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Testbericht

Holger Holzer/SP-X, 2. Oktober 2011

Prestige und Luxus haben nicht immer etwas mit Größe zu tun. Das beweist Land Rover mit dem neuen Range Rover Evoque, einer kompakten Ausgabe des traditionsreichen Luxus-SUV. Die Preisliste für den auf einer Ford-Plattform basierenden Audi Q3-Konkurrenten startet bei 33.100 Euro.

Ambitionen im Gelände oder als Lademeister hat der Evoque im Gegensatz zu seinem großen Bruder eher weniger. Klar macht das vor allem die alternativ zum klassischen Fünftürer angeboten dreitürige Version, die unter dem Namen Coupé firmiert. Auch Allradantrieb ist nicht bei jedem Evoque Standard. Stattdessen gibt es passend zur schicken Karosserie einen noblen Innenraum und eine umfangreiche Komfortausstattung. Unter anderem gehören Zweizonen-Klimaanlage, Teilledersitze und 18 Zoll-Leichtmetallräder zum Serienumfang.

Die Antriebspalette bilden zwei Diesel und ein Benziner. Basistriebwerk ist ein 2,2-Liter-Vierzylinder-Selbstzünder mit 110 kW/150 PS. In der Ausführung mit Frontantrieb soll er lediglich 4,9 Liter auf 100 Kilometern verbrauchen. Darüber rangiert eine 140 kW/190 PS starke Version des 2,2-Liter-Motors. Einziger Benziner ist ein 2,0-Liter-Turbo mit 177 kW/240 PS, ebenfalls ein Vierzylinder.

Wem der klassische Range Rover zu groß ist, kann nun mit dem kompakten Evoque auf den Boulevard. Verzichten muss er dabei auf wenig.

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Fazit
Wem der klassische Range Rover zu groß ist, kann nun mit dem kompakten Evoque auf den Boulevard. Verzichten muss er dabei auf wenig.

Quelle: Autoplenum, 2011-10-02

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