SEAT Ibiza Schrägheck 1.0 TSI 115 PS (seit 2021)

Die Zukunft einer traditionsreichen Automarke steht auf dem Spiel. Noch ist keine endgültige Entscheidung gefallen, doch die Möglichkeit, dass SEAT eines Tages von der automobilen Bildfläche verschwindet, steht inzwischen ganz offiziell im Raum. Ich persönlich würde es außerordentlich bedauern. Umso bewusster habe ich meine jüngsten Ausfahrten mit dem SEAT Ibiza genossen. Mein persönlicher Favorit ist ganz klar die FR-Version, für mich trifft SEAT damit genau den richtigen Ton. Der Ibiza FR zeigt sportliche Ambitionen, ohne aufdringlich zu wirken, und verleiht dem ohnehin sympathischen Kleinwagen jene zusätzliche Portion Charakter, die ich an der spanischen Marke seit jeher schätze. Der SEAT Ibiza weiß auch hinter seinen Türen zu überzeugen. Soft-Touch-Elemente, textile Verkleidungen und fein abgestimmte Details sorgen für eine Wertigkeit, die ich in dieser Fahrzeugklasse durchaus zu schätzen weiß. Das sportlich gezeichnete Multifunktionslenkrad mit perforiertem Leder liegt wunderbar in den Händen und vermittelt bereits beim ersten Griff einen hochwertigen Eindruck. Die optional für den FR erhältlichen Sportschalensitze, die auch in der FR Black Edition zum Einsatz kommen, lassen so gar keine klassischen Kleinwagengefühle aufkommen. Ich nehme Platz und fühle mich auf Anhieb bestens aufgehoben. Wunderbar sportlich konturiert, mit ausgeprägtem Seitenhalt und einer angenehm straffen Polsterung versehen, gelingt den Sitzen ein nahezu perfekter Spagat zwischen Dynamik und Komfort. Denn was bei sportlich geschnittenem Gestühl keineswegs selbstverständlich ist: Auch auf längeren Strecken überzeugen mich die Sitze mit einem ausgezeichneten Komfort. Ich reise entspannt, fühle mich bestens abgestützt und möchte am liebsten gar nicht mehr aussteigen. Dass der SEAT Ibiza mehr zu bieten hat, als seine kompakten Außenabmessungen zunächst vermuten lassen, zeigt sich spätestens beim Blick auf das Platzangebot. Mit meinen 1,80 Metern finde ich bereits auf den vorderen Plätzen großzügige Verhältnisse vor. Doch richtig überrascht bin ich, als ich auf der Rückbank Platz nehme. Auch hier genieße ich eine angenehme Bein- und Kopffreiheit, die keineswegs das Gefühl aufkommen lässt, in einem klassischen Kleinwagen zu sitzen. Gerade im Fond zeigen sich bei vielen Fahrzeugen dieser Klasse schnell die räumlichen Grenzen. Der Ibiza hingegen weiß mit einem erstaunlich luftigen Raumgefühl zu überzeugen und lässt so manchen Mitbewerber im wahrsten Sinne des Wortes klein aussehen. Erfreulicherweise setzt sich dieser positive Eindruck beim Gepäckabteil fort. Die weit aufschwingende Heckklappe gibt eine angenehm große Ladeöffnung frei und erleichtert das Verstauen sperriger Gegenstände. Eine besondere Empfehlung möchte ich für den optionalen variablen Ladeboden aussprechen. Dieser erweist sich im Alltag als ausgesprochen praktisch, da er in der oberen Position die Ladekante weitgehend ausgleicht. Gerade beim Einladen schwerer Getränkekisten weiß ich diese kleine, aber feine Lösung sehr zu schätzen. Ein besonderes Augenmerk legt SEAT auf die Einbindung des Smartphones. Besonders komfortabel gestaltet sich die kabellose Verbindung, die ganz ohne lästiges Hantieren mit Kabeln auskommt. Ob Navigation, Musik oder ausgewählte Apps – die vertrauten Inhalte meines Smartphones stehen mir damit auch im Fahrzeug zur Verfügung. Wer lieber spricht, statt auf dem Display zu tippen, kann die natürliche Sprachsteuerung aktivieren. Sportlich aussehen ist das eine, den dynamischen Anspruch auch auf der Straße einzulösen, das andere. Und genau hier weiß mich der SEAT Ibiza FR zu begeistern. Denn so kompakt und handlich sich der kleine Spanier präsentiert, so erwachsen und ausgewogen zeigt er sich beim Fahrverhalten. Das Fahrwerk bietet eine angenehme Straffheit, ohne dabei unnötig hart zu wirken. Bodenunebenheiten werden ordentlich verarbeitet und selbst auf längeren Strecken bleibt der Fahrkomfort auf erfreulich hohem Niveau. Dazu gesellt sich eine angenehm zurückhaltende Geräuschkulisse, die den positiven Gesamteindruck abrundet. Gerade in dieser Fahrzeugklasse weiß ich eine solche Ausgewogenheit besonders zu schätzen. Mit der Ausstattungslinie FR rückt SEAT den dynamischen Charakter des Ibiza noch stärker in den Vordergrund. Das sportlich abgestimmte Fahrwerk unterstreicht diesen Anspruch und sorgt für ein agiles Fahrgefühl. Zusätzlichen Einfluss auf das Fahrerlebnis bietet mir das SEAT Drive Profile. Über die verschiedenen Fahrprogramme Eco, Normal und Sport sowie ein individuell konfigurierbares Profil kann ich den Charakter des kleinen Spaniers meinen persönlichen Vorlieben anpassen. Der kleine Spanier macht einfach richtig Laune. Willig folgt er meinen Lenkbefehlen, lässt sich mit bemerkenswerter Leichtigkeit durch enge Kurven dirigieren und vermittelt dabei ein wunderbar direktes Fahrgefühl. Die straffe Abstimmung unterstützt den dynamischen Charakter, ohne dass der Ibiza nervös oder unruhig wirkt. Ganz im Gegenteil. Kurve um Kurve wächst meine Begeisterung. Das Fahrwerk vermittelt mir jederzeit ein sicheres Gefühl, während die Lenkung mit ihrer direkten Ansprache förmlich dazu einlädt, die nächste Kurvenkombination ins Visier zu nehmen. Und genau hier zeigt sich, was den SEAT Ibiza FR für mich so besonders macht. Er braucht weder übertriebene Leistungswerte noch ein aufwendiges Fahrwerkskonzept, um mir ein breites Grinsen ins Gesicht zu zaubern. Sein Geheimnis liegt vielmehr im gelungenen Zusammenspiel aus geringem Fahrzeugformat, präzisem Handling und einer Abstimmung, die den Fahrer unmittelbar ins Geschehen einbindet. Von wegen Kleinwagen! Auf kurvigen Strecken kann der Ibiza durchaus den Großen zeigen, wo es langgeht. Der Ibiza FR hält fahrwerksseitig, was sein sportlicher Auftritt verspricht. Und das mit jeder Menge Temperament! Doch so sehr mich der kleine Spanier auf kurvigen Straßen begeistert, so erfreulich zeigt sich seine andere Seite. Denn sobald ich es wieder ruhiger angehen lasse, verwandelt sich der agile Kurvenkünstler in einen ausgesprochen angenehmen Alltagsbegleiter. Die sportliche Abstimmung verlangt mir dabei keine nennenswerten Zugeständnisse beim Komfort ab. Der Ibiza federt ordentlich, bewahrt auch auf weniger perfekten Straßen seine Gelassenheit und überzeugt mit einer angenehm zurückhaltenden Geräuschkulisse. Gerade diese Vielseitigkeit macht für mich den besonderen Reiz des SEAT Ibiza FR aus. Eben noch mit Begeisterung durch enge Kurven gejagt, gleite ich wenig später entspannt über die Landstraße. Ein kleiner Spanier mit großem fahrdynamischem Talent, der eindrucksvoll beweist, dass sich Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit keineswegs ausschließen müssen. Dass Fahrspaß keineswegs eine Frage möglichst vieler Zylinder oder üppiger Leistungsreserven sein muss, beweist mir der SEAT Ibiza FR auch unter seiner Motorhaube. Denn dort verrichtet in meinem Fahrzeug ein kompakter Dreizylinder seinen Dienst, der mit seinem lebendigen Charakter wunderbar zum sportlichen Auftritt des kleinen Spaniers passt. Besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten und unter Last weiß mich der Dreizylinder mit seinem kernigen Motorsound zu unterhalten. Ein durchaus charaktervoller Begleiter, der seine Bauart akustisch keineswegs verleugnet. Dabei passt der temperamentvolle Antrieb hervorragend zum agilen Fahrverhalten des Ibiza. Die 116 PS reichen vollkommen aus, um den kleinen Spanier mit spürbarer Freude durch den Alltag und über kurvige Landstraßen zu bewegen. Zudem bietet er Fahrleistungen, mit denen sich der Kleinwagen keineswegs verstecken muss. Doch der Dreizylinder beherrscht nicht nur die temperamentvolle Gangart. Nehme ich das Tempo zurück und lasse es entspannt angehen, hält sich der Motor akustisch angenehm im Hintergrund. Gerade auf längeren Strecken weiß ich diese Zurückhaltung durchaus zu schätzen. Erfreulich präsentiert sich der SEAT Ibiza auch beim Kraftstoffverbrauch. Im abwechslungsreichen Alltag mit Stadtverkehr, Landstraße und Autobahn pendelt sich mein Kraftstoffverbrauch zwischen 5,5 und 6,0 Litern auf 100 Kilometer ein. Ein erfreuliches Ergebnis, zumal ich dem Ibiza FR durchaus die Gelegenheit gegeben habe, seine sportlichen Talente auszuspielen. Für mich beweist der 1.0 TSI damit einmal mehr, dass sich Fahrspaß und vernünftige Verbrauchswerte keineswegs ausschließen müssen. Der Travel Assist unterstützt mich sowohl beim Einhalten der gewählten Geschwindigkeit als auch beim Halten der Fahrspur. Ich erlebe eine tadellose Funktionsweise, arbeitet das System zuverlässig und harmonisch, ohne durch hektische Eingriffe oder unnötige Korrekturen aufzufallen. Gerade auf längeren Autobahnetappen und bei dichterem Verkehr empfinde ich diese Unterstützung als ausgesprochen angenehm.