: 37.750 €
Hubraum ab: 1.998 ccm
Verbrauch: 7,0 l/100 km (komb.)

300h (181 PS)

4,7/5 aus 11 Erfahrungen
Leistung: 181 PS
Neupreis ab: 37.750 €
Hubraum ab: 2.494 ccm
Verbrauch: 4,3 l/100 km (komb.)
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Lexus IS 2013

Das aktuelle IS-Modell der Limousine von Lexus wird seit 2013 in dritter Generation gebaut. Seit 1999, also schon seit 21 Jahren wird diese Baureihe produziert – und noch immer ist sie sehr beliebt. Die fast ausschließlich guten Bewertungen zeigen es. Ganze 4,6 von fünf verfügbaren Sternen erhält das Fahrzeug im Durchschnitt, was es gegenüber Vergleichsmodellen seiner Klasse sehr vorteilhaft abschneiden lässt. Allerdings haben wir auch erst 13 Erfahrungsberichte erhalten. Die Bewertungen auf unserer Seite ergeben sich aus den Erfahrungen unserer Nutzer mit dem IS Limousine. Aber auch die Meinung von Experten kann wertvoll sein. Deshalb haben wir zusätzlich 15 Testberichte von Redakteuren, die für große Auto-Magazine schreiben, gesammelt. Bilde dir damit eine fundierte Meinung über die Baureihe.

Die Baureihe hat für diese Fahrzeugklasse ganz typische Ausmaße. Die Außenmaße der kleinsten Variante mit einer Länge von 4.665 mm, einer Höhe von 1.430 mm und einer Breite von 1.810 mm, zeigen das deutlich. Auch der Radstand von 2.800 mm sorgt für komfortable Beinfreiheit im Innenraum. Der Viertürer bietet fünf Personen einen Sitzplatz. Mit einem Kofferraumvolumen von 480 Litern bekommst du bei diesem Fahrzeug eine solide Standardgröße. Die Lexus Limousine ist in vier Standard-Ausstattungen käuflich. Ja, das Modell ist definitiv preisintensiv. Der Basispreis beginnt bei 35.250 Euro, kommen noch zusätzliche Ausstattungs-Extras oder spezielle Getriebe-Arten hinzu, kann der Neupreis auf bis zu 52.900 Euro in die Höhe schießen.

Das Fahrzeug ist in dieser Generation als Benzinmotor und Hybrid lieferbar. Du willst wissen, wie schwer du dein Fahrzeug beladen kannst? Dann solltest du das Leergewicht berücksichtigen, in diesem Fall sind es maximal 1.695 kg, was ein durchschnittlich guter Wert ist. Falls du mal einen Anhänger mitnehmen möchtest, kann dieser bei Benzinmotor und Hybridmotor bis zu 750 kg schwer sein. Die gebremste Anhängelast liegt je nach Motorisierung zwischen 750 kg und 1.500 kg.

Die aktuelle Bestnote erhält der 300h (181 PS). Die 4,7 Sterne zeigen anschaulich, welcher Motor bei unseren Nutzern am besten ankam. Als Hybridmotor überzeugt er außerdem durch seine Umweltfreundlichkeit und einem besonders sparsamen Verbrauch. Wenn dich viele PS reizen, dann schau dir den 200t (245 PS) genauer an. Er hat davon in dieser Baureihe am meisten, wird von unseren Nutzern aber nur noch mit vier von fünf Sternen beurteilt. Abhängig von der Motorisierung variiert die Schadstoffklasse. Am umweltfreundlichsten ist natürlich die Variante mit dem Hybridantrieb. In der besten Schadtstoffklasse der Baureihe EU6 landet der 300h (181 PS). Aber auch Varianten mit EU5 gehören zur Baureihe. CO2-Emissionen von (je nach Motorisierung) 97 g bis 199 g auf 100 Kilometer zeigen, weshalb der Mittelklassewagen zum Teil so schlecht eingestuft ist.

Wir haben für dich noch 130 Fotos der IS Limousine zusammengestellt. Damit kannst du hoffentlich dein Urteil über den Wagen abrunden.

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