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Testbericht

Fabian Hoberg, 3. Juli 2012

Mit dem Cruze Station Wagon hat Chevrolet viel vor. Der Mittelklassekombi bietet nicht nur ausreichend Platz, er ist mit einem Einstiegspreis von 15.990 Euro auch eine Kampfansage an die Mitbewerber wie Opel Astra Sports Tourer (ab 16.990 Euro), Ford Focus Turnier (ab 16.950 Euro) und Skoda Octavia Combi (ab 16.640 Euro).

Der Station Wagon genannten kompakte Kombi ist 4,68 Meter lang und bietet ein Ladevolumen von 500 Litern, der Kofferraum misst knapp einen Meter in der Länge. Bei umgeklappter Rückbank stehen 1.478 Liter Stauraum zur Verfügung. Damit orientiert er sich eng am Opel Astra Sports Tourer, mit dem er sich auch die technische Plattform teilt.

Parallel zur Einführung des Kombis führt Chevrolet eine Modellpflege durch, die auch Stufen- und Fließhecklimousine zu Gute kommen. Neben Änderungen am Scheinwerferdesign und im Innenraum gibt es neue Motoren. Erstmals ist ein 1,4-Liter-Turbobenziner mit 103 kW/140 PS (ab 21.945 Euro) zu haben, auf Dieselseite ergänzt ein 1,7-Liter-Motor mit 96 kW/130 PS (ab 23.090 Euro) das Programm. Unverändert bleiben die beiden Basisbenziner mit 1,6 (94 kW/124 PS) und 1,8 Litern Hubraum sowie der 2,0-Liter-Diesel, die ein Leistungsband von 91 kW/124 PS bis 120 kW/163 PS abdecken.

(Hinweis an die Redaktionen: Einen ausführlichen Fahrbericht sowie eine Kurzfassung stellen wir Ihnen am Donnerstag, den 5. Juli zur Verfügung.)

Groß und günstig ist der neue Chevrolet Cruze Station Wagon. So soll der Ami nicht nur Kunden locken, sondern auch die Konkurrenz einschüchtern.

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Fazit
Groß und günstig ist der neue Chevrolet Cruze Station Wagon. So soll der Ami nicht nur Kunden locken, sondern auch die Konkurrenz einschüchtern.

Quelle: spot-press, 2012-07-03

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