Maserati Ghibli Limousine (seit 2013)

Maserati Ghibli 2013

Der Rookie unter den Etablierten: Die Ghibli Limousine wird seit 2013 in der ersten Generation von Maserati gefertigt. Erst eine Generation dieser Baureihe wurde bis dato produziert und ihre Bewertungen liegen bereits im guten bis sehr guten Bereich — beste Voraussetzungen für eine einträgliche Perspektive. Mit einem hohen Rating von 3,6 von fünf maximal möglichen Sternen wird die Limousine im Durchschnitt ausgezeichnet. Das Ergebnis stützt sich aber nur auf wenige Aussagen (vier Erfahrungsberichte). Die Erfahrungsberichte stammen von Fahrern, die hier ihre ganz persönliche Meinung schildern. Was die Fachleute von diesem Modell halten, erfährst du in den neun Tests oder Fahrberichten. In den Beiträgen geht es auch viel um Updates, Facelifts und die verschiedenen Ausstattungsvarianten.

Die Baureihe hat für diese Fahrzeugklasse ganz typische Ausmaße. Die Außenmaße der kleinsten Variante mit einer Länge von 4.971 mm, einer Höhe von 1.461 mm und einer Breite von 1.945 mm, zeigen das deutlich. Auch der Radstand von 2.998 mm sorgt für komfortable Platzverhältnisse im Innenraum. Hier kann individuell entschieden werden: Maserati konzipierte die Limousine als Viertürer mit fünf oder fünf Sitzen. Ein schönes Standardmaß: Bei diesem Fahrzeug wirst du auf ein Kofferraumvolumen von 500 bis 500 Litern kommen. Der Maserati wird insgesamt in acht Ausstattungsvarianten angeboten, deren Verfügbarkeit je nach Motorisierung variiert. Ja, das Modell ist definitiv preisintensiv. Der Basispreis beginnt bei 66.000 Euro, kommen noch zusätzliche Ausstattungs-Extras oder spezielle Getriebe-Arten hinzu, kann der Neupreis auf bis zu 100.180 Euro in die Höhe schießen.

Angeboten wird der PKW in zwei Kraftstoffvarianten – als Benziner und als Diesel. Du willst wissen, wie schwer du dein Fahrzeug beladen kannst? Dann solltest du das Leergewicht berücksichtigen, in diesem Fall sind es maximal 1.875 kg, was ein durchschnittlich guter Wert ist.

Mit viereinhalb von maximal fünf Sternen zeigten unsere Nutzer eindeutig, dass der S (410 PS) unter den möglichen Antrieben ihr Favorit ist. Wenn dich viele PS reizen, dann schau dir vor allem den S (430 PS) genauer an. Er hat davon in dieser Baureihe am meisten – und zwar ganze 430. Aber es muss nicht immer ein PS-starker Antrieb sein, der überzeugt: Der Diesel (275 PS) benötigt kombiniert nur fünf Liter Diesel pro 100 Kilometer (laut Herstellerangaben). Das macht ihn für alle spannend, die ihre Spritkosten möglichst gering halten möchten. Abhängig von der Motorisierung variiert die Schadstoffklasse. Am umweltfreundlichsten ist dabei noch der Diesel (275 PS), welcher sich in die Schadstoffklasse EU6 einordnet. Aber auch Varianten mit EU5 gehören zur Baureihe. Auch die CO2-Emissionen spielen in Bezug auf die Umwelt natürlich eine Rolle. Sie variieren zwischen 158 und 275 Gramm pro 100 Kilometer.

Mache dir auch anhand unserer Testberichte dein eigenes Bild von der Maserati Limousine und teile deine Erfahrungen mit den anderen Fahrern.