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Testbericht

Holger Holzer/SP-X, 18. Dezember 2013

Für 19.625 Euro ist nun der VW Golf Sportsvan bestellbar. Der Nachfolger des Hochdachmodells Golf Plus hat sich passend zum neuen Namen mehr in Richtung Kompakt-Van entwickelt, ist dabei flacher, aber länger geworden. Mit bis zu 1.500 Litern hat das maximale Kofferraumvolumen zudem um 50 Liter zugelegt.

Als Einstiegsmotor fungiert ein 63 kW/85 PS starke 1,2-Liter-Turbobenziner. Zudem stehen drei weitere Benziner und zwei Diesel zur Wahl, deren Leistungsangebot bis 110 kW/150 PS reicht. Zur Serienausstattung zählen jeweils Klimaanlage, Touchscreen und eine längs verschiebbare Rückbank.

Preislich ordnet sich der Neue in der Golf-Familie am oberen Ende ein. Gegenüber der identisch motorisierten Basisversion ist er knapp 2.500 Euro teurer, vom Variant trennen ihn immer noch rund 700 Euro. Allerdings ist der Sportsvan 2.600 Euro günstiger als der etwas größere Kompakt-Van Touran.

Weil der VW Golf Plus als Rentnerauto galt, ersetzen ihn die Wolfsburger durch den auf Sportlichkeit getrimmten Golf Sportsvan. Der Neue ist teurer als die anderen Familienmitglieder, aber günstiger als sein großer Bruder.

Fazit
Weil der VW Golf Plus als Rentnerauto galt, ersetzen ihn die Wolfsburger durch den auf Sportlichkeit getrimmten Golf Sportsvan. Der Neue ist teurer als die anderen Familienmitglieder, aber günstiger als sein großer Bruder.

Quelle: Autoplenum, 2013-12-18

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