Nissan Qashqai SUV 1.5 dCi 115 PS (seit 2013)

Ich persönlich würde anstelle der Sechsgang-Schaltung, die optionale Siebengang-Doppelkupplung auswählen, die den Cruise-Faktor nochmals unterstreicht. Wenn auch der Handschalter auf kurzen Wegen angenehm knackig durch die Kulisse gleitet und sauber geführt ist, aber da ich mit dem Einstiegsdiesel letztlich doch eher entspannt unterwegs war, käme mir die Getriebealternative sehr entgegen. Sportliche Fahrleistungen sind dem kleinen Diesel zwar nicht abzuverlangen, doch gerade als Fahrer mit einer hohen Kilometerlaufleistung freue ich mich über die Effizienz des Motors. Im alltäglichen Verkehr habe ich zwischen vier ½ und fünf Liter verbraucht. Werte, die nur knapp über der Werksangabe liegen. Der Nissan Qashqai hat guten Fahrkomfort vorzuweisen, nur grobe Querrillen werden auch spürbar nach innen weitergegeben. Auf dem Weg durch die Altstadt stößt ihm das Kopfsteinpflaster etwas ruppig auf, hier verliert sich leider der ansonsten gebotene Komfort. Dafür kommt mir diese Straffheit beim Kurvenritt zu gute, die Kehren lassen sich mit hohem Tempo souverän meistern, die Lenkung reagiert hierbei angenehm straff und direkt. Und selbst in meiner frontangetriebenen Version bleibt das Fahrzeug sicher zu handeln. Auf den ersten Sitz ist das Gestühl gut ausgeformt und angenehm straff gepolstert, allerdings habe ich mich in meinem Wagen etwas eingesessen. Gerade Vielfahrern würde das aufstoßen. Die manuelle Sitzverstellung geht gut von der Hand, für die Lehne hätte ich aber lieber ein Drehrad statt Hebel gehabt. Auf der Rückbank ist der Platz auch hinter einem auf mich eingestellten Fahrersitz (ich komme auf 1,80 m) für einen großgewachsenen Mitfahrer sehr gut, der Kopfraum reicht ebenfalls aus. Möchte ich den Raum als zusätzliche Ablage nutzen, genügt ein Zug und die Rücksitzlehnen fallen 1/3 zu 2/3 nach vorne. Die Ladefläche ist eben und praktischerweise kann ich den Ladeboden zweifach umklappen oder ganz herausnehmen.