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Nissan Patrol 2.8 TD 115 PS (1988–1998)

 

Nissan Patrol 2.8 TD 115 PS (1988–1998)
4 Bilder

Nissan Patrol 2.8 TD (116 PS) Preis:

Alle Erfahrungen
Nissan Patrol 2.8 TD (116 PS)

4,7/5

Erfahrungsbericht Nissan Patrol 2.8 TD (116 PS) von theblackdragon, Februar 2017

5,0/5

Super Auto das ich wirklich vermisse. Habe dieses Auto mit einen 4.2Diesel bessen. Bei anständiger Fahrweise ist dieser wagen Unzerstörbar. Einfach öl, diesel und fett. Mehr brauch er nicht. Kleine Reperaturen sind sehr Leicht selber Durchzuführen. Sehr viel Platz und alles Masief. Leider hat aber auch das beste Auto ein Paar schwächen
- Rost Frontscheibe
- Rost Heckfenster
- Sehr durstig über 100kmH (20l)

War ein tolles Auto und Würde es Gerne wieder besitzen

Erfahrungsbericht Nissan Patrol 2.8 TD (116 PS) von Anonymous, Februar 2010

4,3/5

Ich fahre mein Patrol gr.spezial edition seit 1993 neupreis damals 56000 DM hat jetzt 270000 km gelaufen und hab ihn täglich im einsatz... schweres gelände hat er auch gesehen ... der patrol macht mir heute noch echt spass auch wenn er jetzt langsam auseinander fällt Radläufe rosten jetzt stark kabel kommen in die jahre also ärger mit der elektrik und kleinere leichte mängel. eigentlich fährt der dicke sich noch wie am ersten tag ich hatte NIE auch nur eine PANNE... wahnsinn.... im unterhalt ist er nicht der allerbilligste... gerade die steuern schlagen echte rekorde versicherung ist im rahmen.. aber wenn man soviel glück hat sooo lange ein auto zu fahren wo NIE was kaputt geht ist der Dicke ein recht billiges auto ..... 17 jahre spass ohne ende.... ich hol mir bald ein neuen und werde den Dicken wirklich vermissen....... schön gruss an alle GR fahrer.... wir sind wohl die einzigen die sich immer freundlich grüssen .....

Erfahrungsbericht Nissan Patrol 2.8 TD (116 PS) von Patrol, Mai 2008

4,7/5

Hallo,

der Patrol GR ist für mich persönlich das zuverlässigste Auto das ich je gehabt habe. (3 andere vorher). Das "Schiff" lässt sich super lenken und in die kleinste Parklücke einparken (sogar von mir als Frau :-). Innenraum ist großzügig und der 3-türer wird zum Raumwunder wenn man die hintere Sitzbank umlegt oder raus nimmt. Der Verbrauch ist für seine "Größe" in Ordnung. Auf der Autobahn lässt er sich tatsächlich mit knapp 9 l bewegen. Innenorts ca. 11 wenn man anständig fährt, möglichst immer niedriege Drehzahl und früh schalten. Der einzige Nachteil ist die immer mehr steigende Steuer, daher ist eine Nachrüstung (Kat) empfehlenswert und lohnt sich auf Dauer. Mit einem zusätzlichen Feinstaubfilter lässt sich ein "Bombon" vom Finanzamt von ca. 300,- holen und die Steuer noch mal runter schrauben.
Einen Patrol würde ich jederzeit wieder kaufen!

Alle Varianten
Nissan Patrol 2.8 TD (116 PS)

  • Leistung
    85 kW/115 PS
  • Getriebe
    Manuelles Getriebe/5 Gänge
  • 0-100 km/h
  • Ehem. Neupreis ab
    24.412 €
  • Verbrauch nach Herstellerangaben
    10,6 l/100 km (kombiniert)
  • Energieeffizienz­klasse

Technische Daten Nissan Patrol 2.8 TD (116 PS)

Allgemeine Merkmale
FahrzeugklasseGeländewagen
KarosserieformGeschlossen
Anzahl Türen3
Sitzplätze5
Fahrzeugheck
Bauzeitraum1988–1998
HSN/TSN7105/446
Antrieb
GetriebeartManuelles Getriebe
Gänge5
Hubraum2.826 ccm
Leistung (kW/PS)85 kW/115 PS
Zylinder6
AntriebsartAllradantrieb
0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit145 km/h
Anhängelast gebremst2.510 kg
Anhängelast ungebremst750 kg
Maße und Stauraum
Länge4.240 mm
Breite1.930 mm
Höhe1.810 mm
Kofferraumvolumen
Radstand2.400 mm
Reifengröße10/ R15 109N
Leergewicht1.895 kg
Maximalgewicht2.510 kg
Antrieb
GetriebeartManuelles Getriebe
Gänge5
Hubraum2.826 ccm
Leistung (kW/PS)85 kW/115 PS
Zylinder6
AntriebsartAllradantrieb
0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit145 km/h
Anhängelast gebremst2.510 kg
Anhängelast ungebremst750 kg

Umwelt und Verbrauch Nissan Patrol 2.8 TD (116 PS)

KraftstoffartDiesel
Tankinhalt95 Liter
Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben10,6 l/100 km (kombiniert)
13,6 l/100 km (innerorts)
8,9 l/100 km (außerorts)
CO2-Emissionen nach Herstellerangaben288 g/km (kombiniert)
Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch12,1 l/100 km (kombiniert)
Tatsächliche CO2-Emissionen320 g/km (kombiniert)
SchadstoffklasseEU1
Energieeffizienzklasse