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Suzuki Vitara SUV (seit 2015)

Alle Motoren

1.0 Boosterjet (111 PS)

4,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 111 PS
Neupreis ab: 18.650 €
Hubraum ab: 998 ccm
Verbrauch: 5,3 l/100 km (komb.)

1.6 VVT (120 PS)

4,3/5 aus 5 Erfahrungen
Leistung: 120 PS
Neupreis ab: 17.990 €
Hubraum ab: 1.586 ccm
Verbrauch: 5,3 l/100 km (komb.)

1.4 Boosterjet (140 PS)

3,8/5 aus 14 Erfahrungen
Leistung: 140 PS
Neupreis ab: 22.940 €
Hubraum ab: 1.373 ccm
Verbrauch: 5,2 l/100 km (komb.)

1.6 DDiS (120 PS)

0/0
Leistung: 120 PS
Neupreis ab: 22.790 €
Hubraum ab: 1.598 ccm
Verbrauch: 4,0 l/100 km (komb.)
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Suzuki Vitara 2015

Suzuki lässt bereits die zweite Generation des Vitara SUVs vom Band rollen – und zwar seit 2015. Derzeit wird das Modell bei uns mit 4,0 von maximal fünf Sternen bewertet. Es gibt bislang allerdings nur 19 Erfahrungsberichte, auf die sich das Ergebnis stützen kann. Die Erfahrungsberichte stammen von Fahrern, die hier ihre ganz persönliche Meinung schildern. Wir empfehlen zusätzlich zu den Erfahrungsberichten einen Blick in die sechs Tests zu werfen. Darin gibt es zum Teil mehr valide Informationen über dieses Modell. Denn die Tests werden von sachverständigen Automobil-Redakteuren geschrieben, die schon viele Kilometer in verschiedenen Automodellen auf der Straße verbracht haben.

Das Fahrzeug fällt im Vergleich zu anderen Modellen seiner Fahrzeugklasse durchschnittlich groß aus. So misst die Karosserie in der Höhe je nach Motorisierung mindestens 1.595 Millimeter, in der Breite 1.775 Millimeter und in der Länge 4.170 Millimeter. Auch der Radstand mit 2.500 Millimetern zwischen Vorder- und Hinterachse entspricht dem mittelgroßen Standard, der dennoch genügend Platz im Innenraum aufweist. Den Japaner gibt es mit fünf Türen und fünf Sitzen. Das Kofferraumvolumen reicht von mindestens 375 Litern bis maximal 1.120 Litern (mit heruntergeklappten Rücksitzen). In der Baureihe ist das SUV von Suzuki in fünf Ausstattungsvarianten lieferbar, Sonderausstattungen inklusive. Für einen Neuwagen variiert der Preis, abhängig von der Ausstattung, zwischen 17.990 und 30.340 Euro – das ist vergleichsweise wenig.

Diesel oder Benziner – beide Kraftstofftypen gibt es hier zur Auswahl. Mit einem Leergewicht von mindestens 1.150 kg ist der Mittelklassewagen ein echtes Schwergewicht, das dadurch auch mehr Kraftstoff verbraucht. Eine maximale Anhängelast von mindestens 1.200 kg (gebremst) oder 400 kg (ungebremst) kann das Medium-SUV ziehen.

Die aktuelle Bestnote erhält der 1.6 VVT (120 PS). Die 4,3 Sterne zeigen deutlich, welcher Motor bei unseren Nutzern am besten ankam. Der PS-stärkste Antrieb dieser Baureihe ist der 1.4 Boosterjet (140 PS): Seine PS-Leistung entspricht einem typischen Wert für ein SUV. So bekommt er noch 3,8 von fünf Sternen von unseren Fahrern. Doch nicht immer sind zahlreiche PS das Hauptargument für einen Kauf: Der 1.6 DDiS (120 PS) braucht, laut Hersteller, gerade mal vier Liter Diesel auf 100 Kilometer kombiniert. Bei so einem geringen Verbrauch spart man Geld für die wichtigen Dinge im Leben. Die Schadstoffklasse wirkt sich direkt auf Umwelt und Geldbeutel aus, denn daran orientiert sich die Höhe der KfZ-Steuer. Aber in diesem Fall liegt sie bei der sehr guten EU6. Diese Einstufung unterstützen auch die geringen CO2-Emissionen von 106 bis 141 g pro 100 Kilometer.

Und, haben wir dein Interesse am Suzuki SUV geweckt?

Alle Tests

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