Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Zur Zeit hat der Vectra 100.000km gelaufen ich habe den Wagen seit 5 Jahren und habe ihn damals bei km-Stand 42.000 erworben. Alles in allem muss ich sagen, dass dieser Vectra eins der Besten Autos ist, die ich je gefahren habe.
Sehr positiv ist der günstige Unterhalt sowohl für Steuern als auch für den Verbrauch. In der Regel verbraucht das Auto zwischen 6,5l auf der Landstraße und max 8,5l im Stadtverkehr, für ein Fahrzeug dieser Größe ist das schon fantastisch, wobei man bedenken muss, dass es ja keine neue Konstruktion ist, sondern es sich um ein Fahrzeug aus dem Jahr 2002 handelt.
Ebenfalls gut ist das Platzangebot, dass für eine vierköpfige Familie ausreichend ist. Der Kofferraum ist durchaus großzügig dimensioniert, jedoch lassen sich sperrige Gegenstände durch die relativ schmale Kofferraumdeckelöffnung schlecht unterbringen. Der Innerraum ist tadellos verarbeitet und selbst nach 10 Jahren knarzt und klappert nichts und er sieht optisch immer noch recht ordentlich aus, lediglich der verwendete Softlack löst sich an einigen Stellen vom Kunststoff.
Die Motorleistung ist in fast allen Fällen mehr als ausreichend, das Auto wirkt nie lahm, ist aber auch kein Rennwagen.
In den 5 Jahren wurden allerdings einige Verschleissteile gewechselt die nicht gerade als preisgünstig anzusehen sind. Da ich grundsätzlich Markenwerkstätten meide, hielten sich die Arbeitslöhne wenigstens in Grenzen.
Im einzelnen wurden ersetzt:
-42000 km Zahnriemen
-60000km Bremsbeläge und Scheiben vorne und hinten
-75000km Radlager vorne links (teuer 320€)
-90000km Zahnriemen, Wasserpumpe, Auspuff komplett
-93000km Starterbatterie
aber keine Ausfälle oder Pannen!! Sehr zu verlässig!!!
Fazit: Der Vectra C ist ein absolut hervorragendes Auto, dass die alte Opeltugend der Robustheit und Zuverlässigkeit wieder neu belebt hat, über sein Design kann man sicherlich streiten, aber dafür hat er ja andere Qualitäten wie Geräumigkeit, Zuverlässigkeit, Sparmsamkeit und absolute Rostfreiheit an der Karroserie und er ist mehr als nur eine Alternative gegenüber Fahrzeugen aus Wolfsburg.

Ich habe den Note als Jahreswagen mit gefahrenen 16.000 km in der Acenta Austattung in metallic-grau für gerade einmal 9.200,- gekauft.
Nach 4 Monaten und einigen längeren Ausflügen mit 3.000 km bin ich begeistert von diesem Tausendsassa. Der Note ist der perfekte moderne Allrounder: Sparsam bei ausreichender Motorisierung mit 88 PS, ein Raumwunder und damit Familientauglich, ungemein angenehm zu fahren und wendig, was v.a. in der Stadt ein Riesenvorteil ist.

Natürlich ist das Design Geschmackssache - mir gefällt er ausgeprochen gut - und wer Wert auf Prestige und Sportlichkeit wird sich veilleicht gegen den Note entscheiden.

Aber vielleicht sollten zukünftig mehr vernünftige Autos gebaut werden und hier überzeugt der Note. So liegt mein Gesamtverbrauch (Stadt und Autobahn) bei normaler Fahrweise bei ca. 6.6 l, mit 110 km/h auf der Autobahn kommt man locker unter 6 l. Obwohl er von außen recht klein wirkt ist er innen ein Riese - ob Ski oder sperrige Sessel - alles passt rein! Durch die verstellbare Rückbank kann man variieren zwischen Luxus-Beinfreiheit für die Mitfahrer oder einen großen Kofferraum.
Das Cockpit ist sehr aufgeräumt, wirkt edel und mit dem Mulitfunktionslenker ist alles sehr gut bedienbar.

Alles in allem: Unbedingt zu Empfehlen, v.a. ist das Preis-Leistung-Verhältnis unschlagbar - so viel Autoqualität für relativ wenig Geld!!

Wir besiten einen Volvo V70 D5 seit 2003 und hatten bis zum heutigen Tag keinen einzigen Defekt. Der Motor hat einen seidenweichen Lauf, mit einer unglaublichen Drehmomententfaltung. Mit den 163PS erlaubt er souveränes Überholen und zügige Überland/ und Autobahnfahrten. Der V70 ist ein perfektes Langsteckenfahrzeug, auch mit 5 Personen enhält er genung Komfort und Größe um eine längere Fahrt zu unternehmen.
Das Auto ist auf keinen Fall ein Sportwagen, er ist ein Gleiter. Bei 150 km/h den Tempomat eingestellt verbraucht er lediglich 5 Liter auf 100km. In unserer ländlichen und sehr bergigen Umgebung, haben wir einen Durchschnittsverbrauch, trotz täglicher Kurzstrecke, von nur 5,4 Liter. Dieser Wert erreichen neue Kleinwagen nicht einmal!!

Allerdings ist er in der Versicherung, Steuer und Werkstattkosten teurer als Autos der Konkurenz. Jedoch gibt es wenige Autos die 180 000 km ohne eine einzige Panne und keinen (außer der Wartungsintervalle) Werkstattaufenthalt zurücklegen!!

Ich kann den Kauf dieses Modells nur empfehlen und hoffe dass auch andere das Glück besitzen ein so tolles Auto zu fahren.

Fahre seit Juli 2011 den X1 sDrive mit der 177 PS-Maschiene. Fahrzeug fährt sich wie ein 3er, ist jedoch etwas höher. Für mich als Erdnuckel (165cm groß) die ideale Einstieshöhe. Beim X3 müsste ich schon klettern. Die Verarbeitung ist super. Nichts knistert und klappert. Der Wagen wurde mit M-sportpaket und nicht mit den harten Fahrwerk ausgerütet. Der Fahrkomfahrt ist noch akzeptabel. Wer BMW kennt ist damit zufrieden. Der Wagen ist zudem mit 19 Zoll-Räder und besonders flachen Reifen (vorne 225/35 und hinten 265/30; wurden vom TÜV abgenommen) ausgerüstet. Das Platzangebot ist vorne wie hinten ausreichend. Nur sitzen möchte ich nicht hinten, da die Rückbank bretthart ist. Der Kofferraum ist ausreichend groß. Der Verbrauch ist recht gut. Fahre viel Kurzstrecke (6 Km) und verbaurche dabei 7,6 L Diesel.

Als 4x4 oder Allrad mit fünf Türen gekauft.
Antrieb und Verarbeitung sind völlig in Ordnung.
Schaltgetriebe japanisch kurz und exakt.
Läuft wie Teufel! max lt. Navi fast 200!!!
Braucht im bergischen und eher Kurzstrecke realistisch um 7 Liter.
Über Land eher 6 Liter. Autobahn 6-8,5 Liter.
Fürs Geld ein Superauto.
Ich würde das Auto sofort wieder kaufen!
Eigenarten: Der Motor verlangt nach Drehzahl zum zügigen Fortkommen
(Kein Wunder 1200 ccm)
Seit 09/11 ca. 10000 km nichts auszusetzen.
Leider hat der Marder ein Paar Schläuche zerlegt, sehr ärgerlich

Preis/Leistungsverhältnis: War letztlich ausschlaggebend für die Kaufentscheidung zwischen Hyundai i30 und Skoda Oktavia.

Unterhaltskosten und Reparaturen: Die Servicekosten sind soweit ich es beurteilen kann vergleichbar mit etablierteren Herstellern, der Ihnalt des Service dient ebenso wie bei diesen weniger der proaktiven Wartung als der Aufrechterhatung der Garantie.
Ich fahre über 30.000 km pro Jahr und hatte noch keine Reparaturen, abgesehen von relativ häufig durchbrennenden Lampen (3x bisher).

Sparsamer Verbrauch: Die Herstellerangaben von 4,7l/100km sind ca. 0,5l (Sommer) bzw. 1l (Winter) unter meinen Erfahrungen, wobei ich großteils außerorts unterwegs bin.

Verarbeitungsqualität: Das Preis/Leistungsverhältnis ist gut, abgesehen vom "Multifunktions-Lederlenkrad", das bereits nach 20.000 km sichtbare Abnutzungserscheinungen hatte.

Design/Styling und Motorisierung: Deshalb kauft man einen Hyndai nicht. Die Motorleistung ist in Ordnung und sicher mit vergleichbaren Motorisierungen etablierter europäischer Hersteller vergleichbar. Das Fahrverhalten ist das eines Familienwagens: Ruhig und gutmütig, so lange man nicht "sportlich" fahren möchte, auf hohe Kurvengeschwindigkeiten und Landstraßenrennen ist das Auto nicht ausgelegt, insb. was die Federung und das Lenkverhalten betrifft.

Alltagstauglichkeit: Der Gepäckraum ist groß und breiter als etwa bei anderen Kombis, die mir bekannt sind (bspw. A4). Die Rücksitze lassen sich brauchbar umlegen (nicht ganz eben). Innenraum ist geräumig, auch mit 5 Insassen für Klaustrophobiker geeignet. Also für IKEA-Transporte und Urlaubsfahrten absolut geeignet.

FAZIT: Ziehmlich viel Auto für ziehmlich wenig Geld. Der richtige Wagen für praktisch veranlagte Fahrer und Familien. Wer ein Statussmbol braucht oder sein "Cuore sportivo" lieber im Straßenverkehr als am Tennisplatz zum Vorschein kommen lässt, der muss zumindest 10 TEUR tiefer in die Tasche greifen.

Infos zum Wagen: Ich habe das Auto im Herbst 2010 neu erstanden. Die Sonderaussattung wie Klimaautomatik, abnehmbare Anhängerkupplung und Rückfahrsensor funktioniert einwandfrei.

Es ist bereits der zweite Scenic, den ich fahre. Um es genau zu sagen, handelt es sich um einen Scenic II, Baujahr 2003, 1,9 cdi, mit Navi, Schiebedach, Tempopilot, Klimaautomatik, Parkhilfe und Anhängerkupplung. Der Wagen wurde vor drei Jahren gebraucht mit ca. 90000 km erworben.

Positiv: Geringer Verbrauch auch auf Kurzstrecke und in der Stadt, sehr gute Langstreckeneigenschaften, sehr bequem und komfortabel. Die Sitze sind unübertroffen - und das betrifft das Sitzen an sich (schön straff gepolstert), die Qualität, die Verstellbarkeit und den sehr einfachen Ausbau der Sitze im Fond. Die Motorleistung ist für mich ausreichend. Gute Bedienung des Radios und Temporeglers am Lenkrad. Gute und viele Ablagemöglichkeiten. Der Rollcontainer zwischen den vorderen Sitzen lässt sich leicht verschieben. Es gibt sehr viele Steckdosen für bspw. eine Kühlbox o. ä.. Ein vollständiger Dreipunkt-Sicherheitsgurt ist für den mittleren hinteren Sitz vorhanden.

Negativ: Das Fahrzeug lässt sich nicht mehr an allen Türen verschließen (Fahrertür und Heckklappe gehen aber noch tadellos), das Panoramaschiebedach zickt herum, die Parkhilfe hat ab und an auch ihre Mucken. Die benötigtenErsatzteile sind teuer (Sensor Parkhilfe ca. 100,- € pro Stück, Türsensoren liegen bei ca. 150,- €/Stk.. Der Kunststofft an den Türgriffen innen ist stellenweise schon abgegriffen.

Fazit: Meiner Meinung nach müssten Elektronik und Schiebedach eindeutig besser verarbeitet sein, das gilt ebenfalls für die Kunststoffteile. Fahrwerk, Motor, Sitze und Komfort sind super.Größere Reparaturen hatte ich bisher (zum Glück) noch nicht.
Ein tolles Familienauto mit leichten Mängeln.

Habe seit 5 Monaten eine gebrauchte IS 200. Bin inzwischen über 10000 km gefahren. Das auto macht echt SPASS im Winter beim Schnee und Eis sowie im Sommer. Motor Topp! Getriebe Automatik- macht auch Spass. Mann kann damit wirklich sparsam fahren oder auf der Autobahn ua 220 km/h die "großen" ärgern!!!

Hallo,
Ich habe meinen 320d Coupe vor gut 6 Monaten gekauft als Vorführer mit allen Extras und muss erlich sagen ich bin jetzt noch immer sehr schwer beeindruckt vom ganzen Gesamtpaket, die verarbeitung ist einfach spitzenklasse und das Fahrgefühl einfach nur genial, hate vorher einen 6er der mir aber zu träge war, im großen und ganzen kann man sagen ein Top - Auto günstig im Unterhalt und man hatt auf alle fälle viel freude daran! :-)

Ich fahre seit 2004 meinen Ford Focus Turnier 1.8l 115PS benziener und habe mittlerweile einen Kilometerstand von 241.000km erreicht. Das Auto ist noch nie stehen geblieben und hat im November frischen TÜV ohne Mängel bekommen. Der Motor ist durchzugsstark und so ziemlich wartungsfrei. Habe noch nie grössere Probleme mit dem 2000er zetec gehabt. Halt mal Kleinigkeiten wie z.B. eine neue Batterie oder einen neuen Schlauch im Küklkreislauf. Das Auo ist nur zu empfehlen zuverlässig, sparsam im Verbrauch, billig im Untehalt, und man kann sehr grosse Sachen transportieren ohne das sich das Fahrverhalten ändert! Auf das mich das Auto noc laaaage begleiten wird ;)

Nach 16 Jahren mit einem Volvo 850 T 5 Automatik Kombi fahre ich seit Januar 2012 eine BMW 320 i Automatik Limousine (Bj. 2005). Der BMW überzeugt mit einem sehr sicheren Fahrverhalten und recht komfortablen Federung, wenn man von den Poltergeräuschen der Run-Flat-Reifen einmal absieht. Die Lenkung des BMW ist in ihrer Feinfühligkeit und Zielgenauigkeit hervorragend. Ich vermisse den Platz des Volvo im Innenraum sehr, wenn sich Mitfahrer hinten einfädeln müssen. Schmerzlicher war beim Umstieg der Leistungsverlust von vorher 225 PS auf nunmehr 150 PS. Zügig fahren macht im BMW durchaus Spaß, aber bitte nicht schnell. Richtig Leistung ist einfach nicht da. Man quält das Auto hörbar, wenn man seine ganze Kraft abfordert. Der Getriebeautomat mit 6 Gängen stellt das Volvo-Pendant mit 4 Gängen klar in den Schatten. Besonders auf den ersten Metern ist der BMW richtig flott und man freut sich auf mehr. Aber das ist halt nicht da. Der wagen ist recht übersichtlich und gut einzuparken. Mit Warnpiepsern an Bord sollte eigentlich kein Rempler mehr passieren.Der Verbrauch liegt bei vowiegenden Kurzstreckenverkehr bislang bei 10,2 Liter /100 km. Der Volvon wird um etwa 1,5 Liter / 100 km unterboten, war aber vergleichsweise auch ein verkappter Renner.
Alles in Allem: Ein schickes, etwas enges Gefährt, zum ruhigen Dahinfahren bestens geeignet, weniger zum Rasen.

Nach längerer Recherche habe ich Ende 2011 einen SLK 200K Automatik Bj. 2003 (Facelift) angeschafft.

Vorher hatte ich 3 MX-5 (NA und NB) über einen Zeitraum von 12 Jahren.

Um es kurz zu fassen, ein MX-5 verhält sich zum SLK wie ein GoKart zum schnellen Raumgleiter.

Pro SLK: Das Dach, die hervorragende Automatik, die Fahrstabilität gerade bei hohen Geschwindigkeiten, die sehr gute Leistungsentfaltung der Kompressormaschine, generell der hohe Komfort (Tempomat, 2-Zonen Klima, Vollederausstattung, Fahrwerksabstimmung), höhere Sicherheitsreserven.

Pro MX-5: Deutlich mehr Fahrspass (1.9L Maschine vorrausgesetzt), wesentlich niedrigeres Gewicht, drehfreudige Maschine, die ergonomische und knackige Schaltung (dagegen fährt sich ein SLK Schalter wie ein Lastwagen).

Beide gemeinsam haben eine 50:50 Gewichtsverteilung, auch der Verbrauch ist m.E. nur minimal höher beim Mercedes.

Mein Fazit: Der SLK ist der langstreckentaugliche Luxusroadster, der MX-5 ein alltagstauglicher Spassroadster. Wobei ich den Begriff Roadster als offenen 2-Sitzer als eigene Produktlinie und nicht als Limousinenderivat definieren würde.

fahre den Mondeo 2.0 EcoBoost Turnier Titanium seit einem Jahr und bin mit dem Fahrzeug voll zufrieden.Läuft leiser als mein früherer Mondeo V6,d.h.fast Oberklassennivau.Die Automatik schaltet weich und frühzeitig.Bei gemischtem Fahrbetrieb(bei Autobahnfahrten auch mal weit über 200km/h) verbraucht mein Auto im Schnitt 9,4 l.Ich denke für ein so schweres und üppig motorrisiertes Fahrzeug ein ordentlicher Wert.Platz hat er ohne Ende-einziger Nachteil: Man braucht schon eine gut bemessene Parklücke!

R.W. aus H.

Fahre seit August 2010 einen 2008er Scenic 1.6 16V Avantage ( ehemaliges Sondermodell) und bin mit ihm sehr zufrieden. AUf 41.000 km ( davon 90% LANGSTRECKE) habe ich bis auf eine Störung der Kindersicherung noch keinen Ärger gehabt. Das Hafrzeug verfügt über sehr komfortable und variable Sitze, viel Platz und nützliche Extra Fächer. Einzig die elektronische Parkbremse würde ich gern gegen eine manuelle austauschen. Wer nur mitschwimmen will, für den reichen die 112 PS lin den meisten Fällen locker aus.

Positiv:
Motor macht Spaß (habe noch ein E 30 Cabrio 320 i mit 129 Ps, das hat natürlich ab 4000 t/um. min. einen besseren Sound), Fahrwerk liegt gut auf der Straße.
Mit ASC ( und Goodyear Ultragripp) auch in den vergangenen Wintern immer angekommen.
Im Sommer immer mit Bridgestone E 30 Touranze sehr zufrieden.
Benzinverbrauch über 6 Jahre lt. Bordcomputer 8,2 Liter (alle Stecken incl.)
Steuern und Versicherung sehr angemessen.

Negativ:
Anfällige Vorderaches, Kofferraum ist klein.

318 i Touring 118 Ps. Bj. 12.1999
Km: 145000
Habe ihn 2006 gebraucht mit 73000 km gekauft.
Außer BMW Navi und Klimaautomatik kaum Extras.
2008 mussten die vorderen Koppelstangen und die Bremsscheiben mit Belägen komplett getauscht werden wegen HU.
2010 die vorderen Querlenker mit Hydrolagern.
Im Winter 2010 hatte er Kühlwasserverlust, der Ausgleichsbehälter hatte ein Nadelstichgroßes Loch.
Heute am 11.04.2012, wurde mir nach einem Check wurde mir von Metin
gesagt, dass die vorderen Stoßdämpfer und einige Dichtungen am Motor defekt sind.
Ölfilterflansch und Ventildeckel.

Hallo,
ich habe diese flotte, witzige Auto seit 3 Jahren und liebe es! Vorher hatte ich einen ML von MB und davor einen X5 .... wie schön ist es, einen SUV zu haben, mit dem man in jeden Parkplatz kommt, der keinen Sozialneid erzeugt und trotzdem eine gute Figur macht. Klar, die Verarbeitung ist etwas mau .... aber da ich ganz früher immer Italiener hatte, bin ich da belastbar. Ansonsten macht er sich in der Großstadt klasse, im Wintersport 1A. Habe sogar eine Waschmaschine, Gepäck, mich und zwei Kinder in den Sommerurlaub 2.000 km weit gefahren. Geht allerdings nur mit Dachbox .... Jetzt haben wir einen Hund bekommen, der recht groß wird, so dass ich leider einen anderen Wagen brauche. Schade. Der Motor in der Top-Diesel-Version ist spritzig. Ich habe die High-End-Innenausstattung in Leder. Das sieht echt gut aus. Das eingebaute Navi ist allerdings eine Gurke (besonders im Vergleich zu den Vorgängern ...).
Schade, dass mein Ältester erst 11 ist, den Wagen würde ich ihm gerne vermachen!

Fahre den Wagen noch nicht solange (März 2012)!!
Suchte etwas in der Mittelklasse , mit viel Ausstattung und Platz , und jedoch sportlichkeit. Wie ich finde ist das im Mazda 3 zu finden.

Bin Top zufrieden. Habe den Wagen mit Vollausstattung, also auch hier fehlt es an nichts. Der Motor ist sehr leise und angenehm, aber auch schöner klang wenn man einmal sportlicher Gas gibt.

Innenraum ist sehr geräumig und meiner Meinung nach sehr gut verarbeitet. Sitzheizung und 2-Zonen Klima werden schnell warm, und auf die Frontscheibenheizung (quasi das gleiche das in der heckscheibe ist) möchte ich nicht mehr missen wollen.

das einzige was nicht passt laut den angaben von mazda ist der diesel verbrauch.

ich kann machen was ich will, ich komm laut Boardcomputer nicht unter 7,1Liter. Wird aber evtl daran liegen das ich einen ausgewogenen mix aus Stadt, Land und Autobahn habe und das evtl manchmal sportliche fahren.

aber ansonsten rund um zufrieden mit dem Fahrzeug.
Kann es jedem nur empfehlen.

Ich fahre den D4 (Summum, Vollausstattung incl. Volvo on Call!) seit einem Jahr und ich bin Vielfahrer (60.000 p.a.). Ich bin rundrum begeistert. Die Sitze, auch nach 750 KM am Stück, sind nach alter Volvo Tradition wirklich super. Ich liebe am V50 das noch klare Design. Sicher die neuen sind modern und haben Gimmicks wie die anderen Premium Modelle, jedoch vermisse ich nichts. Mit "on Call" kann auch ich per sms meine Standheizung aktivieren. Der Verbrauch ist in der Tat etwas stark von der Herstellerangabe abweichend, jedoch wenn man ihn nach den Richtgeschwindigkeiten fahren würde, könnte das klappen, jadoch dann hätte ich mir den DrivE Motor bestellt. ICE fahren war schon immer etwas teurer...

Verarbeitung sehr gut, lediglich die Alueinlagen in den Türgriffen bekommen sehr schnell durch das Gurtschloss kleine "Einschüsse" was nicht so toll aussieht. Für mich die beste Alternative zu BMW und co.

Beim Kauf des Mazda 6 vor 4 Jahren bin ich schon skeptisch gewesen gegenüber den Asiatischen Autos. Leider bestätigte sich dies in den letzten Jahren. Die Probleme beziehen sich nicht auf Motor/Getribe. Ein Problempunkt ist die schlampige Verarbeitung im Innenraum und die schlechten Zulieferer der Abbauaggregaten am Motor. Die Materialien sind für meinen Geschmack gut gewählt, aber bei der Montage ist einiges schief gelaufen. Die Befestigungsteile der Türverkleidungen oder des Armaturenbrettes sind nicht für eine Laufzeit von 4 Jahren gebaut worden. Ich war schon öfter in der Werkstatt wegen der abgebrochen Befestigungsteile der Türverkleidung. Ebenfalls schlecht die Montage des Armaturenbrettes. Beim Putzen oder auf unebenen Fahrbahnen knackt und quietscht es an allen Seiten. Die Nachbesserungen in der Werkstatt haben bis heute keinen Erfolg gebracht. Die Dämmung des Autos ist eine Katastrophe, ich musste mehrmals von Innen die Scheiben frei kratzen. Weitere Probleme bereitet die Klimaanlage. Zum 2ten mal musst ich die Werkstatt aufsuchen, da die Klima ohne Funktion war. Diagnose war 2 mal defekter Kompressor. Der Anlasser verweigerte noch in der Garantiezeit seinen dienst, 3 Jahre später habe ich wieder die selben Startprobleme. Der Dieselpartikelfilter der die Umwelt zu einem Gewissen Grade schützen soll wurde schon 3 mal Zwangsgereinigt und einmal komplett erneuert.
Der Mazda ist sicher ein toller Familienwagen, in meiner leider nicht. Trotz des geringen Verbrauches von 7 L werde ich ihn Ende Mai wohl verkaufen und ein deutsches Fahrzeug kaufen.

Ich fahre das Auto seit 6 Monaten und 10.000km.

Ausstattung - Dynamic.

Die Ausstattung ist großzügig.
Klima, elektr. Fenster, Radio mit USB, Bluetooth Freisprecheinrichtung, Blue & Me (Sprachsteuerung), abgedunkelte Scheiben, Nebelscheinwerfer, Lederlenkrad und Schaltknauf, Lenkradfunktionstasten, Funkfernbedienung etc.

Mit den Neuwagenaktionen von Fiat bekommt man viel Auto um wenig Geld.

Das Styling ist gewöhnungsbedürftig aber äusserst praktisch.

Durch nur 4m Länge und 10m Wendekreis ist der Fiat für den Stadtverkehr predistiniert.
Bei Fahrten mit höheren Geschwindigkeiten neigt das Fahrwerk zum Aufschaukeln.
Eine hohe und bequeme Sitzposition mit ausgezeichneter Übersicht, Schiebetüren und hervorragenden Seitenspiegel.

Die Verarbeitungsqualität ist in Ordnung.
Ein lockeres Blech im Motorraum wurde umgehend neu befestigt.
Die Haptik in der Fahrgastzelle ist gut.

Der Verbrauch des lahmen 73PS (PSA) Motors ist leider sehr hoch.
9 - 10l im Stadtverkehr

Für so ein kleines Auto ist es überraschend, wie viel Platz für Passagiere und Gepäck vorhanden ist.

Ein praktisches, kompaktes und unkompliziertes Auto mit viel Übersicht, aber auch viel Treibstoffverbrauch.

Bis jetzt bin ich mit dem Auto sehr zufrieden.