Hyundai Lantra Limousine (1995–2000)

Hyundai Lantra 1995 - 2000

Die Lantra Limousine hat Hyundai von 1995 bis 2000 in zweiter Generation gebaut. Die Bewertung des Wagens liegt bei durchschnittlich 3,2 von maximal 5 erreichbaren Sternen. Die Bewertung kann allerdings nur als vorläufig angesehen werden, denn sie stützt sich nur auf einen einzigen Erfahrungsbericht. Die Bewertungen auf unserer Plattform stammen von Fahrern sowie Fahrzeughaltern — auf diese Weise entstanden viele Aussagen, die zusammen einen guten Überblick über Vorzüge und mögliche Macken der jeweiligen Autos geben.

Insgesamt fallen die Dimensionen des Fahrzeugs für eine Limousine eher klein aus. So bemisst die Karosserie in der Höhe für die Baureihe 1.393 Millimeter, es hat eine Breite von 1.700 Millimetern und eine Länge von 4.420 Millimetern. Auch der Radstand ist mit 2.550 Millimetern zwischen Vorder- und Hinterachse ein vergleichsweise kurzer Abstand, der sportliches Fahren und schnelles Navigieren auch bei kleinem Wendekreis ermöglicht. Im Viertürer finden fünf Personen einen bequemen Sitzplatz.

Bei den Antrieben gibt es fünf Benziner zur Auswahl. Das große Leergewicht von mindestens 1.232 Kilogramm wirkt sich negativ auf den Spritverbrauch aus, der hier auch mal höher ausfallen kann. Für den Hyundai Lantra Mittelklassewagen gibt es aber natürlich auch noch andere Varianten, die deinen Wünschen besser entsprechen – unter Alternativen auf dieser Seite findest du weitere ähnliche Modelle. Falls du mal einen Anhänger mitnehmen möchtest, kann dieser bei Benzinmotor bis zu 550 kg schwer sein. Die gebremste Anhängelast liegt je nach Motorisierung zwischen 1.100 kg und 1.400 kg.

Wenn du unsere Nutzer fragst, so ist der 1.6 (116 PS) die beste Wahl. Der Motor bekam 3,2 Sterne von fünf möglichen. Außerdem verbraucht der 1.6 (116 PS) mit sieben Litern Benzin pro 100 Kilometer am wenigsten (kombinierter Verbrauch). Solltest du dich für viele PS interessieren, dann schau dir den 2.0 (139 PS) genauer an. Er hat davon in dieser Baureihe am meisten – und zwar 139. Der Südkoreaner ordnet sich je nach Motor zwischen den Schadstoffklassen EU3 und EU1 ein. Wenn du Wert auf Umweltfreundlichkeit legst, dann solltest du auf die bessere Schadstoffklasse achten. Die CO2-Emissionen unterscheiden sich je nach Motorvariante von 184 g bis zu 196 g pro 100 Kilometer.

Auch wenn es den Wagen so schon lange nicht mehr als Neuwagen zu erwerben gibt, ist er als Gebrauchter noch unterwegs. Wenn du ihn als solchen kennst, teile uns gern dein Bild vom Mittelklassewagen mit.