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Citroen Jumper Transporter (1994–2006)

Alle Motoren

2.0i (109 PS)

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Leistung: 109 PS
Ehem. Neupreis ab: 17.585 €
Hubraum ab: 1.998 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

1.9 D (90 PS)

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Leistung: 90 PS
Ehem. Neupreis ab: 18.475 €
Hubraum ab: 1.905 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.5 D (86 PS)

3,1/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 86 PS
Ehem. Neupreis ab: 19.466 €
Hubraum ab: 2.446 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

1.9 D (92 PS)

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Leistung: 92 PS
Ehem. Neupreis ab: 18.238 €
Hubraum ab: 1.905 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.0 HDi (84 PS)

3,2/5 aus 4 Erfahrungen
Leistung: 84 PS
Ehem. Neupreis ab: 18.890 €
Hubraum ab: 1.997 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

1.9 D (69 PS)

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Leistung: 69 PS
Ehem. Neupreis ab: 17.052 €
Hubraum ab: 1.905 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.5 TDi (107 PS)

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Leistung: 107 PS
Ehem. Neupreis ab: 20.209 €
Hubraum ab: 2.446 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.8 HDi (128 PS)

3,5/5 aus 4 Erfahrungen
Leistung: 128 PS
Ehem. Neupreis ab: 21.678 €
Hubraum ab: 2.800 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.2 HDi (100 PS)

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Leistung: 100 PS
Ehem. Neupreis ab: 23.548 €
Hubraum ab: 2.197 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.5 TD (103 PS)

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Leistung: 103 PS
Ehem. Neupreis ab: 19.798 €
Hubraum ab: 2.446 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.8 HDi Power (146 PS)

2,9/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 146 PS
Ehem. Neupreis ab: 27.376 €
Hubraum ab: 2.800 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

1.9 D (68 PS)

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Leistung: 68 PS
Ehem. Neupreis ab: 17.289 €
Hubraum ab: 1.905 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.0i (110 PS)

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Leistung: 110 PS
Ehem. Neupreis ab: 27.028 €
Hubraum ab: 1.998 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)
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Citroen Jumper 1994 - 2006

Der Jumper Transporter von Citroen wurde von 1994 bis 2006 in erster Generation gefertigt. Gerade mal eine Generation des Modells wurde hergestellt – und dennoch scheint es sehr beliebt zu sein, denn seine Fahrer bewerten es zum mehrheitlichen Teil tadellos. Der Wagen wird von Citroen-Fahrern mit durchschnittlich 3,3 von fünf Sternen bewertet. Damit schneidet der Transporter im Vergleich mit anderen seiner Klasse sehr vorteilhaft ab. Allerdings haben wir auch erst zehn Erfahrungsberichte erhalten. Die Bewertungen auf unserer Plattform stammen von Fahrern sowie Fahrzeughaltern — auf diese Weise entstanden viele Aussagen, die zusammen einen guten Überblick über Vorzüge und mögliche Macken der jeweiligen Autos geben.

Insgesamt fällt das Fahrzeug durchschnittlich groß aus. So bemisst die Karosserie in der Höhe für diese Baureihe mindestens 2.120 Millimeter, sie hat eine Mindestbreite von 1.988 Millimetern und eine Länge von 4.655 Millimetern (Minimum). Auch der Radstand ist mit 2.850 Millimetern zwischen Vorder- und Hinterachse ein Standardmaß, das genügend Komfort im Innenraum bietet. Bei der Baureihe Modelle als Zweitürer oder Fünftürer sowie mit zwei bis neun Sitzen zur Auswahl. Das Kofferraumvolumen von mindestens 1.800 Litern (mit heruntergeklappten Sitzen) ist gutes Mittelmaß und schafft einen angenehmen Spielraum beim Zuladen. Im Normalzustand kommst du immerhin auf mindestens 1.200 Litern.

Du kannst zwischen Diesel, Gas oder Benzin als Antrieb wählen. Nicht nur wichtig bei der Urlaubsplanung: das Leergewicht von 1680 kg bis 2295 kg liegt im durchschnittlichen Bereich, so dass für zusätzliche Lasten in Form von Kisten, Koffern und Co. noch jede Menge Spielraum bleibt. Bei allen Motorisierungen beträgt die ungebremste Anhängelast 750 kg. Die gebremste Anhängelast variiert zwischen 1.500 kg und 2.200 kg.

Mit dreieinhalb von maximal fünf Sternen zeigen unsere Nutzer klar, dass der 2.8 HDi (128 PS) unter den möglichen Motorisierungen am meisten überzeugen konnte. Der PS-stärkste Motor dieser Baureihe ist der 2.8 HDi Power (146 PS): Seine PS-Leistung entspricht einem typischen Wert für einen Transporter. So bekommt er noch 2,9 von fünf Sternen von unseren Fahrern. Allerdings fällt auch der Verbrauch entsprechend hoch aus. Der 2.2 HDi (100 PS) verbraucht dagegen kombiniert mit acht Litern Diesel pro 100 Kilometer (nach Herstellerangaben) immer noch viel Kraftstoff, aber immerhin etwas weniger als die anderen Verbrennungsmotoren der Baureihe. Abhängig von der Motorisierung variiert die Schadstoffklasse. Am umweltfreundlichsten ist dabei noch der 2.8 HDi (128 PS), welcher sich in die Schadstoffklasse EU3 einordnet. Aber auch Varianten mit EU1 gehören zur Baureihe. Die Einstufung des Transporters wird auch durch die teils sehr hohen CO2-Emissionswerte von 230 g bis 311 g auf 100 Kilometer gerechtfertigt.

Welcher Motor und welche Ausstattung am besten zu dir passt, musst du am Ende selbst entscheiden. An Auswahl mangelt es beim Transporter jedenfalls nicht.

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