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Testbericht

Fabian Hoberg, 27. August 2012

Wenn man eine E-Klasse mit mehr als 500 PS fahren möchte, kann man die AMG-Version ordern oder einen E 500 zum Tuner bringen. Väth optimiert die Motorelektronik sowie das Ladeluftkühlsystem und montiert einen neuen Endschalldämpfer. Dadurch kommt der 4,6-Liter-V8 von 300 kW/408 PS auf nun 381 kW/520 PS. Gleichzeitig steigt das Drehmoment von 600 Newtonmeter auf 810 Nm. Damit kommt das Tuning-Fahrzeug auf ähnliche Werte wie der E 63 AMG mit 386 kW/525 PS. Auch preislich bewegt sich die getunte Limousine in den Regionen des AMG-Modells. Der E 63 AMG kostet 105.791 Euro. Addiert man zum Tuningpaket von 32.250 Euro die 71.013 Euro für den E 500, beträgt die Gesamtrechnung 103.263 Euro.

Der Väth-Benz sprintet in 4,5 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h. Für sichere Verzögerung sorgt eine Hochleistungsbremsanlage. Zum Tuning-Paket zählen unter anderem noch Sportlenkrad, Tachoerweiterung auf 360 km/h, 20-Zoll-Räder, Sportfahrwerk, Frontspoiler und Heckdiffusor aus Karbon und der Kühlergrill ohne Stern. Die Leistungssteigerung ist auch für die Modelle CLS 500,  S 500, CL 500, SL 500, ML 500 und G 500 zu haben.

Tuner Väth macht aus dem E 500 von Mercedes einen E 63 AMG – zumindest was die Leistung angeht. Dafür muss man auf den Stern verzichten.

Fazit
Tuner Väth macht aus dem E 500 von Mercedes einen E 63 AMG – zumindest was die Leistung angeht. Dafür muss man auf den Stern verzichten.

Quelle: Autoplenum, 2012-08-27

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