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Subaru Legacy 2.0 150 PS (2009–2014)

 

Subaru Legacy 2.0 150 PS (2009–2014)
16 Bilder

Subaru Legacy 2.0 (150 PS) Preis:

Alle Erfahrungen
Subaru Legacy 2.0 (150 PS)

4,3/5

Erfahrungsbericht Subaru Legacy 2.0 (150 PS) von mchueby, April 2012

4,4/5

bei dem thema bremsen kann man auf impreza 4 kolbensättel und miteinem konverterkit die 276 mm scheiben und 1 kolbenbremsen gegen 290mm 2 kolbenbremsen tauschen,zirka 100% mehr bremsleistung.
wenn man etwas in die impreza-ersatzteilkiste greift,sind über 450 ps und dampf ohne ende drin.mit dem passendem steuergerät und einem piggyback zusatzsteuergerät,sowie 660er düsen statt der 390/440 er düsen geht richtig die post ab,dagegen sind 280ps wie fahren mit gezogener handbremse

fotos folgen,da wagen gerade komplett umgebaut wird,mit bodykit,rennmotor,verstärktem getriebe/diff,sintermetallkupplung,erleichterter schwungscheibe,18 zoll alus,apexi 12 cm rennauspuff,k+n coldairindution,stickstoffladeluftkühlung und 2,5 liter zylinderköpfen.
wer seinen leggy aufmachen will,kann alles besorgen:0176-43031091

Erfahrungsbericht Subaru Legacy 2.0 (150 PS) von damogran, März 2009

4,3/5

Als erstes muss ich natuerlich erwaehnen das dies hier ein Import Fahrzeug ist. Den GT-B hat es niemals in Europa gegeben. Daraus ergeben sich einige Probleme aber auch einige Vorzuege.

Das Auto selbst ist eine wunderbare Mischung aus Sportwagen und Alltagsauto. Besonders ueberrascht war ich ueber das Fahrverhalten. Im ersten Moment moechte man meinen das Auto ist ein schwergaengiges Fahrzeug das man am besten Langsam und gemuetlich durch die Kurven bewegt. Aber das relativ geringe Leergewicht, der Allradantrieb und das Wunderbar abgestimmte Blitz Fahrwerk machen aus diesem Raumwunder ein echtes Sportfahrzeug.

Der 2 Liter Bi-Turbo Boxer katapultiert durch den primaer Turbo das Fahrzeug bis der zeit Turbo zugeschaltet wird. Nach eine kaum spuerbaren VOD presst der zweite Lader bei einer Drehzahl von 5 tausend Touren und gewinnt mit jedem tausender mehr Spass Punkte bis zur "Redline" die bei 7500 beginnt;

Eher enttaeuschend ist die Bremsanalage, hier gibt es einen Punkt abzug. Dies haengt jedoch mit der 180er Begrenzung zusammen und dem Generellen Tempolimit von 130 kmh welches in Japan herscht. In diesem Bereich sind die Bremsen tadellos, wer die 180er Sperre entfernt sollte die Bremsanalge jedoch aufruessten.

Der Innenraum ist Typisch Japanisch, sachlich und nuechtern. Nicht zu verspielt. Das Platzangebot ist atemberaubend. Bein und Kopffreiheit ist reichlich vorhanden und stellt moderne Kombis in den Schatten.

Zur Standard Ausstatung gehoert, Klima, Elektirsche Fensterheber, CD, ABS, 4WD, Elektrisch Verstellbare Seitenspiegel, Beheizbare Aussenspiegel und Wischblaetter vorne.

Alle Varianten
Subaru Legacy 2.0 (150 PS)

  • Leistung
    110 kW/150 PS
  • Getriebe
    Automatik/1 Gänge
  • 0-100 km/h
    11,1 s
  • Ehem. Neupreis ab
    30.000 €
  • Verbrauch nach Herstellerangaben
    8,0 l/100 km (kombiniert)
  • Energieeffizienz­klasse

Technische Daten Subaru Legacy 2.0 (150 PS)

Allgemeine Merkmale
FahrzeugklasseMittelklasse
KarosserieformLimousine
Anzahl Türen4
Sitzplätze5
FahrzeugheckStufenheck
Bauzeitraum2009–2011
HSN/TSN7106/ACA
Antrieb
GetriebeartAutomatik
Gänge1
Hubraum1.994 ccm
Leistung (kW/PS)110 kW/150 PS
Zylinder4
AntriebsartAllradantrieb
0-100 km/h11,1 s
Höchstgeschwindigkeit203 km/h
Anhängelast gebremst1.500 kg
Anhängelast ungebremst725 kg
Maße und Stauraum
Länge4.730 mm
Breite1.780 mm
Höhe1.505 mm
Kofferraumvolumen486 Liter
Radstand2.750 mm
Reifengröße205/60 R16 92H
Leergewicht1.460 kg
Maximalgewicht2.020 kg
Antrieb
GetriebeartAutomatik
Gänge1
Hubraum1.994 ccm
Leistung (kW/PS)110 kW/150 PS
Zylinder4
AntriebsartAllradantrieb
0-100 km/h11,1 s
Höchstgeschwindigkeit203 km/h
Anhängelast gebremst1.500 kg
Anhängelast ungebremst725 kg

Umwelt und Verbrauch Subaru Legacy 2.0 (150 PS)

KraftstoffartSuper
Tankinhalt65 Liter
Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben8,0 l/100 km (kombiniert)
10,8 l/100 km (innerorts)
6,4 l/100 km (außerorts)
CO2-Emissionen nach Herstellerangaben185 g/km (kombiniert)
Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch
Tatsächliche CO2-Emissionen
SchadstoffklasseEU5
Energieeffizienzklasse

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