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Maserati Ghibli Limousine (seit 2013)

Alle Motoren

GTS (530 PS)

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Leistung: 530 PS
Neupreis ab: 135.000 €
Hubraum ab: 3.799 ccm
Verbrauch: 13,2 l/100 km (komb.)

Trofeo (580 PS)

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Leistung: 580 PS
Neupreis ab: 155.000 €
Hubraum ab: 3.799 ccm
Verbrauch: 13,2 l/100 km (komb.)

S (430 PS)

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Leistung: 430 PS
Neupreis ab: 88.000 €
Hubraum ab: 2.979 ccm
Verbrauch: 10,9 l/100 km (komb.)

3.0 V6 (350 PS)

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Leistung: 350 PS
Neupreis ab: 77.520 €
Hubraum ab: 2.979 ccm
Verbrauch: 10,7 l/100 km (komb.)

Diesel (275 PS)

5,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 275 PS
Neupreis ab: 70.500 €
Hubraum ab: 2.987 ccm
Verbrauch: 7,2 l/100 km (komb.)
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Maserati Ghibli 2013

Maserati lässt die erste Generation der Ghibli Limousine seit 2013 den Straßenverkehr aufmischen. Erst eine Generation dieser Baureihe wurde bis heute produziert und ihre Bewertungen liegen bereits im guten bis sehr guten Bereich — beste Voraussetzungen für eine langfristige Perspektive. Ganze 3,6 von fünf verfügbaren Sternen erhält das Fahrzeug im Durchschnitt, was es gegenüber Vergleichsmodellen seiner Klasse sehr vorteilhaft abschneiden lässt. Es gibt bislang allerdings nur vier Erfahrungsberichte, auf die sich das Ergebnis stützen kann. Die Bewertungen und Erfahrungsberichte werden von Menschen geschrieben, die als Fahrer oder Fahrzeughalter bereits persönliche Erfahrungen mit dem Ghibli Limousine gemacht haben. Schau dir auf unserer Plattform ruhig an, wie einzelne Nutzer das Fahrzeug bewerteten. Was die Fachleute von diesem Modell halten, erfährst du in den neun Tests oder Fahrberichten. In den Beiträgen geht es auch viel um Updates, Facelifts und die unterschiedlichen Ausstattungsvarianten.

Die Baureihe hat beeindruckende Ausmaße, die folgenden Werte wie eine Länge von 4.971 mm, eine Höhe mit 1.461 mm, sowie eine Breite von 1.945 mm zeigen das deutlich. Auch der lange Radstand von 2.998 mm ist bemerkenswert und schafft großzügige Platzverhältnisse im Innenraum. Der Viertürer bietet fünf Personen einen Sitzplatz. Das Kofferraumvolumen liegt bei 500 Litern. In der Baureihe ist die Limousine von Maserati in acht Ausstattungsvarianten käuflich, Sonderausstattungen inklusive. Ja, das Modell ist teuer. Der Basispreis beginnt bei 66.000 Euro, kommen noch andere Ausstattungs-Extras oder bestimmte Getriebe-Arten hinzu, kann der Neupreis auf bis zu 100.180 Euro in die Höhe schießen.

Diesel oder Benziner – beide Kraftstofftypen gibt es hier zur Auswahl. Mit einem Leergewicht von 1710 kg bis 1875 kg liegt das Fahrzeug im durchschnittlichen Gewichtsbereich. Das heißt du hast hier noch einigen Spielraum beim Zuladen.

Der S (410 PS) ist in der Baureihe bei den Fahrern der beliebteste Motor, er bekam ganze viereinhalb von maximal fünf Sternen. Solltest du dich für einen Wagen mit vielen PS interessieren, dann schau dir vor allem den S (430 PS) genauer an. Er hat davon in dieser Baureihe am meisten – und zwar ganze 430. Aber es muss nicht immer ein PS-starker Antrieb sein, der überzeugt: Der Diesel (275 PS) verbraucht kombiniert nur fünf Liter Diesel pro 100 Kilometer (nach Herstellerangaben). Das macht ihn für alle spannend, die ihre Spritkosten möglichst gering halten möchten. Verschiedene Motorvarianten ergeben bei dem Maserati auch unterschiedliche Schadstoffklassen. Sie liegen zwischen EU6 und EU5. Die CO2-Emissionen variieren je nach Motorvariante von 158 g bis zu 275 g pro 100 Kilometer.

Und, haben wir dein Interesse an der Maserati Limousine geweckt?

Alle Tests

Maserati Ghibli Limousine (seit 2013)

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