Nissan Juke 1.6 112 PS (2010–2019)

Untermotorisiertes Klein SUV,bei dem man stets den Eindruck hat,beim beschleunigen an einem Haken zu hängen,der das SUV festhält.
Innenausstattung mehr als dürftig,teilweise ragen an den schwarzen Türverkleidungen sogar noch scharfkantige Grate des billigen Plastikmaterials hervor,an dem schmerzhafte Hautverletzungen bereits vorprogrammiert sind!
Bockhartes Fahrwerk,bei dem jedes Steinchen auf der Straße deutlich spürbar wird.
Relativ laute Motorgeräusche im Innenraum bei etwa 120 km/h auf der Autobahn.
Schlampige Verlegung der gesamten Autoelektrik!
Kraftstoffverbrauch liegt bei gut 6,9-7 Liter/100km im Stadtverkehr.
Die extrem schwache Motorisierung bei diesem Juke kann wirklich keine Zukunft haben!
Werkstattleistungen bei Nissan eher schlecht.
Diverse wichtige Ersatzteile relativ hochpreisig und nicht sofort verfügbar.
In dieser mickrigen Motorbestückung wirklich nicht empfehlenswert.
Besser gleich eine stärkere Motorversion (1.6 Ltr./117PS/ 4 Zylinder) des Juke Benziner mit besserer Innenausstattung wählen.

Der Nissan Juke ist super individuell, bietet tolle Personalisierungsmöglichkeiten und ist optisch ein absoluter Hingucker unter all diesen SUVs, doch der von mir gefahrene Benzinmotor mit der manuellen Fünfgang-Schaltung verdirbt mir leider total die Laune an diesem Auto. Und so kann ich zwar für den Nissan Juke eine Kaufempfehlung aussprechen, für die Motor-/Getriebe-Kombi aber leider nicht.

Sobald ich die Stadt verlassen hatte, fühlte ich mich, als ob ich mit angezogener Handbremse unterwegs war. Bei 130 Stundenkilometer dreht er schon fast bis auf 4.000 Touren hoch, hier fehlt so sehr ein sechster Gang.

Die von mir gefahrene Motor-Getriebe-Kombi schlägt sich zudem auch im Verbrauch negativ nieder. 7,9 Liter waren die Regel, der entsprechende Vortrieb blieb jedoch aus. Stattdessen musste ich den Juke wirklich quälen um irgendwie mitzuschwimmen.

Ungefahren würde ich den Aufpreis von 2.500 Euro in Kauf nehmen und den 1,5-Liter-dCi-Selbstzünder mit Sechsgang-Schaltgetriebe dem Benziner vorziehen.

Der Sprung zum Nismo RS ist natürlich etwas groß und so stellt diese Variante keine wirkliche Motorenalternative zum 1.6er da.

Der Nissan Juke weckt bereits mit seiner Optik sportliche Erwartungen, denen die dynamische Fahrwerksauslegung durchaus standhalten kann, nur eben der Motor nicht. Mit ordentlich Schwung konnte ich das SUV allerdings mit geringer Seitenneigung auch richtig flott durch die Kurven jagen. Im Grenzbereich oder beispielsweise bei Nässe, beginnt das Fahrzeug zwar spürbar über die Vorderräder zu schieben und das Heck drückt, doch er bleibt leicht zu handeln und ist wieder sicher auf Kurs zu bringen.