Ich habe meinen Alfa 147 als Jahreswagen gekauft. Damals war er gerade 10 Monate alt (Erstzulassung ende 2006) und hatte knapp 29000 km runter. Ein gutes Angebot, schließlich lag er ca 10000 € unter Neupreis.Zumal die Distinctive Ausstattung sehr reichhaltig ist, und kaum Wünsche offen lässt. Nun (km Stand knapp 88000) möchte ich meine Erfahrung mit dem Auto schildern.
Karosserie
Eine seiner großen Stärken ist natürlich sein tolles Design. Besonders die Front sieht richtig toll aus, aber auch seine Seitenansicht entzückt. Im Sommer fahre ich 17 Zoll Alufelgen, was sein schönes Äußeres zusätzlich noch unterstreicht. Die Türgriffe der hinteren Türen sind Alfa-Typisch in die C-Säule Integriert. Ich wollte unbedingt einen Fünftürer, weil das im Alltag einfach praktischer ist. Die Qualität kann leider nicht ganz überzeugen. Die Spaltmaße sind ziemlich unterschiedlich und der Lack ist relativ anfällig für Steinschläge. Das merkt man besonders an den Radläufen und den Schwellern. Hier wurde ab Werk einfach zu wenig gemacht.
Der Werksseitige Steinschlagschutz schützt nur den unteren Teil des Schwellers, und zieht sich nicht wie bei anderen Herstellern bis in den Sichtbereich. Die Radhäuser sind hinten mit einem textilartigen Material ausgekleidet, was dem Geräuschkomfort zu gute kommen soll. Leider, so sagte mir mein Alfa Werkstattmeister, seien die Radläufe unter diesen Radhaus Verkleidungen ab Werk nicht konserviert. Da ich schon einmal einen kleinen Rostpunkt in der Heckklappe hatte (wurde wie die Steinschläge an den hinteren Radläufen auf Garantie behoben) und Alfa nur 8 Jahre Garantie gegen Durchrostung gewährt war meine Entscheidung klar: Ich habe meinen Alfa von einer darauf Spezialisierten Firma rundum (Hohlräume und Unterboden) mit diesem Mike Sanders Korrosionsschutzfett konservieren lassen. Besser Ruhe als Risiko.
Auch Karosseriesteifigkeit ist nicht seine Stärke. Ebenfalls verbesserungswürdig: die Geräuschdämmung.
Seine Zuverlässigkeit kann überzeugen, denn liegen geblieben bin ich mit ihm noch nie. Auch beim Thema Ölverbrauch ist er Top: seit ich ihn gekauft habe musste ich noch kein einziges mal Öl nachfüllen!
Innenraum
Im Innenraum setzt sich das tolle Außendesign fort. Die Armaturen sind echt schön gestaltet. Auch die Instrumente sehen toll aus und sind gut abzulesen. Bei der Gestaltung erkennt man viel Liebe zum Detail z.b. Alfa Romeo Schriftzüge auf Einstiegsleisten und Instrumenten. Auch der dezente Einsatz von Chromelementen gefällt. Das Cockpit wirkt im großen und ganzen recht edel. Bei Nacht begeistert auch die Rote Hintergrundbeleuchtung von Instrumenten und Bedienelementen.
Die Materialien im oberen Cockpitbereich wirken sehr Hochwertig. Der im unteren Bereich verbaute Hartkunststoff wirkt nicht so hochwertig, ist rau und lässt sich schwer reinigen. Die Verarbeitung im Innenraum ist besser als beim Vorgänger. Knisterfrei ist er aber (besonders bei kalten Temperaturen) trotzdem nicht, das liegt z.t. auch an der mangelnden Karosseriesteifigkeit. Das Radio bietet einen akzeptablen Klang und einen sehr guten Radioempfang.
Die Platzverhältnisse sind vorn gut, ich (1,83m) habe ordentlich Platz.
Im Fond geht es enger zu, stelle ich den Fahrersitz auf mich ein und setzte mich dann dahinter, habe ich gerade noch genug Platz. Nicht üppig, aber mit etwas gutem Willen geht das schon. Auf einer Automesse saß ich mal in einem 147 der mit dem aufpreispflichtigen elektrischen Schiebedach ausgestattet war. Dieses schränkt die Kopffreiheit zusätzlich ein, so das es hinten tatsächlich ziemlich eng wird.
Der Kofferraum ist recht zerklüftet und für diese Fahrzeuggröße / klasse eindeutig zu klein. Positiv: die Rücksitze lassen sich serienmäßig geteilt umlegen, leider aber nicht ganz eben.
Gute Arbeit Leistet auch der serienmäßige Zuheizer, er sorgt dafür das es relativ schnell warm wird. Bei strafferen Minusgraten könnte er aber noch etwas kräftiger sein. Die Lüftung dagegen ist ziemlich schwächlich. Stellt man sie auf Körper und Füße weht selbst auf höchster Stufe nur ein laues Lüftchen.
Bedienung
Es gibt tolle Ideen wie die Follow me Home Funktion (wenn man das Auto Abstellt, leuchten die Scheinwerfer noch kurze Zeit (einstellbar).
Auch die Multifunktionhebel sind eine gute Sache. Anstatt wie bei Deutschen Hersteller z.b. für das Licht einen extra Schalter zu verbauen, hat man hier alles gut zur Hand am Blinkerhebel.
Bei manchen Lösungen fragt man sich aber auch ob die Konstrukteure selbst Auto fahren. Bei den 4 elektrischen Fensterheber hat nur der des Fahrers eine Automatikfunktion, diese Funktioniert nur solange die Zündung an ist. Ähnliches gillt für das Radio, entweder man stellt es so ein das es sofort bei ausschalten der Zündung aus geht, oder dass man es jedes mal von Hand ein und Ausschalten muss. Die Lösung wäre einfach: wie bei vielen Herstellern sollte alles (Fensterheber und Radio) so lange funktionieren bis man den Schlüssel abzieht! Dass man bei einem Auto dieser Preisklasse den Tankverschluß noch fummelig mit dem Schlüssel öffnen muss ist schon eine Frechheit.
Ebenfalls Negativ: der Behälter für die Scheibenwaschanlage hat eine zu kleine Einfüllöffnung und ist nicht besonders gut zugänglich.
Auch die Glühlampe des Abblendlichts auf der Beifahrerseite ist sehr schlecht zugänglich, was einen Austausch in Eigenregie nahezu unmöglich macht!
Sicherheit
Der Alfa hat ein sehr sicheres, gut beherschbares Fahrwerk. Auch Serienmäßig die üblichen Elektronischen Helferlein (wie zb ABS,ASR,VDC usw) an Bord. Geschützt werden die Insassen Serienmäßig von 6 Airbags.
Beim Crashtest konnte der Alfa 147 dagegen nicht überzeugen und erhielt nur 3 Sterne.
Fahrwerk
Der Alfa 147 lässt sich Markentypisch sehr agil bewegen. Das straffe Fahrwerk macht in Verbindung mit der direkten Lenkung viel Spaß. Damit lässt sich der Alfa präzise um Kurven zirkeln.
Erkauft wird das durch einen eingeschränkten Federungskomfort.
Trotz des straffen Fahrwerks nervt der 147er mit spürbaren Karosseriebewegungen.
Motor
Der Dieselmotor sorgt auch für sehr viel Fahrspaß. Unter 1500 U/min geht nix, ab 1700U/min wird er allmählich munter und ab 2000 U/min zieht er dann richtig kräftig durch. Ein toller kräftiger Motor! Bei all dem Fahrspaß hält er sich beim Verbrauch zurück. Ich fahre im Gebirge und brauch um die 6 liter. Ein Toller Wert. Wünschenswert wäre ein Drehzahl und Geräuschsenkender 6. Gang, besonders auf der Autobahn. Sein klang geht auch in Ordnung. Etwas negativ ist das im Leerlauf immer ein gewisses Vibrieren zu spüren ist.
Fazit
Mit dem Alfa Romeo 147 1,9 JTDM 8 V erhält man einen außen wie innen attraktiven, recht Fahraktiven Kompaktwagen, der zudem mit seinem durchzugsstarken und zugleich sparsamen Dieselmotor Fahrspaß vermittelt. Gute Pflege sollte man ihm gönnen. Bei Qualität, Kofferraum, Bedienung und Komfort muss man aber gewisse Abstriche machen.
Aktualisierung 16.01.2016 (km Stand ca. 132000 km):
Seit ich diesen Erfahrungsbericht geschrieben habe ist nun schon etwas Zeit vergangen, deshalb möchte ich ihn heute auf einen aktuellen Stand bringen. In der Zwischenzeit gab es schon ein paar Reparaturen:
- Radlager hinten Links gewechselt
- Radläufe hinten wegen Steinschlägen neu lackiert
- Klimakondensator und Kühler gewechselt
- Turboschlauch gewechsselt
- Endschalldämpfer gewechselt
- Querlenker vorn rechts oben gewechselt
Sonstiges:
Die Knistergeräusche sind nun alltäglicher Begleiter, schon eine leichte Unebenheit auf der Straße (zb. ein Bitumenflicken) zieht ein knistern nach sich. Auch Klappergeräusche gibt es ab und zu (je nach Fahrbahnzustand). Es ist zwar nicht so schlimm wie beim Alfa 145, dennoch ist es sehr ärgerlich wenn man auf diese weiße immer wieder auf die schlechte Qualität aufmerksam gemacht wird.
Nach wie vor positiv ist der Ölverbrauch: Ich musste noch nicht einen Tropfen Öl nachfüllen! Top!
Ebenso stellt mich die Zuverlässigkeit nach wie vor zufrieden, denn liegen geblieben bin ich zum Glück immer noch nicht.
Ich habe es nun auch endlich geschafft die Glühbirne des Abblendlichts auf der Beifahrerseite selbst zu wechseln. Dies war sehr fummelig und ich musste dazu den Kühlwasserbehälter abbauen.
Wenn es wieder etwas neues gibt werde ich es hier sicherlich aktualisieren.
