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Dacia Dokker Transporter (seit 2012)

Alle Motoren

MPI 85 (83 PS)

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Leistung: 83 PS
Neupreis ab: 8.318 €
Hubraum ab: 1.598 ccm
Verbrauch: 7,3 l/100 km (komb.)

SCe 100 (102 PS)

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Leistung: 102 PS
Neupreis ab: 8.556 €
Hubraum ab: 1.598 ccm
Verbrauch: 6,2 l/100 km (komb.)

TCe 115 (116 PS)

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Leistung: 116 PS
Neupreis ab: 11.055 €
Hubraum ab: 1.197 ccm
Verbrauch: 6,0 l/100 km (komb.)

dCi 75 (75 PS)

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Leistung: 75 PS
Neupreis ab: 11.127 €
Hubraum ab: 1.461 ccm
Verbrauch: 4,1 l/100 km (komb.)

dCi 90 (90 PS)

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Leistung: 90 PS
Neupreis ab: 11.722 €
Hubraum ab: 1.461 ccm
Verbrauch: 4,1 l/100 km (komb.)

MPI LPG 85 (83 PS)

4,2/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 82 PS
Neupreis ab: 9.984 €
Hubraum ab: 1.598 ccm
Verbrauch: 7,3 l/100 km (komb.)

SCe 100 LPG (102 PS)

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Leistung: 102 PS
Neupreis ab: 11.008 €
Hubraum ab: 1.598 ccm
Verbrauch: 6,3 l/100 km (komb.)
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Dacia Dokker 2012

Erst und spannend: Der Dokker Transporter von Dacia wird seit 2012 in erster Generation gebaut. Erst eine Generation dieser Baureihe wurde bislang produziert und ihre Bewertungen liegen bereits im guten bis sehr guten Bereich — beste Voraussetzungen für eine langfristige Perspektive. Seine Bewertung kann sich sehen lassen, die Fahrer gaben dem Transporter im Durchschnitt 4,2 von fünf möglichen Sternen. Zu diesem Ergebnis kommt allerdings bisher auch nur ein Erfahrungsbericht. Die Bewertungen auf unserer Seite ergeben sich aus den Erfahrungen unserer Nutzer mit dem Dokker Transporter. Was Experten über den Wagen sagen, kannst du in den zwei Testberichten auf unserer Seite nachlesen, die wir für dich gesammelt haben. Besonderes Augenmerk legen die Redakteure dabei auf das Fahrverhalten, die Ausstattung und den Komfort. Stehst du kurz vor dem Kauf, können wir dir nur nahelegen, die Tests und alle Nutzererfahrungen mit dem Dokker durchzulesen, um eine solide Entscheidung zu treffen.

Das Fahrzeug fällt im Vergleich zu anderen Modellen seiner Fahrzeugklasse durchschnittlich groß aus. So misst die Karosserie in der Höhe je nach Motorisierung mindestens 1.804 Millimeter, in der Breite 1.751 Millimeter und in der Länge 4.363 Millimeter. Auch der Radstand mit 2.810 Millimetern zwischen Vorder- und Hinterachse entspricht dem mittelgroßen Standard, der dennoch genügend Bewegungsfreiheit im Innenraum aufweist. Im Viertürer finden zwei Personen einen bequemen Sitzplatz. Der Dacia Transporter ist in sechs Standard-Ausstattungen vorhanden. Für einen Neuwagen variiert der Preis, abhängig von der Ausstattung, zwischen 8.318 und 12.614 Euro – das ist vergleichsweise wenig.

Du kannst zwischen Diesel, Benzin oder Gas als Antrieb wählen. Den Einfluss des Leergewichts auf Fahrleistung und Verbrauch sollte man nicht unterschätzen, hier liegt es bei 1.158 kgDas bedeutet, dass du für eine manchmal notwendige schnelle Beschleunigung ordentlich PS unter der Haube brauchst. Bei allen Motorisierungen beträgt die gebremste Anhängelast 1.200 kg. Ohne Bremsanlage am Anhänger dürfen zwischen 575 kg und 640 kg angehängt werden.

Nach Meinung unserer Nutzer ist der MPI LPG 85 (83 PS) die beste Maschine, denn er wurde mit 4,2 von fünf Sternen bewertet. Der PS-stärkste Motor dieser Baureihe ist hingegen der TCe 115 (116 PS), er bringt mit 116 PS eine durchschnittlich gute Leistung. Mit weniger PS, aber einem nach Herstellerangaben beträchtlich sparsameren kombinierten Verbrauch von vier Litern Diesel pro 100 Kilometer überzeugt wiederum der dCi 90 (90 PS) unter den Verbrennungsmotoren im Bereich Wirtschaftlichkeit. Je nachdem für welchen Motor du dich entscheidest, entspricht das Auto den Schadstoffklassen EU6 oder EU5 und wird sich somit mehr oder weniger schädlich auf die Umwelt auswirken. CO2-Emissionen von (je nach Motorisierung) 108 g bis 175 g auf 100 Kilometer zeigen, weshalb der Transporter zum Teil so schlecht eingestuft ist.

Wenn die Fakten dich überzeugt haben und du dich für einen Kauf entscheidest, dann schreib uns hier gerne über deinen Eindruck vom Transporter.

Alle Tests

Dacia Dokker Transporter (seit 2012)

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