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Citroen Jumpy Transporter (seit 2016)

Alle Motoren

1.6 BlueHDi 95 (95 PS)

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Leistung: 95 PS
Neupreis ab: 27.894 €
Hubraum ab: 1.560 ccm
Verbrauch: 5,2 l/100 km (komb.)

1.6 BlueHDi 115 (116 PS)

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Leistung: 116 PS
Neupreis ab: 28.965 €
Hubraum ab: 1.560 ccm
Verbrauch: 5,1 l/100 km (komb.)

2.0 BlueHDi 120 (120 PS)

4,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 120 PS
Neupreis ab: 29.917 €
Hubraum ab: 1.499 ccm
Verbrauch: 4,8 l/100 km (komb.)

BlueHDI 100 (100 PS)

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Leistung: 100 PS
Neupreis ab: 28.846 €
Hubraum ab: 1.499 ccm
Verbrauch: 4,9 l/100 km (komb.)

2.0 BlueHDi 150 (150 PS)

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Leistung: 150 PS
Neupreis ab: 33.308 €
Hubraum ab: 1.997 ccm
Verbrauch: 5,2 l/100 km (komb.)

2.0 BlueHDi 180 (177 PS)

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Leistung: 177 PS
Neupreis ab: 35.986 €
Hubraum ab: 1.997 ccm
Verbrauch: 5,3 l/100 km (komb.)

BlueHDi 120 (122 PS)

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Leistung: 122 PS
Neupreis ab: 30.869 €
Hubraum ab: 1.997 ccm
Verbrauch: 5,4 l/100 km (komb.)
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Citroen Jumpy 2016

Das aktuelle Jumpy-Modell des Transporters von Citroen wird seit 2016 in dritter Generation gebaut. Die Historie der Baureihe reicht ganze 25 Jahre zurück, sodass Citroen viel Zeit zur Optimierung des Modells blieb. Und das ist gelungen, wie die Bewertungen zeigen. Ganze vier von fünf verfügbaren Sternen erhält das Fahrzeug im Durchschnitt, was es gegenüber Vergleichsmodellen seiner Klasse sehr vorteilhaft abschneiden lässt. Aber es gibt derzeit auch nur eine Bewertung zu dem Wagen. Wir raten deshalb, noch etwas zu warten und sich noch weiterführende Meinungen einzuholen. Die Erfahrungsberichte bekommen wir direkt von Fahrzeughaltern und Autofahrern. Testberichte von sachkundigen Experten sind dagegen für diesen PKW bislang noch nicht verfügbar. Wir sammeln Tests aus der Fachpresse, um für mehr Transparenz und Information bei der Beurteilung der Fahrzeugmodelle zu sorgen. Sobald wir die aktuellen Testberichte von Auto-Journalisten für dieses Modell erhalten, findest du sie hier.

Die Baureihe hat in jedem Fall durchschnittliche Ausmaße. Die Länge liegt abhängig von der Ausführung bei mindestens 4.606 Millimetern, die Höhe bei minimal 1.877 Millimetern und die Breite bei 1.895 Millimetern oder mehr. Der Radstand von mindestens 2.925 Millimetern sorgt für angenehme Platzverhältnisse im Innenraum. Hier hast du gleich die Qual der Wahl: Das Modell Jumpy gibt es entweder mit vier Türen und zwei Sitzen oder du entscheidest dich für einen Fünftürer mit sechs Sitzen. Wenn du die Rücksitze umklappst, kommst du auf ein Kofferraumvolumen von mindestens 3.397 Litern. Im Normalzustand sind es 2.625 Liter als Minimum. Der Citroen wird insgesamt in 14 Ausstattungsvarianten angeboten, deren Verfügbarkeit je nach Motorisierung variiert. Für einen Neuwagen variiert der Preis, abhängig von der Ausstattung, zwischen 27.893 und 42.816 Euro.

Das Fahrzeug ist nur als Diesel bei sieben Motorvarianten verfügbar. Mit einem Leergewicht von 1572 kg bis 1880 kg liegt das Fahrzeug im durchschnittlichen Gewichtsbereich. Das heißt du hast hier noch einigen Spielraum beim Zuladen. Die zulässigen Anhängelasten für den Citroen Jumpy liegen bei maximal 750 kg (ungebremst) oder sogar zwischen 1.400 kg und 2.500 kg, wenn du einen Anhänger mit Bremsanlage nutzt.

Wenn du nach der Meinung unserer Nutzer gehst, so ist der 2.0 BlueHDi 120 (120 PS) die solideste Wahl. Der Motor bekam vier Sterne von fünf möglichen. Der PS-stärkste Antrieb dieser Baureihe ist hingegen der 2.0 BlueHDi 180 (177 PS), er bringt mit 177 PS eine durchschnittlich gute Leistung. Mit weniger PS, aber einem nach Herstellerangaben deutlich geringeren kombinierten Verbrauch von vier Litern Diesel pro 100 Kilometer begeistert wiederum der 2.0 BlueHDi 120 (120 PS) in puncto Sparsamkeit. Da es unterschiedliche Motorvarianten gibt, kommen auch verschiedene Schadstoffklassen vor. Je nach Modell können sie von EU6 bis EU6 gehen. Am umweltfreundlichsten ist damit der 2.0 BlueHDi 150 (150 PS). Die CO2-Emissionen variieren je nach Motorvariante von 127 g bis zu 163 g pro 100 Kilometer.

Wir haben für dich noch 25 Fotos des Jumpy Transporters zusammengestellt. Damit kannst du hoffentlich dein Urteil über den Wagen abrunden.

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