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Testbericht

Holger Holzer/SP-X, 27. April 2012

Zu Preisen ab 31.350 Euro kommt zu Sommerbeginn das VW Golf GTI Cabrio auf den Markt. Die offene Variante des Sport-Klassikers wird erstmals aufgelegt und wird wie die geschlossene Version von einem 2,0 Liter großen Vierzylinder-Turbobenziner mit 155 kW/210 PS Leistung angetrieben. Für die Kraftübertragung sorgt eine manuelle Sechsgangschaltung, gegen Aufpreis gibt es ein Doppelkupplungsgetriebe. Zur Ausstattung gehören ein elektronisches Sperrdifferenzial an der Vorderachse, Klimaautomatik, CD-Radio, 17-Zoll-Felgen und fünf Airbags.

Äußerlich trägt das Cabrio die bekannten GTI-Insignien. Der Waben-Kühlergrill ist rot eingefasst, im Stoßfänger finden sich vergrößerte Lufteinlässe, am Heck sorgt ein Diffusor für Abtrieb. Innen gibt es den typischen Karo-Stoff, Alu-Pedale und roten Ziernähte am Lederlenkrad. Der Cabrio-Aufschlag gegenüber der GTI-Limousine beträgt 3.650 Euro. Zu den Wettbewerbern zählen das Audi A3 Cabrio 2.0 TFSI (32.600 Euro) und das BMW 125i Cabrio (37.500 Euro).

Erstmals ist der VW Golf GTI auch als Cabrio zu haben. Für die mögliche Offenfahrt ist aber ein kleiner Zuschlag fällig, der mehr als zehn Prozent des GTI-Preises ausmacht.

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Fazit
Erstmals ist der VW Golf GTI auch als Cabrio zu haben. Für die mögliche Offenfahrt ist aber ein kleiner Zuschlag fällig, der mehr als zehn Prozent des GTI-Preises ausmacht.

Quelle: Autoplenum, 2012-04-27

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