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Dacia Dokker Transporter (seit 2012)

Alle Motoren

TCe 100 GPF (102 PS)

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Leistung: 102 PS
Neupreis ab: 12.614 €
Hubraum ab: 1.332 ccm
Verbrauch: 6,0 l/100 km (komb.)

TCe 130 GPF (131 PS)

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Leistung: 131 PS
Neupreis ab: 12.971 €
Hubraum ab: 1.332 ccm
Verbrauch: 6,0 l/100 km (komb.)

MPI 85 (83 PS)

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Leistung: 83 PS
Neupreis ab: 8.318 €
Hubraum ab: 1.598 ccm
Verbrauch: 7,3 l/100 km (komb.)

SCe 100 (102 PS)

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Leistung: 102 PS
Neupreis ab: 8.556 €
Hubraum ab: 1.598 ccm
Verbrauch: 6,2 l/100 km (komb.)

TCe 115 (116 PS)

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Leistung: 116 PS
Neupreis ab: 11.055 €
Hubraum ab: 1.197 ccm
Verbrauch: 6,0 l/100 km (komb.)

Blue dCi 95 (95 PS)

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Leistung: 95 PS
Neupreis ab: 12.376 €
Hubraum ab: 1.461 ccm
Verbrauch: 4,2 l/100 km (komb.)

dCi 75 (75 PS)

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Leistung: 75 PS
Neupreis ab: 11.127 €
Hubraum ab: 1.461 ccm
Verbrauch: 4,1 l/100 km (komb.)

dCi 90 (90 PS)

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Leistung: 90 PS
Neupreis ab: 11.722 €
Hubraum ab: 1.461 ccm
Verbrauch: 4,1 l/100 km (komb.)

MPI LPG 85 (83 PS)

4,2/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 82 PS
Neupreis ab: 9.984 €
Hubraum ab: 1.598 ccm
Verbrauch: 7,3 l/100 km (komb.)

SCe 100 LPG (102 PS)

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Leistung: 102 PS
Neupreis ab: 11.008 €
Hubraum ab: 1.598 ccm
Verbrauch: 6,3 l/100 km (komb.)
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Dacia Dokker 2012

Neu und attraktiv: Der Dokker Transporter von Dacia wird seit 2012 in erster Generation gebaut. Das Modell ist sehr populär und überzeugt mit sehr guten Bewertungen – und das, obwohl es erst in erster Generation gebaut wird. Ganze 4,2 von fünf verfügbaren Sternen erhält das Fahrzeug im Durchschnitt, was es gegenüber Vergleichsmodellen seiner Klasse sehr vorteilhaft abschneiden lässt. Zu diesem Ergebnis kommt allerdings bisher auch nur ein Erfahrungsbericht. Die Bewertungen auf unserer Plattform stammen von Fahrern sowie Fahrzeughaltern — auf diese Weise entstanden viele Aussagen, die zusammen einen guten Überblick über Vorzüge und mögliche Macken der jeweiligen Autos geben. Was die Fachleute von diesem Modell halten, erfährst du in den zwei Tests oder Fahrberichten. In den Beiträgen geht es auch viel um Updates, Facelifts und die unterschiedlichen Ausstattungsvarianten.

Mit Außenmaßen von 4.363 x 1.751 x 1.847 Millimetern und einem Radstand von 2.810 Millimetern in der kleinsten Ausführung entspricht der Wagen der durchschnittlichen Größe eines Transporters. Im Viertürer finden zwei Personen einen bequemen Sitzplatz. Der Dacia wird insgesamt in sechs Ausstattungsvarianten angeboten, deren Verfügbarkeit je nach Motorisierung variiert. Die Neupreise für dieses Modell halten sich angenehm im Rahmen: Sie beginnen bereits bei 8.318 Euro und steigen bis 13.744 Euro, wenn alle Ausstattungs-Extras hinzukommen.

Du kannst zwischen Diesel, Benzin oder Gas als Antrieb wählen. Mit einem Leergewicht von mindestens 1.158 kg ist der Mittelklassewagen ein echtes Schwergewicht, das dadurch auch mehr Kraftstoff verbraucht. Die zulässigen Anhängelasten für den Dacia Dokker liegen bei maximal 655 kg (ungebremst) oder sogar bis zu 1.200 kg, wenn du einen Anhänger mit Bremsanlage nutzt.

Nach Meinung unserer Nutzer ist der MPI LPG 85 (83 PS) die beste Maschine, denn er wurde mit 4,2 von fünf Sternen bewertet. Wenn dich viele PS reizen, dann schau dir den TCe 130 GPF (131 PS) genauer an. Er hat davon in dieser Baureihe am meisten – und zwar 131. Nicht immer sind zahlreiche PS das Hauptargument für einen Erwerb: Der dCi 75 (75 PS) verbraucht, laut Hersteller, gerade mal vier Liter Diesel auf 100 Kilometer kombiniert. Dieser geringere Kraftstoffverbrauch kann sich langfristig positiv auf die Spritkosten auswirken. Da es unterschiedliche Motorausführungen gibt, kommen auch verschiedene Schadstoffklassen in Betracht. Je nach Modell können sie von EU6 bis EU5 gehen. Am umweltfreundlichsten ist damit der SCe 100 (102 PS). Auch die CO2-Emissionen spielen in Bezug auf die Umwelt natürlich eine Rolle. Sie variieren zwischen 108 und 175 Gramm pro 100 Kilometer.

Wenn die Fakten dich überzeugt haben und du dich für einen Kauf entscheidest, dann schreib uns hier gerne über deinen Eindruck vom Transporter.

Alle Tests

Dacia Dokker Transporter (seit 2012)

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