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Testbericht

Elfriede Munsch/SP-X, 25. Juni 2012

Suzuki hat das Erscheinungsbild des Splash überarbeitet und bietet den Kleinstwagen in Verbindung mit dem 1,0-Liter-Basis-Dreizylinder (50 kW/68 PS) nach wie vor ab 9.990 Euro an. Bis auf die neue Fahrzeugfront bleibt der 3,78 Meter lange Van aber weitgehend unverändert.

Die Optik zeichnet sich unter anderem durch eine leicht abgerundete Motorhaube, sowie einem vergrößerten Kühlergrill und Multireflektor-Scheinwerfer aus. Luftaustrittslöchern am Stoßfänger kennzeichnen die Neurungen am Heck. Der Innenraum wurde mit einem neuen Polsterdesign aufgefrischt.

Zu den unveränderten Markenzeichen gehören die gute Rundumsicht, die vielen Ablagemöglichkeiten und das Platzangebot. Der Kofferraum fasst 178 Liter, lässt sich aber durch Umklappen der Rücksitze auf 1.050 Liter vergrößern.

Die Basisausstattung, die ohne ESP, Radio und Klimaanlage auskommt, ist nur für den Dreizylinder erhältlich. Sechs Airbags, ESP, eine Klimaanlage, ein CD-Radio, Lenkradbedienung, Sitzheizung und zwei ISOFIX-Kindersitzbefestigungen gehören zu der Ausstattungslinie „Club“, die 2.000 Euro mehr kostet. Ein 69 kW/94 PS starker 1,2-Liter-Vierzylinder wird nur in der Club-Variante angeboten und kostet ab 12.790 Euro. Alternativ zum Fünfgang-Schaltgetriebe hat Suzuki für den Vierzylinder gegen einen Aufpreis von 1.300 Euro auch eine Vierstufen-Automatik im Programm.

Als Durchschnittsverbrauch gibt Suzuki 4,7 Liter an (CO2-Ausstoß: 109 g/km). Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 160 km/h erreicht. Mit dem Vierzylinder sind 175 km/h möglich. Der Normverbrauch liegt hier bei 5,1 Litern (118 g/km).

Platz ist auch in einem kleinen Fahrzeug. Das zeigt der Suzuki Splash. Der geräumige Fünftürer wurde aufpoliert und startet mit neuem Look in seine zweite Lebenshälfte.

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Fazit
Platz ist auch in einem kleinen Fahrzeug. Das zeigt der Suzuki Splash. Der geräumige Fünftürer wurde aufpoliert und startet mit neuem Look in seine zweite Lebenshälfte.

Quelle: Autoplenum, 2012-06-25

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