Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Hallo,
Ich fahre nun seit Februar diesen Jahres einen B200 mit fast komplett austattung(es fehlen Xenon habe BI-Xenon mit Kurvenlicht, und es fehlt Automatik aus persönlichen gründen)
Ansonsten ist alles vorhanden(Tempomat, Sitzheizung, Climatronic, Comand etc...)
Ich bin von der B-Klasse mehr als begeistert, sie ist ein super alltagsauto man kann wirklich alles Transportieren und ist sehr sehr Elegant und mit teuren Materialien bestückt.
Für einen über 2 L Hubraum motor ein durchschnittsverbrauch von unter 7,5L ist unglaublich (Stadt: 8-9,5 Land: 5-6 Autobahn: 6-7) und mit satten 136PS....
Meiner meinung könnte es ruhig mehr sein ein B200 Kompressor wäre sehr schön gewesen mit 163PS bzw. 185PS
Bei ner geschwindigkeit von 210Km/h wirds mit dem gas und den umdrehungen sehr eng und es geht nicht mehr viel 220 sollten drin sein dann ist aber schluss.
Der Komfort ist sehr hoch geschrieben und sehr schön.
Ich war dieses Jahr mit der B-Klasse in Spanien (1996KM eine richtung) und ich konnte mich zu keinem Zeitpunkt beschweren.
Das Comand ist etwas blöd das es keine DVD´s liest wie die neueren Comands von Mercedes und auch keine MP3 dafür gibt es einen AUX eingang und mit dem Harman Kardon Sound System ist es ein unglaubliches Kino Sounderlebniss(Ich habe allerdings das Radio umbauen lassen und das Comand gegen ein Replikat ersetzt was nun auch DVD´s MP3s abspielen kann) Kosten: 300€ die sehr unerwartet waren.
Dazu kommt noch das meine 225Reifen von der C-Klasse nicht auf die B-Klasse passten neue reifen und felgen ca 600€
aber sonst ist es ein super auto jetzt kommt demnächst die nächste planmäßige Inspektion dran (als ich Ihn gekauft habe hatte er 30000KM gelaufen jetzt bald 50000KM)
Gekauft war er bei MB mit Junge Sterne Garantie etc.... Super Gaarantiequalität und ich bin sehr zufrieden mit der Finanzierung etc von MB...
Anfang des Jahres ein Schnäppchen für 14000€ mit allem drum und dran und der Ausstattung das war sehr günstig.
Ich habe auch schon die neue B200 Gefahren und der ist noch besser als meiner also ich weiß schon jetzt was mein nächstes auto sein wird.......

Ich muss dazu noch sagen das ich als ich meinen gekauft habe den B150 B170 und B180 gefahren habe und leider alle Modelle mich sehr entäuscht haben es waren allesamt reine Stadfahrzeuge mit viel zu kleinen Motoren für die Bahn oder Bergige Landstraßen
Also der B200 ist super!!! Auch der B200 CDI mit 140PS ist sehr zu empfehlen!!!

Falls noch fragen bestehen bin gerne bereit...

Ich hab mir den kleinen Aveo LTZ mit 1,6 l am 29. februar 2012 gekauft.

ich muss sagen, ich bin sehr zufrieden.
der wagen ist schön klein und hat dennoch genug platz für mein einkauf, mit umgeklappten sitzen kann ich sogar im Baumarkt einkaufen.
Viel Plastik, aber damit kann man leben, da es irgendwie zu den kleinen passt.
das lederlenkrad ist sehr schön griffig fehlt nur noch die lenkrad-, Frontscheiben- und standheizung.
wollte ihn eigentlich in blau, hab ihn aber in weiss, da ich nicht weiter warten wollte.
sieht sehr giftig aus!

Es hat ziemlich viele KM gebraucht, bis ich den Verbrauch runter hatte, hab allerdings meine ganzjahresreifen drauf, von meinen ex Astra H. hat die selbe grösse 205/55R16.
mit 10.000km braucht meiner mittlerweile nur noch :

-im mix 7,5 l
-BAB bei 85 km/h zwischen 5,8l (gerade strecke) und 6,1l (mit steigungen)
- nur Hamburger Stadtverkehr knappe 8
- Vollgas (Bisher nur einmal Probiert) mehr als 10l.
mein BC hab ich dann lieber ausgemacht, mir kamen die tränen. aber mit Tachovorlauf stand da ne schicke 200 :).

schade ist auch, das ich bis jetzt keine stahlfelgen bekommen habe, wollte meine alus für die sommerbereifung nehmen, die liegen nun mit 50 km laufleistung in meiner garage.

mein Radio ist auch nicht ok, da cd und iphone betrieb laut zu hören ist aber das radio ist bei voller dröhnung (Volume 63) nur sehr leise.

mein Fazit: ich bin froh den kleinen gekauft zu haben auch wenn der verbrauch definitiv zu hoch ist und ein paar kleine schwächen vorhanden sind!

Gruss aus Hamburg!

ich habe den ganz neuen 330d f30 seit okt. 2012 und ich muss sagen, ich bin voll und ganz zufrieden., habe zwar alle extras inkl komplettes m-paket, aber das auto geht wirklich ganz brav. 258 biturbo-ps, 560 nm und 6 zylinger sind halt doch eine feine sache. kostet allerdings mit extras um ca. 17.000,-- zumindest liste eur 67.000,-- (für einen mittelklassewagen nicht "so schlecht"). soviel habe ich natürlich nicht bezahlt.
resumee: ganz klare empfehlung.

lg.

Ich fahre seit ca. 18 Monaten einen Insight. Bis vor 2 Wochen war ich absolut zufrieden. Jetrzt zuden negativen Erfahrungen. Die Scheibenbremsen allgemein sind wohl lt. Aussage Honda Werkstatt ein Problem. Sie wurden kurz vor Ablauf der Garantie kostenlos komplett gewechselt. Jetzt kommt aber der Hammer! Nach ca. 43.000 km und 3,5 Jahren hat das Fahrzeug einen Motorschaden. Honda meint, noch nie gehabt, keine Ahnung warum. Ich habe das Fahrzeug immer bei Honda zum Service gehabt. Übrigens gab es mit diesem Servicecomputer auch einige Unstimmigkeiten.Richtig mit der Sprache raus ist keiner. Nach langem Hin und Her bekomme ich wohl ca. 50 % Zuschuss aus Kulanz. Ich bin natürlich sehr verärgert über Honda und dieses Fahrzeug, für mich und meine Familie hat sich Honda erledigt.
Gibt es vielleicht noch jemand, der schlechte Erfahrungen gemacht hat??
MfG

Fahre diesen Honda Jazz seit 2003 mitlerweile Km.-Stand 174000 zu
meiner vollsten Zufriedenheit.
Außer Verschleißteile ( Reifen Bremsklötze etc.) keinerlei größerer
Reparaturen. Selbst Auspuff und Glühlampen sind noch nicht erneuert
worden.Tolles Auto. Verbrauch von 6,3 ltr. im Schnitt kann ich nur bestätigen. Ab Km.-Stand 130000 leichter Oelverbrauch von ca. 0,25
ltr. auf 1000 km.
Einziger Minuspunkt ist die etwas unkonvorstable Federung.Ansonsten
absolut empfehlungswertes Auto mit hohen Nutzungsfaktor und sehr
guter Verarbeitungsqualität. Keinerlei Rost trotz nur mittelmäßiger Pflege.

Hallo ich fahre einen meriva B seit 2 wochen mit der 150 Jahre edition.
Mit einer top Aaustatung. 2zone klim Panorama Dach, Flex Fix und Stat Stop. Vom Fahren ist der 110 PS vol aus reichen der moter Geht los wie die Feuerwehr ab 1600 u / min also über hollen ist da kein problem. Federrung ist auf Komfor ausgelegt.aber trozdem nicht zu weich.. Die Rund umsicht ist Super bloss beim einparken sollte mann beim ersten mal jemaden die grenze des Autos Zeigen sonst das PDC ordernen für 590 Euro wer aber ein bischen entferungen einschätzen kann ist das kein problem. Das Start Stopp klappt super an die ampel Fahren und zag gang raus motor aus echt super. Ich konte bis her einen tank verfahren bin ca 950 km gekommen und habe 49 Liter verbraucht echt super.Die Verarbeitung Passt alle Spaltmasse sind genau und es wackecklt und klappert nicht. Das einzige was ich nicht so gut finde ist das dass Amerturenbrett nicht aufgeschäumt ist aber wenn mann das mariall anfääst fühlt es sich nicht billig an un sieht nicht billig aus. Die bedinnung ist Typisch Opel Viele Könpfe sagen alle was mich aber nicht stört alle Knöpfe sind da wo sie hin sollen und sind ausrechend gross.Beim Radio würde ich immer das Radio 400 nehem da es auch hinten boxen hat und ein grösseres diplay und besseren sound.das Navi ist zu teuer finde ich bessölich. Achso viele sagen ja rentner auto gerne zum Meriva B aber ich bin 25 Und im Weiss und schwarzen Panorama Dach und den Schwarzen Kurvenlicht sieht er einfach nur Hammer aus.

mein cruze 2.0 automatic ist fürs tägliche leben UNBRAUCHBAR, warum keine federung dämmpfung extrem hart unfahrbar und ein schluckspecht ist er noch dazu, er schluckt nur sehr viel diesel aber keine unebenheiten und sind sie noch so klein.,nur metall auf metall geräusche,jedes 8000 euro auto hat mehr zu bitten ,das gröste ist chevi ist das egal KAUFT EUCH DAS AUTO BITTE NICHT; BAUJAHR 12 kannst in acker schmeissen.

Super Auto!! Habe mir damit einen Traum erfühlt. Einige beschwären sich über das SMG, kann ich so nicht ganz nachvollziehen. Einmal dran gewöhnt, macht es richtig Spaß damit zu fahren. Der Motor ist erste Sahne. Druck in jeder Lebenslage. Nur wenn der Verbrauch nicht wäre. In der Stadt geht nichts unter 19l. Auf Land und Autobahn ist es für die Leistung sogar akzeptabel. Da ist man mit guten 11-14l dabei.
Im keinem Fall würde ich diese Auto tauschen. Einfach Super.

Ich fahre dieses Auto nun schon drei Jahre. Leichtes Tuning mit Ladedruck, ca. 160 PS. Der Wagen ist heute von der Beschleunigung her noch vielen Autos überlegen. Spritkosten naja für die Leistung OK.
Ein Augto ohne Rost zu finden, ist schwer,meiner wurde nur im Sommer bewegt, daher noch kein Rost. Aber für das Geld ein unvergleichlicher Spassmacher, nur beim Ankauf unbedingt checken lassen!!
Und vorallem, ein Auto, das nicht an jeder Ecke steht!!

Hallo liebe Astra Fans,

ich wollte mal kurz einen kleinen Zwischenbericht abgeben von meinen ersten 1300Km in gut 3 Wochen und den Fahreindrücken vom Opel Astra Sports Tourer mit 101 Pferdchen. :D:D:D

Zuerst mal die Verarbeitung der Ausstattung Innen und Außen:

Die 150 Jahre Edition ist, wie ich finde perfekt verarbeitet, da klappert nichts, die Spaltmaße passen, alles ist fest verbaut und fasst sich auch hochwertig an. Kein billiges Plastik, zumindest von der Anfassqualität her gesehen!

Der Lack ist sauber aufgetragen (Schneeweiß), ich konnte keine unlackierten Stellen ausmachen.

Die Verarbeitung von außen gibt kein Anlass zur Kritik, alles passt, die Türgummis sind sauber eingepasst, die Spaltmaße der Türen, Heckklappe und Motorhaube sind ohne große Abweichungen top.

Die Türen fallen satt mit einem Plopp in´s Schloss, es hat schon ein bisschen Oberklasse Niveau *grins* :D

Das Radio CDC400 gibt einen ordentlichen Sound wieder, wenn man die Ansprüche nicht zu hoch ansetzt! Der Empfang ist dank Doppeltuner sehr gut. Die Bedienung ist nach kurzer Einarbeitungszeit auch kein Problem.

Auch der große Board-Computer ist Klasse, alle Anzeigen sind gut ablesbar und zeigt alles an was man wissen muss/soll.

Die Klimaautomatik ist auf jeden Fall ihr Geld wert, sie arbeitet leise und ist auch fast zugfrei.

Was besonders auffällt, der Astra wird unheimlich schnell warm (Aussentemp. +4 Grad), schon nach ca. 2 min. Fahrzeit,

Drehzahl bis max. 2200 U/pm (Stadt, - oder auch Überlandfahrt) spricht die Heizung schon richtig ordentlich warm an!

Ich vermute mal, beim Starten des Motors werden vorne im Motorraum irgendwelche Klappen geschlossen, ich kann mir vorstellen,

dass das Klappen vor dem Kühler sind, sodass die kalte Luft daran gehindert wird durch den Kühler zufließen, um so den Motor schneller auf Temperatur zubekommen. Werde es noch genauer untersuchen.

Was den Motor mit 101 PS angeht, so kann ich sagen, es ist eine Motorisierung, die für mich mehr als ausreichend ist.

Die ganzen Berichte, die den Motor schlecht machen, kann ich so gar nicht verstehen! Er zieht für seine 101 PS gut durch, natürlich erst bei einer Drehzahl von über 2000 U/pm.

Ich kann mir vorstellen, dass der 5türer bzw. 3türer bei gleicher Motorisierung mehr zu kämpfen hat, da das Getriebe wohl viel länger übersetzt ist und so die 101 PS Leistung verpuffen – schade eigentlich.

Bei 100 Km/h dreht der 101 PS Sports Tourer 3000 und bei 140Km/h liegen 4000 U/pm an, soll heißen, alle Gänge sind dementsprechend gut übersetzt um flott von der Stelle zukommen.

Und das Beste ist; er ist dabei leise.

Es gibt keine Windgeräusche, die Abrollgeräusche sind auch erfreulich gering und der Motor schnurrt leise vor sich hin, trotz der höheren Drehzahlen, ein riesiges Lob an dieser Stelle an die Opel-Ingenieure dafür.

Überhaupt fährt sich dieser Opel Astra sowas von komfortabel, das habe ich noch nicht erlebt!

Die Federung und Fahrwerk sind perfekt ausbalanciert und auf Komfort ausgelegt, die Sitze sind „saubequem“ (ohne AGR), die Lenkung spricht hervorragend sensibel und sehr leichtgängig an, es ist ein Traum mit diesem Astra durch die Gegend zu fahren - ohne große Übertreibung!

Und alle die es interessiert, auch der 101 PS Astra Sports Tourer hat eine WATT-LINK Hinterachse!

Ich kann nur jedem, der mit diesem Astra eine Probefahrt machen möchte dazu ermutigen, er wird sich wunder, im positiven Sinne!

Als Wanderdüne, wie er in manchen Beiträgen bezeichnet wird, ist er ganz und gar nicht!

Natürlich ist er kein Rennwagen, aber um sicher und auch einigermaßen schnell im Verkehr mit schwimmen zu können ist er allemal gut motorisiert.

Mein Spritverbrauch liegt z.Zt. bei moderater Fahrweise bei 6,3 L im Durchschnitt, ich hoffe der geht noch ein bisschen runter, so 6 L wären super (E10)!:D

Was mich auch überrascht hat, ist die schiere Größe des neuen Sports Tourer, man was ein Schiff.:D

Im Vergleich zu meine vorherigen Opel Astra G Caravan 1.6 101 PS sind das Welten und die Parklücke im meiner Tiefgarage wird mit diesem Astra schon verdammt klein, aber, ich habe Gott sei Dank, die Parkpiepser vorne und hinten mit geordert. Die kann ich jedem nur dringend an Herz legen, die sind auf jeden Fall ihr Geld wert, denn wo das Auto anfängt bzw. aufhört kann man nur erahnen, nur dann ist es meistens zu spät!

So, ich hoffe, ich habe Euch einen kleinen Einblick in die Sports Tourer Welt geben können, nun viel Spaß beim Astra-Kauf!!! :D

LG,
Andi

Fahre meinen ML320CDI 4Matic nun schon seit Oktober 2005 und bin äusserst zufrieden (130'000 km). Trifft für Leistung, Komfort, Ausstattung und Prestige zu. Zieht im Sommer einen nicht ganz leichten Caravan (1'800 kg) ohne Aufhebens (Durschnittsverbrauch mit ca. 14 ltr, ohne ca. 9 ltr). Fahrzeug resp. ESP hat mich in schon ganz heisser Situation vorbildlich "gerettet", also auch hier positiv.

Cross the fingers: bis heute weder grosse noch kleine Probleme! Finde für USA-Fahrzeug nur lobende Worte (Achtung: habe keine Daimler-Aktien!). Wagen macht nach 7 Jahren innen wie aussen noch gute Figur und weist eigentlich keine gröberen Gebrauchs- oder Verschleissspuren auf. Andernorst schon angesprochener Oelverbrauch bei mir nicht der Fall, normale Serviceintervalle reichen. - Finde letztlich auch Mercedes-Service für äusserst zuverlässig und kompetent.

Aufgrund all der positiven Erfahrungen würde mir ein Markenwechsel echt schwer fallen, auch trotz dem bei Mercedes hohen Preisniveau (finde Audi oder VW mittlerweilen vom Preisleistungsverhältnis her fast schon teurer!)

Es grüsst ein sehr zufriedener ML-Besitzer/-Fahrer aus der Schweiz

Positive Aspekte:
- sportliches Design und sehr gute Verarbeitung im Innenraum
- mit ruhiger Fahrweise ist die Verbrauchsangabe (5,1l) sogar zu noch zu unterbieten, dies sogar auf Kurzstrecken (15km)
- kurze und "knackige" Gangschaltung
- Für Urlaubsfahrten à 7 Tage mit 3 Personen gut geeignet, durch umklappbare Rücksitze und "Aushöhlung" der Vordersitze --> mehr Platz für die Beine

Negative Aspekte:
- leider keine Fußraumbeleuchtung
- Beim Multifunktionslederlenkrad nur wenige Knöpfe auf der linken Lenkradhälfte (Bei anderen Modellen beinhaltet das Multi-Lenkrad mehr Knöpfe, die dann auch im Dunkeln leuchten ;))
- Im Alltag ist es wohl doch eher ein 2-Personen Wagen ;) für Familien eher als Zweitwagen geeignet.

Kann den Wagen nur weiterempfehlen. Für Pendler, die die Autobahn für lange Strecken nutzen empfiehlt sich aber die 105 PS Motorisierung ;)

Habe dieses Fahrzeug gebraucht (Bj. 1993/50.000 km) im April 1998 für 9500,-- DM erworben. Der erste Eindruck war gut, leider hat er sich nicht bestätigt. Das Hauptproblem war der extrem hohe Verbrauch von ca. 15 Litern welcher auf einen defekten elektronischen Vergaser zurück zu führen war, dieser wurde dann auf Kulanz gegen einen neuen ausgetauscht. Da lt. Aussage eines Nissan-Mitarbeiters die Gefahr bestand das der Vergasser wieder kaputt geht entschloss ich mich nach 3 Monaten das Fahrzeug in Zahlung zu geben und einen Nissan Primera zu erwerben.

Letzte Woche testete ich den neuen Skoda Rapid, um einen Vorgeschmack auf den kommenden Seat Toledo zu bekommen. Der Vorführwagen steht bei einem ortsansässigen Skoda-Händler und soll mit gerade einmal 280 Kilometern 18.990€ kosten.
Für diesen Preis bekommt man ein extrem praktisches Auto mit einer mittelmäßigen Ausstattung. Das von mir getestete Modell verfügte über die Ausstattung Ambiente. Zu dieser Ausstattung gehören etwa Einparkhilfe, elektrische Fensterheber vorn, Klimaautomatik, Tempomat, 16 Zoll Leichtmetallfelgen und Sitzheizung. Das ist teilweise recht gut, mir fehlen aber Dinge wie elektrische Fensterheber hinten, ein Multifunktionslenkrad oder Assistenzsysteme wie zum Beispiel ein Notbremsassistent. Trotzdem ist das Preis- Leistungsverhältnis als positiv zu bewerten.
Die neue Designsprache von Skoda wird am Rapid deutlich. Sie soll "moderner" wirken. Doch das genaue Gegenteil ist für mich der Fall. Das Design erinnert eher an den Skoda Felicia oder den Octavia I. Der Innenraum ist sachlich und übersichtlich gestaltet, wie man es von Skoda gewohnt ist. Alles ist gut erreich- und ablesbar.
Bei der Verarbeitung merkt man deutlich, dass das Auto unter dem Octavia angesiedelt ist. Die Kunststoffe wirken etwas billiger, die Geräuschdämmung ist schlechter. Doch verarbeitet wurden die Kunststoffe gut, ungleichmäßige oder zu große Spaltmaße fallen nicht auf. Auch die Sitzpolsterung ist gut, die Sitze bieten vorne wie auch hinten einen akzeptablen Seitenhalt. Vom Fahrwerk war ich beeindruckt. Es ist sportlich und straff gefedert und Kurvenfahrten werden zum Vergnügen. Doch auf zu schlechten Straßen wird der Segen zum Fluch. Jede Unebenheit dringt ins Fahrzeuginnere. Da sollte Skoda nach einem besseren Kompromiss suchen.
Skoda gibt den Verbrauch des 1.2 TSI mit 105 PS mit 5,4 Litern an. Dieser Wert klingt vielversprechend und ist sogar fast zu erreichen. Bei meiner Testfahrt gönnte sich der Tscheche 5,8 Liter auf 100 Kilometern. Das ist äußerst zeitgemäß. Doch auch über alternative Antribestechniken wie Erd- oder Autogas sollte Skoda in der heutigen Zeit nachdenken.
Der kleine TSI passt gut zum Rapid. Seine 105 PS beschleunigen das Fahrzeug ausreichend. Dazu trägt sicherlich auch das geringe Gewicht von nur 1.175 Kilogramm bei. Die von Skoda angegebene Höchstgeschwindigkeit von 195 km/h ist gut zu erreichen beziehungsweise sogar knapp zu überbieten. Auch das 6-Gang Schaltgetriebe ist sportlich abgestimmt. Die Gänge lassen sich sauer und sportlich einlegen.
Mit einem maximalen Kofferraumvolumen von 1.490 Litern macht der Rapid sogar vielen Kombis Konkurrenz. Die Rückbank ist geteilt umlegbar, so entsteht ein fast ebener Laderaum. Auch auf allen Sitzplätzen ist genügend Kopf- und Beinfreiheit. Die Übersich ist aufgrund der doch recht massiven C-Säule aber eingeschränkt. Doch dafür ist ja die Einparkhilfe an Board.
Fazit: Der Rapid ist eine gute Alternative zum Octavia. Für junge Familien ist es ein gutes Auto und kann sogar einen Kombi ersetzen. Wen das Design stört, der sollte noch ein bisschen warten, denn bald kommt der baugleiche Seat Toledo.

Guten Tag,
schreibe hier einen Bericht über div. Skodas Octavias mit de 1.9 DTI Motor, die ich als Geschäftswagen fahren durft.
Gefahren bin ich ca. 40-50 tkm auf 6 verschiedene Octavias (alle Fahrzeuge hatten nach 3 Jahren ca. 90.000 bis 230.000 km auf dem Tacho). Ausstattungen Ambiente und Elegance.
Zu der Verarbeitungsqualität: im großen und ganzen ganz ordentlich was Skoda da auf die Räder gestellt hat. Innen wie außen fast auf VW niveau (aber nur fast ;). Im Innenraum gab es an allen von mir gefahrenen Autos abplatzer des Softlack an denn Innerentürverkleidungen (ist aber ein VW Typisches Problem) an 2 der gefahrenen Autos war das oberteil der Türverkleidung (Ellenbogenablage ^^) gebrochen. Die Sitze (ob heller oder schwarzer Stoff) waren sehr empfindlich.
Die Bedienung im Innenraum gibt keine Rätsel auf, alles ist dort wo es zu sein hat und funktioniert auch ^^.
Kofferraum: Hier ein ganz dickes Lob an die Entwickler des Wagens.
Das gepäckabteil ist durch die große Heckklappe gut erreichbar und das Platzangebot ist mit oder ohne umgelegte Rücksitze wirklich vorbildlich.
Antriebseigenschaften: Motor ist seinen mageren 105 PS kein Kraftwunder, aber es läßt sich damit wirklich gut von A nach B kommen. Mit einem Durchschnittsverbrauch von ca. 4,1-5,2 Litern Diesel auf 100 km gehört der Skoda zu den sparsamsten Autos die ich bis jetzt gefahren bin. Der 1,9 Liter Motor hat im unteren Drehzahlbereich viel mehr Kraft (Drehmoment) als andere mir bekannte 1,9-2,0 Liter Diesel Motoren (der 1,9 CDTI von Opel mit 150 PS ist unter 2000 Umdrehungen nicht so flot unterwegs).
Aber der 1,9 macht kein Geheimnis daraus das er ein echter Diesel ist. Ständig wird man durch das Geräuchniveau und auch durch das kleine nutzbare Drehzahlband daran erinnert das es sich hier um einen Diesel handelt. Aber das Manko haben alle 1,9-2,0 DTI Motoren von VW ;)
Das Getriebe ist zwar etwas hackelig aber noch im vertretbaren Rahmen.
Das Fahrwerk ist ab und an etwas holprig, aber nur in sehr wenigen Situationen. Also eigendlich nichts alltagsrelevantes.
Defekte:
-wie schon erwähnt 2 defekte Türinnenverkleidungen
-an 2 Fahrzeugen gab es bei rund 100-180 tkm eine neue Kupplung
-ein Getriebeschaden nach ca. 140 tkm
-1 Turboladerschaden wurde an einem Fahrzeug nach ca. 160tkm festgestellt
-bei allen Fahrzeugen wurden mind 2 mal innerhalb von 3 Jahren die Frontscheibe getaucht (Steinschlag)
-2 mal eine defekte Lüftersteuerung
-sonst gab es bei den Fahrzeugen keine defekte.

Denke für die Fahrleistungen der Autos sind die Defekte (bis auf das Getriebe+Turbo) noch im normalen Bereich. Die Autos wurden größtenteils auf der Autobahn und auf Baustellen bewegt.

Für mich ist der Octavia eines der besten Autos die ich gefahren bin.
Persönlich sagt er mir eher mit dem 2 Liter 170 PS DTI zu aber wenn es um Wirtschftlichkeit geht führt kein weg am 1,9er vorbei.

Habe vor Jahren mal einen Hyundai Lantra gefahren,
habe des gute Stück gebraucht erworben mit ca. 40 tkm auf dem Tacho.
An Ausstattung hatte das Auto folgendes an Bord:
14 Zoll Alufelgen, 5 Gangschaltung, Radio... mehr brauchte ich damals nicht ^^
In sachen Unterhalt (Steuer+Versicherung) war das Auto, wie ich finde, zu teuer (kein Kaltlaufregler nachrüstbar). Spritverbrauch war mit rund 10--11 Litern für einen 1,6 Liter Motor mit ca. 115 PS auch viel zu hoch. Ersatzteile ... ja das war so das größte Übel an de Fahrzeug... Bremsschreiben und Beläge kosteten ein kleines Vermögen
(Preise weren nachgeliefert). Der Zahnriemen... hier fragte ich bei div. Freienwerkstätten und Reparaturketten (At...u) und musste mir des öfteren die Worte anhören: An diesem Motor können wir das nicht bzw. das ist an diesem Motor sehr schwierig = teuer.
Der Aufwand hierfür ist in etwa mit dem Zahnriemenwechsel bei einem Porsche 928 (V8) vergleichbar (hab ich mir von einem Werkstattmeister sagen lassen müssen).
Also bis auf das dass Auto hohe Kosten verursachte war es eigendlich ein sehr zuverlässiger Geselle. Für kleines Geld (Anschaffungskosten) ist mit dem Hyundai ein recht nettes Auto zu haben. Zu erwähnen wäre noch das sich das gute Stück gerne mal Ausserplanmäßig einen großzügigen Schluck Öl genehmigt hat.

Also Ich würde mir das Auto kein 2tes mal kaufen.

Ich fahre den Wagen nun seit 4 Jahren. Grundsätzlich bin ich zufrieden mit dem Auto. Hier speziell das Design und den super Motor mit seiner Leistung. Habe aber massive Getriebeprobleme. Bis heute schon das vierte Getriebe, jeweils ein Kompletttausch. Deshalb fahre ich ungern mit dem Wagen längere Strecken. Zum Glück habe ich eine Garantieverlängerung abgeschlossen. Hätte sonst jeweils bis 20.000 Euro gekostet. Das Getriebeproblem ist bei Mercedes bekannt, wird aber natürlich nicht offen zugegeben. Siehe hierzu auch einschlägige Foren. Auch gibt es Probleme mit dem Generator. Habe bereits den dritten. Trotzdem gehen ständig diverse Glühlampen kaputt. Muß also wieder getauscht werden. Das Auto hat insgesamt 68.000 Euro gekostet und sollte doch problemlos laufen. Ich würde den Wagen heute nicht mehr kaufen.

Ich hatte vorher eine E-Klasse mit dem gleichen Motor. Hier gab es ständig Probleme mit defekten Einspritzdüsen. War immer sehr teuer in dere Werkstatt. Immer zwischen 700,00 und 1000,00 Euro. Dieses Problem ist aber bei der c_klasse heute gelöst und tritt wohl nur noch sehr selten auf.

Man sollte also diesen Wagen nur mit Garantie kaufen, sonst wird es sehr, sehr teuer.

hab den zaffi mit 8 monaten gekauft, dieses wochenende hat ihn mit mittlerweile exakt 4 jahren ein 18 jähriger vollidiot geschrottet. frontal in mich rein. ich weine jetzt noch. könnte nichts negatives berichten. die laberei mit dem dpf kann ich nicht mehr hören. wenn das auto vernünftig gefahren wird (nicht nur kurzstrecken) dann fehlt bei dem dpf gar nichts. und wer bitte kauft für stadtbetrieb einen diesel?? die knarzgeräusche im armaturenbrett hab ich mal reparieren lassen, hat nicht geholfen, geb ich zu das hat mich genervt. ansonsten hatte ich nach 70t km noch keinen werkstattbesuch (außer check up)..
werd mir jetzt nach totalschaden wieder einen genehmigen....

Fahrzeug macht echt Spaß , sparsamer Verbrauch obwohl jederzeit genug Leistung. Dadurch das ich noch einen 535d mit Leistungssteigerung fahre muss man den B3 natuerlich treten um Leistung zu haben. Das ist beim Benziner ja normal gegenüber dem Diesel daher ist es immer eine Umstellung, wenn man jedoch sich daran gewöhnt hat macht es wirklich Spaß.

Merke frühzeitig runter schalten, drauf treten und ab geht es.

Ist wirklich ein guter Kauftip , preislich mittlerweile interessant, Leistung, Design, Unterhalt passt alles.

Hallo!
Preis-16500€
Ausstattung- Spirit / Reimport
Super Garantie- 7 Jahre
Motor: 1,6 CRDI- 115 PS
Der Motor zieht von unten her richtig gut durch, nicht wie bei VW & Skoda. Der Verbrauch liegt im Sommer bei 5,2 l, im Winter bei ca. 5,7 l.
Das Fahrwerk ist etwas straf abgestimmt, guter Geradeauslauf,
klar ablesbare Instrumente, gute Sitze.
Negativ empfinde ich die etwas zu hohen Fahrgeräusche bei hohen Geschwindigkeiten, ab 160 km/h.
Ich fahre den Ceed seit zweieinhalb Jahren und war außer zu den Inspektionen nicht in der Werkstatt. Da meine Werkstatt mir ein Inspektionspaket ( 5 Inspektionen = 249,00 € ) angeboten hat,
sind die Wartungskosten auch sehr niedrig.
Abschließend möchte ich sagen, daß ich mit dem kauf volkommend
zufrieden bin.