Bei einem Van stehen in erster Linie Attribute wie "praktisch" und "flexibel" im Vordergrund, da gerät die Optik gerne mal in den Hintergrund. Erfreulicherweise nicht beim Mazda5.
Aber komme ich gleich nach Innen.
Über weit öffnende Türen vorn und großen Schiebetüren hinten gelange ich und meine Passagiere mit Leichtigkeit ins Innere. Die elektrische Öffnungs- und Schließfunktion gab es allerdings nur für die Variante Top gegen einen Aufpreis.
Die Platzverhältnisse waren auch in Reihe zwei mehr als üppig, zusätzlich konnte ich hier die Sitze in Längsrichtung verschieben. Je nach Position der zweiten Sitzreihe wurde es allerdings ganz hinten bereits ab 1,70 m recht eng. Der Zugang dorthin gelang jedoch stets mit Leichtigkeit.
Das Sitzkonzept mit dem ausgetüftelten Falt- und Klappsystem ist ein absolutes Highlight beim Mazda 5.
Beginne ich in Reihe Zwei, hier fand sich nicht hinter jeder Tür, aber unter jedem Sitz eine Überraschung. Im linken Sitz war die Sitzfläche für den mittleren Sitz untergebracht, den ich mit nur zwei Handgriffen leicht herausklappen konnte, nun konnte ich das entstehende Fach für Kleinkram nutzen, es bot wie das Fach unter dem rechten Sitz einen großen Stauraum. Wenn ich den mittleren Sitz nicht nutzen wollte, konnte ich dessen Lehne herunterklappen und als breite Armlehne verwenden.
Anstelle der Armauflage bot sich aber auch eine praktische Verstaubox an. Sie konnte aus dem rechten Sitz hervorgeholt werden.
Ebenso viel Variabilität war auch in der dritten Reihe geboten. Die Lehnen konnten sich einzeln oder zusammen durch leichtes Ziehen der in den Sitz integrierten Riemen nach vorne umgelegt und komplett im Boden versenkt werden.
Der Mazda5 garantierte auch ein leichtes Be- und Entladen, nicht zuletzt dank einer weiteren raffinierten Idee: Die Heckklappe verfügte über einen zweistufigen Öffnungsmechanismus.
