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Volvo 460 Limousine (1989–1996)

Alle Motoren

1.7i (102 PS)

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Leistung: 102 PS
Ehem. Neupreis ab: 17.026 €
Hubraum ab: 1.721 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

1.6i (82 PS)

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Leistung: 82 PS
Ehem. Neupreis ab: 15.288 €
Hubraum ab: 1.596 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

1.8i (90 PS)

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Leistung: 90 PS
Ehem. Neupreis ab: 15.543 €
Hubraum ab: 1.783 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

1.7 Turbo (120 PS)

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Leistung: 120 PS
Ehem. Neupreis ab: 18.483 €
Hubraum ab: 1.721 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.0i (109 PS)

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Leistung: 109 PS
Ehem. Neupreis ab: 16.949 €
Hubraum ab: 1.998 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

1.9 TD (90 PS)

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Leistung: 90 PS
Ehem. Neupreis ab: 16.822 €
Hubraum ab: 1.870 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)
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Volvo 460 1989 - 1996

Die erste Generation der 460 Limousine von Volvo wurde von 1989 bis 1996 vom Band gelassen. Leider konnten wir bisher noch keine Tester des 460-Modells auf unserer Plattform begrüßen, daher gibt es auch noch keine Bewertung dafür.

Das Fahrzeug fällt im Vergleich zu anderen Modellen seiner Fahrzeugklasse durchschnittlich groß aus. So misst die Karosserie in der Höhe je nach Motorisierung mindestens 1.378 Millimeter, in der Breite 1.678 Millimeter und in der Länge 4.312 Millimeter. Auch der Radstand mit 2.503 Millimetern zwischen Vorder- und Hinterachse entspricht dem mittelgroßen Standard, der dennoch genügend Komfort im Innenraum aufweist. Der Viertürer bietet fünf Personen einen Sitzplatz. Das Kofferraumvolumen reicht von mindestens 453 Litern bis maximal 948 Litern (mit heruntergeklappten Rücksitzen).

Zwei Kraftstoffvarianten (Diesel und Benzin) stehen dir bei diesem Modell zur Verfügung. Die Wirkung des Leergewichts auf Fahrleistung und Verbrauch sollte man nicht unterschätzen, hier liegt es bei 1.011 kg. Das bedeutet, dass du für eine manchmal notwendige schnelle Beschleunigung ordentlich PS unter der Haube brauchst. Die zulässigen Anhängelasten für den Volvo 460 liegen bei maximal 500 kg (ungebremst) oder sogar zwischen 1.000 kg und 1.200 kg, wenn du einen Anhänger mit Bremsanlage nutzt.

Solltest du dich für viele PS interessieren, dann schau dir den 1.7 Turbo (120 PS) genauer an. Er hat davon in dieser Baureihe am meisten – und zwar 120. Die Schadstoffklassen schwanken je nach Motor zwischen EU2 und EU1.

Solltest du die Limousine 1989 von Volvo gefahren haben, erzähl uns davon in einem Erfahrungsbericht!

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