Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Ich habe das Auto im Juni 2010 übernommen, von einer alten Dame, die ihn im Februar 2006 gekauft und seitdem nur 13.000 km gefahren hatte. Jetzt hat die Kiste schon 64.000 km drauf, wird also rege genutzt. Und das bei Weitem nicht nur in der Stadt, sondern auch über Land - oder besser Insel, und die ist sehr bergig. Für mich ist es der zweite Fusion, erst als +, jetzt als Trend, immer mit 1.4 TDCI.

Von Anfang an hat mich überrascht, wie ein so kleiner - und auch noch leistungsmäßig abgespeckter - Diesel so viel Power entwickeln kann. Der stammt allerdings auch von Peugeot, wo er 75 PS leistet. Aber die Peugeots hänge ich mit dem Ford locker ab. Im Durchzug und in der Endgeschwindigkeit. Seltsam...

Das Auto bietet auf wenig Stellfläche gute Übersicht, viel Stauraum und bequeme Sitze, auch hinten. Die Ausstattung ist nicht voll, aber voll ausreichend.

Alle 4 bis 5 Jahre muss man die Plastikverkleidungen auf der B-Säule neu festkleben. Der Spritverbrauch liegt bei sehr günstigen 4-6 l/100 km - inklusive Betrieb der serienmäßigen Klimaanlage. Die Belüftung könnte besser regelbar sein, und es wäre auch vorteilhaft, wenn die hinteren Gurtpeitschen nicht immer den Rückzug antreten würden, wenn man sich angurten will.

Spätestens bei der Parkplatzsuche macht der kleine Flitzer mit nur 4,02 m Länge und der guten Rundumsicht wirklich Spaß. Die Verarbeitung ist gut, und die kleinen serienmäßigen Helferlein wie Sprachsteuerung mit integrierter Freisprecheinrichtung, Regensensor und automatisches Licht sind ganz nützlich.

Ich bin jedenfalls zufrieden, und spare mir gegenüber einem vergleichbaren VW gleich ein paar Tausender.

Wir haben das Auto 2007 neu gekauft und bisher über 90.000 km gefahren. Ist das Modell GLX in der hellen Innenausstattung.

Die Einstellungen an der Vorderachse sind anfällig für Verstellen und haben einen erhöhten Reifenverschleiß zur Folge. Die Batterie hat auch nur 4 Jahre gehalten. Inzwischen ist der dritte Satz Reifen fällig. Die Kupplung muss ebenfalls ausgetauscht werden. Selbst die vorderen Bremsbeläge sind schon früh heruntergefahren. Der Srpitverbrauch ist mit 8 bis 9 l Diesel/100 km einfach nicht mehr zeitgemäß, auch wenn man den Dauerbetrieb der Klimaanlage mit berücksichtigt.

Dennoch sind wir zufrieden. Der Motor macht einfach Freude, durchzugsstark, spritzig. Das Getriebe ist dazu gut abgestimmt. Fahrwerk straff und dennoch komfortabel. Das kurze Ding kommt in jede Parklücke, und in jedes Parkhaus. Das Raumgefühl ist fantastisch.

Fazit: 5 Personen, 2 große und 2 kleine Hunde: Passt alles bequem rein. Ebenso großes Gepäck. Ein vielseitiges Auto, bei dem der Fahrspaß nicht zu kurz kommt.

Hallo Leute,ich möchte mich hier auch mal zu den Langzeiterfahrungen,Verbrauch und Kosten äußern.
Der Rest wurde hier schon gepostet.
Ich hab ihn seit 2007 und nun 120000km runter.
Das zuverlässigste Auto was ich je hatte.(hatte schon 10 stück länger als 2 jahre)
Bis heute kein Klappern ode knistern auf schlechten Straßen.
Der Innenraum wie neu,nur dort wo der linke Arm auf dem Stoff liegt sind minimale Abnutzungen.
Er klingt auch noch wie am ersten Tag.
Es gab Marderbesuche,so das ein Schlauch und ein kleiner Gummi gewechselt werden mußte.
Sonst gab es hinten 2 neue Dämpfer auf Garantie nach 3 Jahren und 85000km,war aber nichts defekt oder zu merken.
Das einzige was frühzeitig verschlissen war,ist bei 110000km die hinteren Koppelstangen.
Habe gleich alle 4 wechseln lassen,waren leicht mit Spiel versehen.
Das führt sonst zu Poltern bei sehr schlechten Straßen.
Sonst ca 6,8 Liter Diesel Verbrauch(Stadt-LAnd im Gebirge)
Bremsbeläge bei 50000 und 100000 vorn,Bremsscheiben vorn 100000km.
Sonst gab es mal jahreszeitbedingt einen kleinen Quietscher vom Kupplungspedal.

Weitere Probleme gab es nicht im Geringsten.Auch Nachfüllen von Öl war nur minimal notwendig ab dem ersten Ölwechsel.
Die Durchsichten bewegen sich zw. 175 und 280 Euro.
Die 6 Liter Öl machen da schon einen Großteil davon aus.

Ansonsten vielen Dank für so ein tolles schickes,variables Auto.
"In Blech gepreßte Zuverlässigkeit"

Sportlich frisches SUV mit geringer Aufpreisliste und fast unschlagbarem Preis.

Positiv:
Anschaffungspreis
sehr viel Serienausstattung
kurze Aufpreisliste
7 Jahre oder 150.000 km Garantie
hohe Sicherheitsstandarts
gute Verarbeitung
ausreichend motorisiert
optionaler Allradantrieb (Dynamax) alle 4 Räder werden einzeln elektronisch unabhängig voneinander konrolliert
optionale Differenzialsperre
optionale Bergabfahrhilfe
tolle Optik
ausreichend Platz auf allen Sitzen und im Kofferraum

Negativ:
lange Wartezeit bei Neuwagen
teilweise noch schlechtes Image der Marke Kia
keine Haubenlifter
schlecht klingende Hupe
Bedienelement für Bordcomputer schlecht positioniert

Günstiges Fahrzeug, eher für die Stadt geeignet.

Positiv:
geringer Verbrauch
geringe Anschaffungskosten
günstiger Unterhalt
ausreichend Ersatzteile

Negativ
biedere Optik
mäßige Verarbeitung innen
Rostanfällig
kaum sicherheitstechnische Ausstattung
schwacher Motor

Wie immer ist der 3er ein zuverlässiges und alltagstauchliches Fahrzeug der Mittelklasse und mit dem 320d die meistverkaufte Motorisierung

Positiv:
spritziger aber trotzdem recht sparsamer Motor
sportlich elegantes Design
gut verarbeiteter Innenraum
bequeme Sitzposition
geringer Wertverlust

Negativ:
durch die 163 PS nicht wirklich günstig im Unterhalt (Versicherung + Steuer)
wenig Platz im Fond
hoher Anschaffungspreis

Ich habe den Jaguar Daimler V8 aus 1998 als Rechtslenker und gebraucht gekauft. Er katapultiert den Fahrer nebst Insassen in die Fahrzeug-Oberliga. Verarbeitung, klassisches und somit eigenständiges Styling, Handhabung usw. sind einfach nur unerreicht - die nächste Steigerung sind nur noch Bentley und Rolls-Royce. Schön: BMW 7er und Merceders S-Klasse - aber eben kein Daimler ... Trotz der Motorgröße von 4 Litern, verteilt auf 8 Zylinder, ist der Verbrauch bei moderater Fahrt gut auf 10,5 l/100 km zu bringen. Sobald man aber das Gaspedal mehr als nur streichelt, steigt naturgemäß auch der Verbrauch.
Dennoch möchte ich meinen Jag nicht eintauschen.
Selbstverständlich gibt es auch Kritikpunkte: der relativ kleine Tank, die unübersichtliche Karosserie, der kleine Kofferraum. Naja, für größere Transporte habe ich ja noch meinen Mondo Kombi ;-)
Das Reisen im JAG ist allerdings - auch auf längere Strecken und im Zeitdruck - einfach nur als Genuß zu bezeichnen.
Noch nicht überzeugt? Dann fahren Sie doch einfach mal ein solches Fahrzeug zur Probe. (PS: Ich arbeite NICHT für Jaguar!)

Zuverlässige Limousne mit ausreichender und sparsamer Motorisierung.

Positiv:
ausreichen Motorisiert
relativ Sparsam
ausreichend Ersatzteile zu finden
gute Platzverhältnisse vorne
ansprechende Optik
zuverlässig
leicht zu verkaufen

Negativ:
großes Turboloch
immer noch hoher Preis, auch für ältere Modelle mit vielen Km
wenig Platz im Fond

Sportlicher Kompaktwagen, mit schlechtem Ruf. Hat mich aber nie enttäuscht.

Positiv:

sportliche Optik
Viel Ausstattung
Zuverlässig
keine Rostprobleme
relativ gute Verarbeitung

Negativ:

schwacher Motor
hoher Verbrauch
hohe Servicekosten
hoher Wertverlust, schwer zu verkaufen

Kleinwagen, optimal für die Stadt, allerdings nichts für große Menschen.

Positiv:
geringer Anschaffungspreis
geringer Unerhalt
günstige Ersatzteile
Robustheit
wenig Rost
sportliche Optik
Doppelairbag
ausreichend Motorisiert (Motor braucht allerdings hohe Drehzahl)

Nagativ
kein ABS
enge Platzverhältnisse, besonders hinten
Heizung/Lüftung nicht beleuchtet

Ich besaß den Escort etwa 2 Jahre als Anfängerfahrzeug.

Positiv:

Geringer Kaufpreis
güntige Ersatzteile
für damalige Verhältnisse ansprechende Optik
relativ gute Verarbeitung
gutes Hifi System bereits von Werk aus
ausreichend großer Kofferraum
Doppelairbag

Negativ:
kein ABS
schwacher Motor
Rost

Hatte dieses Fahrzeug von November 2011 bis Februar 2012 als Leihauto. Grundsätlich ein solides Fahrzeug, mit ausreichend guter Verarbeitung und gemütlicher Sitzposition.

Positiv:

hohe Sitzposition
viel Kopffreiheit
kompakt, aber trotzdem ausreichen Platz
große Rückspiegel
sehr leises und ruhiges fahren

Negativ:
schwacher Motor
anfangs hoher Verbrauch (sollte sich aber nach ein paar tausend KM reduzieren)
kleiner Tank

Fahre seit 6/2007 einen Qasqai. Das Auto hat 190 000km drauf. 3x Turboschaden, 2x Motorschaden, 3x Stoßdämpfer hinten getauscht, Heckschloß hinten getauscht, Lenkradhülle in einzelnen Teilen abgegange, Plastikteile im Innenraum lösen kleine Teile ab, AGR Ventil getauscht, Radlager vorne sowieso getauscht, Ölstabring abgebrochen, Rückverkleidung Fahrersitz aufgegangen....über 14 000€ Rereaturen meinerseits. Komentar Nissan: wenden Sie sich an Ihren Vertragshändler. Kommentar Händler: wenden Sie sich an Nissan. Aktuelles Kaufangebot vom Händler 3000€ für ein 4 1/2Jahre altes Auto. Nissan bürgt für Nicht Qualität.
Mit Abstand das schlechteste Auto auf dieser Welt!!!!

Guten Tag,

hier schildere ich meinen Eindruck von einer Woche Mietwagen MINI Countryman.

Positiv:
- Platz für vier große Männer OHNE gepäck ist auf jeden Fall vorhanden.
- LED ambiente Licht mit der Möglichkeit seine Lieblingsfarbe einzustellen.

Negativ:
- kleine enge Knöpfe am Amaturenbrett.
- Tacho viel zu riesig und da der Drehzahlmesser eine digitale Geschwindigkeitsanzeige beinhaltet, überflüssig.
- Kofferraum ist ein größeres Handschuhfach.
- Benzinmotor ist viel zu schwach

So das sind meine Eindrücke, nun aber mal von der Hand geschrieben:
Wer sich diesen Wagen kauft, der steht auf MINI und er hat seinen individuellen Style. Ich fand den Wagen zu schwach auf der Brust. Vielleicht als Diesel etwas agiler. Ich empfehle eine Testfahrt mit dem gewünschten Model. Funfaktor ist auf jeden Fall vorhanden.

Viel Spaß damit.

Hallo zusammen,

ich fahre diesen Wagen seit 2010 als Dienstwagen und bin vom Fahrgefühl begeistert.

So bieder dieser Wagen auch wirkt, so schön elegant lässt er sich fahren. Die 140 Diesel-PS lassen ein zügiges Fahren immer zu. Durch das Sechs-Gang-Getriebe liegt der Verbrauch trotz Bleifuß auf der Autobahn bei 6 bis 7 L auf vollen 100 KM.

Das Platzangebot ist auch ausreichend und bietet auch drei leuten genügend Platz um etwas länger zu reisen.

Mängel waren bisher kaum welche dran, etwas Ölverlust nach 50.000 KM aber sonst habe ich nichts zu beanstanden.

Die Verarbeitung im Inneren ist für VW wie immer geordnet und übersichtlich und 1 A .

Negativ stößt mir nur immer wieder das Navi mit dem Touchdisplay auf. Es nervt auf lagen Fahrten durch ständiges gerede von "Verkehrsstörung vorraus" und schickt einen gerne mal direkt in den Stau. Zudem reagiert das Touchdisplay sehr spätund ungenau.

Ich hoffe der nächste Golf Kombi wird etwas stylischer und sportlicher in der Linienführung.

Kann jeder Familie diesen Wagen bedenkenlos empfehlen.

Viel Spaß damit.

Ich habe mir 2011 einen SL 500 R 230 in Schwarz bei MB gekauft. Keine Probleme sehr kraftvoller Motor, super Verarbeitung und ein Tolles Design. Benzinverbrauch bei ca 13 Liter im Schnitt (80% Stadt 20% Land).
Key less go und beheizbares Lenkrad müssen nicht sein, machen aber durchaus große Freude.
Die Fahreigenschaften machen deutlich mehr Spass als beim R 129 bei Nässe lässt sich der Sl viel besser handhaben als sein Vorgänger.
Der Kofferraum bietet überraschender Weise viel Platz und technische Fehler sind in der 2006 Baurreihe nicht aufgetaucht.
Wer regelmäßig seine Wartungsintervalle einhält und den Wagen gut Pflegt wird lange Freude mit ihm haben.

Zugegeben, es macht einen Unterschied zwischen einem deutschen Fabrikat und einem koreanischen. Dennoch spielt hier eindeutig das Preis/Leistungsverhältnis eine große Rolle! Wenn man ein Auto braucht, dass einen zuverlässig von A nach B bringen soll, wird man vom Kia ausreichend bedient. Abstriche sollte man aber machen, wenn man besonders viel Wert auf Komfort legen möchte! So ist z.B. die Geräuschkulisse ab 100 km/h etwas zu laut und auch die recht dünnen Radkästen lassen die Insassen jedes nach oben geschleudertes Steinchen leicht erschrecken.Teilweise hart ist auch der Federungskomfort. Besonders auf ruppigen Straßen.
Aber das Fahrgefühl ist wiederum angenehm, die Schaltung perfekt und leicht, der Motor recht quirlig. Doch der Verbrauch liegt bei Kurzstrecken und ruhiger Fahrweise bei rund 7 Litern. Möchte man es etwas sportlicher angehen, muss man einen Liter dazu geben.
Ich habe mein Auto als Reimport mit einer Tageszulassung erworben. Mit folgender Ausstattung:
Klima, Radio-CD mit Lenkradbedienung und Aux/USB, Bordcomputer, 8 Airbags, Fensterheber vorn, ZV mit Fernbedienung, Metallic, Alufelgen und mehr.... für 11.000 €.
Da gibt es gar keinen Grund zu meckern!
Design ist durch die Symbiose von etwas Opeldesign vorn und Toyotadesign hinten gelungen. Auch innen herrscht ein schickes Ambiente. Leider gibt es auch Bereiche von Hartplastik vor allem bei den zahlreichen Ablagen, das wiederum zu etwas nervigen Rutsch- und Knallgeräusche der Gegenstände führt. Auch staubanfällig ist der Innenraum. Ansonsten machen das üppige Platzangebot und das nächtlich rot hinterleuchtete Armaturenbrett mit den Instrumenten (die zudem auch weiß hinterlegt sind), bequeme Sitze und griffig sportliches Lenkrad und das zart sportliche Design all dies wieder wett!
Nun, im Unterhalt, abgesehen vom Verbrauch und der zwanghaften Inspektion, macht es einen günstigen Eindruck, was Steuern und Versicherung angehen. Aber bei 7 Jahren Garantie auf den Antriebsstrang scheinen demnach Reparaturen die Inspektionen ja wieder auszugleichen.
Es bleibt mir ein paar TKM abzuwarten, wie das Auto sich sonst bewährt!
Ich habe trotz den oben beschriebenen "Mängel" Spaß daran!

Habe seit 2005 einen A 200 Avangarde und in den 7 Jahren auch so meine Erfahrungen mit diesem Fahrzeug gemacht.
Nach einem Monat fingen alle äusserlichen Schrauben an zu rosten, nach 3 Monaten war das erste Rollo der Gepäckraumabdeckung kaputt, nach 5 Monaten die zweite. Nach ca. 1 Jahr lieferte die Klimaanlage nur noch Tropenluft. Nach 28.000 Km war dann das Getriebe hinüber ( Getriebe wurde nach langem Hin und Her von Mercedes übernommen, schließlich war die Garantie ja seit 3 Tagen abgelaufen !!!, Die Einbaukosten i.H.v. 1.876 Euro durfte ich dann auch alleine tragen ) .
Bei KM 41.000 brachen dann die Federn der Vorderachse und nach jetzt 46.000 Km. sind alle 4 Bremsscheiben und die vorderen Queerlenker hinüber.

Ein Hoch auf Mercedes.

mein Vorgänger-Vectra wurde im Febr.08 am Parkplatz demoliert(Versicherungsfall) ich hatte daher nicht viel Zeit und hab mir für 5500,- den Caravan `99/140.000 bei einen Opelhändler gekauft.
Das Allter und die vielen Kilometer hatten dann auch seinen Preis: Der vordere Bremssattel war 2010 festgerostet, der Klimakompressor war 2009 undicht(ging auf die G2-Garantie) und seit 2011 meldet sich immer öfters die Abs-Signallampe, daß heißt, daß der TÜV nur noch geht, wenn ich 1000,- für ein neues Steuergerät ausgebe, und seit letzten Herbst ist auch noch der Tank undicht, bei mehr als wie 50L hab ich die Sauerei, ich bin auf der Suche nach was Anderem. 181.000 und 1. Kupplung, Hagelschaden, überfälliger Zahnriemen, Rost an den unteren Längsträger, 2010 ein gerissener Abgaskrümmer, mittlerweiler nervt er. Aber in den Jahren hatte ich trotzdem ein Auto, das mich nie in Stich lies und durch seinem grossen Laderaum und seiner sehr guten Übersicht nach hinten besticht (was man bei den heutigen Autos sehr vermisst).

Bei uns in der Familie läuft seit 3 Jahren eben dieser Ford Focus in der Trend Ausstattung, Bj 2006. Gekauft als Gebrauchtwagen, Privatleasing, immer serviciert und vorschadenfrei. Insgesamt wurden in dieser Zeit ca 45T km zurückgelegt. Mehr als die Hälfte davon von mir. Aktueller km Stand 154T. Das Auto war günstig im Kauf, und durch seine geringe PS-Zahl auch günstig in der Versicherung (+Steuern). [In Ö richten sich Steuer+Versicherung nach der Motorleistung].

Gleich vorweg: mir ist selten ein so unbequemes und billig anmutendes sowie produziertes Fahrzeug untergekommen.

Aber erst zu den positiven Seiten:

+ Kofferraum groß
+ Platz im Fond mehr als ausreichend
+ Fahrleistungen für so wenig Hubraum und Leistung mehr als beachtlich. Reicht auch locker für die (österreichische) Autobahn. Motor mag es auch unter- oder hochtourig. Von den Fahreigenschaften her gibts nichts zu bemängeln.
+ Getriebeübersetzung gut. Lässt sich immer im optimalen Drehzahlbereich fahren, ermöglicht sehr frühes Hochschalten ohne Ruckeln.
+ Fahrwerk straff. Eigentlich gut zu fahren, aber... (weiter bei "Negatives")
+ Kinderleicht zu handeln. Kleiner Wendekreisradius, direkte Lenkung. Echt gut.
+ Zahnriemenwechsel erst bei 200Tkm (oder 240Tkm) (andere schaffen da grad 60T oder 90T km)
+ günstig in der Anschaffung
+ günstig im Unterhalt (insofern nichts kaputt geht ;)
+ Image...reicht natürlich nicht an andere Deutsche Marken heran, ist jedoch in den letzten Jahren permanent gestiegen.

Negatives:

leider überwiegen bei diesem (unserem) Auto mit der von uns unglücklicherweise gekauften, spartanischen Ausstattung "Trend" die negativen Seiten.

- das Ding ist LAUT!!!!!, Ich empfinde die Lautstärke als nicht angemessen, gerade für einen CR Motor. Der verbaute Motor entstammt einer Cooperation mit dem PSA Konzern, also aufpassen. Auch die Franzosen verbauten diesen Motor (und soweit ich weiss noch Volvo). Sogar die Rumpel-Düse Aggregate der VAG empfinde ich als leiser. Die Lautstärke in der Stadt hält sich in Grenzen, wird aber auf die Bundesstrasse gewechselt startet der Focus seine Schreiorgien. Auf der AB ist eine Unterhaltung fast unmöglich. Das Auto wurde X-mal durchgecheckt, scheint normal zu sein ("Die Dinger sind so laut, da hätten sie sich einen Mondeo kaufen müssen"...war die Aussage des Werkstattmeisters)
- Spritverbrauch...Die Werksangabe mit 4,7 l/100km is eine Wunschvorstellung. Ich komm mit dem Ding bei gemischter Fahrweise (Stadt,BS,AB) nicht unter 7 Liter. Mein letztes (italienisches) Auto hatte 140PS und verbrauchte einen Liter weniger, auch in der Stadt...und ich fahr den Focus schon absichtlich sparsam.
- Klimaanlage/Heizung...Auto wird im Winter ewig nicht war, und wenn dann heizt es schlecht. Klimaanlage ist im Sommer des öfteren komoplett überfordert. Verbrauch steigt durch die Klima um gut einen halben bis einen Liter.
- Wertigkeit...Alles eigentlich vom Billigsten: Innen nur billigster Kunsstoff, Sitze wackeln, manche Befestigungs"Schrauben" aussen am Wagen sind aus Plastik. Es fehlt die Motorabdeckung ("Zusatzausstattung bei diesem Modell"...ich mein...was soll das??!), die Kofferraumklappe lässt sich nur mit der Fernbedienung am Schlüssel öffnen...der Taster zum Öffnen ist funktionslos (Funktion ist auch Zusatzausstattung....echt erbärmlich)
- Fahrwerk...ich würds am Ehesten mit einem Go-Kart vergleichen. Man hat zu keiner Zeit das Gefühl das Auto würde satt auf der Straße liegen. Fahrzeug poltert übel über Querfugen, fast jede Erhebung der Strasse ist zu spüren (das macht eigentlich sogar mein BMW besser...)
- Platzangebot vorne...also ich bin wirklich nicht groß, habe aber vorne ständig Platzangst. Vor allem im Fußraum sehr eng, da die Mittelkonsole viel Platz im Kniebereich einnimmt und das Gaspedal sehr weit rechts positioniert ist. Die Ellbogenfreiheit links ist durch die Nähe des Sitzes zur Fahrertür auch gering.
- Ergonomie....die Typen die die Sitze geformt haben, sollten mal zum Physiotherapeuten. Die MÜSSEN Fehlstellungen der Wirbelsäule und der Beine haben. Grottenschlechte Sitze. Ich bin 1,75 Meter groß. Für mich ist die Beinauflage zu lang und die Lehne zu kurz. Diese endet im Mittelbereich meiner Schulterblätter. Ausserdem sind die Lehnen zu schmal. Dafür ist die niedrigste mögliche Sitzposition zu hoch. Kurz und knapp: ich habe in den 3 Jahren die ich das Auto jetzt fahre noch keine bequeme Sitzposition gefunden. Echt toll gemacht, Herr Ingenieur.

Reparaturen bisher:

AGR (ca 700,-)
Bremsen hinten (Handbremse bleibt hängen und blockiert Räder...ist angeblich auf einen eingesparten Centartikel zurückzuführen) (ca 200,-)
Turbo (ca 550,-)
Eine gebrochene Umlenkrolle ließ fast den Zahnriemen runterspringen was einen Motortotalschaden zur Folge gehabt hätte (bei ca. 140Tkm....Wechselintervall 200Tkm!!!!!)...also Zahnriemen, alle Rollen, WaPU, Motor prüfen (Dichtigkeit usw) (ca 1100,-)
Ein Injektor (ca 100,-)

Was unser Auto nicht hat, aber jeder Ford haben sollte ist die beheizbare Frontscheibe.Ich kenne Leute die diese in ihren Autos haben und konnte auch schon Leih-/Werkstattautos mit diesem Feature fahren. Die ist echt toll. Wenn schon Ford, dann mit FSH. Unbedingt!

Insgesamt kann ich von dieser Kiste nur abraten. Ich kenne ein paar andere Focus Fahrer, die die gleichen oder ähnliche Probleme haben. Der Focus ist für mich ein reines Transportmittel mit großem Kofferraum ohne Emotion und Spaß- oder Wohlfühlfaktor. Alles in allem zwar recht zuverlässig, nur wenn was kaputt geht, dann richtig. Kleinigkeiten wie bei anderen Marken blieben uns erspart (Achsgelenke, Bremsen, Stabis, Bremsleitungen usw). Die schlechte Ergonomie, der überaus laute Motor, der hohe Verbrauch und die bisherigen Defekte machen den Focus für mich zum Schlechtesten was ich bisher bewegen durfte/musste. Sollten Sie mit dem Gedanken spielen sich ein solches Modell (vor allem mit dieser Ausstattung und dem "kleinen" Dieselmotor) zuzulegen, rate ich zu einer ausgiebigsten Probefahrt (bei mir hat die eine Stunde nicht gereicht...wir haben ihn ja damals trotzdem gekauft).