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BMW 3er 330i 231 PS (1998–2007)

 

BMW 3er 330i 231 PS (1998–2007)
80 Bilder

Alle Erfahrungen
BMW 3er 330i (231 PS)

4,9/5

Erfahrungsbericht BMW 3er 330i (231 PS) von Anonymous, Dezember 2022

5,0/5

Ich fahre einen BMW 330i mit Schaltgetriebe hellem Leder mit nur 86000KM
Das graue Leder wirkt immer noch hochwertig und sieht sehr gut aus
Ich finde meinem BMW 330i erstklassig der wunderbare Reihensechser mit 231PS ein wunderbarer Motor mit tollen Fahrleistungen und einem sehr guten Schaltgetriebe

Erfahrungsbericht BMW 3er 330i (231 PS) von Anonymous, Dezember 2022

5,0/5

Ich fahre einen BMW 330i mit Schaltgetriebe hellem Leder mit nur 86000KM
Das graue Leder wirkt immer noch hochwertig und sieht sehr gut aus
Ich finde meinem BMW 330i erstklassig der wunderbare Reihensechser mit 231PS ein wunderbarer Motor mit tollen Fahrleistungen und einem sehr guten Schaltgetriebe

Erfahrungsbericht BMW 3er 330i (231 PS) von Anonymous, Dezember 2022

5,0/5

Ich fahre einen BMW 330i mit Schaltgetriebe hellem Leder mit nur 86000KM
Das graue Leder wirkt immer noch hochwertig und sieht sehr gut aus
Ich finde meinem BMW 330i erstklassig der wunderbare Reihensechser mit 231PS ein wunderbarer Motor mit tollen Fahrleistungen und einem sehr guten Schaltgetriebe

Erfahrungsbericht BMW 3er 330i (231 PS) von gscolo, Februar 2017

5,0/5

Aus erster Hand als gepflegtes Renterfahrzeug gekauft, war der 330i Facelift aus den letzten Baumonaten ein geeigneter Nachfolger nach meinem CLS 350, der regelmäßig dem deutlich agileren Dreier "zum Opfer fiel".
Der perfekte R6 Motor mit ordentlicher Leistung in Kombination mit dem M-Fahrwerk, das enorm gutes Feedback über die Straße gibt, einer Automatik, die gerne auch mal die Drehzahl hoch hält bei einem relativ niedrigen Leergwicht um 1450kg machen aus dem Fahrzeug einen unglaublichen Spaßbringer.

Es gibt kaum etwas negatives zu Berichten, denn das Auto ist sehr zuverlässig (keine Probleme zwischen 80tkm und aktuell 150tkm), macht immer wieder Spaß und muss sich vor vielen stärker motorisierten Fahrzeugen nicht verstecken.
Der Verbrauch ist angemessen und der Sound macht die Sache rund.

Das Design finde ich persönlich auch recht zeitlos, sodass er auch heute noch gut da steht.

Nachteilig empfinde ich mittlerweile vor allem das enorm harte Fahrwerk. Ist eine Frage der Situation, wenn ich beruflich weit fahren muss, wünsche ich mir viel mehr Komfort und möchte nicht jeden Gullydeckel spüren - komplett eintauschen würde ich es aber auf keinen Fall. Und letztendlich waren auch Urlaubsfahrten nach Südfrankreich kein großes Problem mit dem Fahrwerk.
Außerdem ist das Navi und die Multimediaeinrichtung ziemlich veraltet und es wäre schön einen modernen Ersatz dafür zu finden.

Ansonsten aus meiner Sicht eines der Fahrzeuge mit der derzeit besten Preis/Leistung, wenn man ein gut ausgestattetes findet.

Erfahrungsbericht BMW 3er 330i (231 PS) von Anonymous, März 2010

4,4/5

Ich fahre seit kurzem einen silbernen 330xi mit Navi Professional, rotem Leder, Sportsitzen und Xenonlicht sowie weiterer Sonderausstattung.

Zunächst zum Triebwerk:

Der Motor, der M54 - ein Reihensechszylinder hat jahrelang sämtliche Preise abgeräumt. Laufruhig und durchzugsstark und dabei nicht allzu durstig (ca. 12 l/100 km für 231 PS) ist er der ideale allrounder für den hohen Anspruch.

Getriebe/Schaltung:

Die Handschaltung ist leider etwas hakelig bei Temperaturen unter 5 grad celsius und die Kupplung im 1. Gang schwer zu dosieren. Deshalb bedarf die Schaltung der Eingewöhnung. Die Übersetzung in Kombination mit dem Motor ist im Alltag gut für sparsames Fahren( im 5. Gang ab 40-45 km/h) und bei Bedarf ebenso für sportliches Beschleunigen.

Fahrwerk:

Das Fahrwerk bietet einen guten Kompromiss zwischen Komfort und Sportlichkeit - wie vom 3er gewohnt. Der xi scheint im Vergleich zum Heckantrieb während der schnellen Kurvenfahrt leicht zu übersteuern. Im Vergleich zu einem Fronttriebler ist das Kurvenverhalten jedoch vorbildlich.
Im Winter auf Schnee und Eis sowie bei nasser Fahrbahn ist die Traktion vorbildlich - gerade im Vergleich zum Heckantrieb. Dafür genehmigt sich der xi wohl min. einen halben Liter mehr.

Fazit:

Der BMW 330xi (e46) ist meiner Meinung nach nicht nur schöner als Nachfolger und Vorgänger (e36 und e90-vor Facelift), sondern sieht auch bei den verwendeten Materialien im Innenraum besser aus. Empfehlung: nur Modelle ab 03/2000 kaufen, da ab da dann das Hinterachsproblem, welches der e46 vorher hatte , gelöst wurde. Jetzt gibt es dieses Auto zum kleinen Preis und ist deshalb ein Gebrauchtwagentip für Fahrer/innen mit Geschmack.

 

BMW 3er Limousine 1998 - 2007: 330i (231 PS)

Hier geht es um eine der überzeugendsten Maschinen für die 3er Limousine 1998, und zwar die 330i (231 PS) von BMW. Von den Fahrern wurde sie mit 4,7 von fünf Sternen bewertet. Die Limousine kann eine dieser Ausstattungsvarianten haben: Edition Exclusive, Edition Lifestyle und Edition Sport. Als Getriebe werden manuelle Schaltungen mit entweder fünf oder sechs Gängen verbaut. Der Kraftstoffverbrauch, hier übrigens Benzin, liegt je nach Variante zwischen 9,1 und 9,9 Litern auf 100 Kilometer.

Der Motor ist aufgrund seiner Werte in die Schadstoffklasse EU4 eingeordnet – damit besteht auch freie Fahrt in Umweltzonen. Beim CO2-Ausstoß muss man mit Werten zwischen 218 und 240 Gramm pro 100 Kilometer rechnen.

Letztlich ist der 330i ein sehr gelungener Wagen, wie es unsere Nutzer in ihren Bewertungen bestätigen.

Alle Varianten
BMW 3er 330i (231 PS)

  • Leistung
    170 kW/231 PS
  • Getriebe
    Manuelles Getriebe/5 Gänge
  • 0-100 km/h
    6,5 s
  • Ehem. Neupreis ab
    34.154 €
  • Verbrauch nach Herstellerangaben
    9,1 l/100 km (kombiniert)
  • Energieeffizienz­klasse
    G

Technische Daten BMW 3er 330i (231 PS)

Allgemeine Merkmale
FahrzeugklasseMittelklasse
KarosserieformStufenheck
Anzahl Türen4
Sitzplätze5
FahrzeugheckStufenheck
Bauzeitraum2000–2001
HSN/TSN0005/684
Antrieb
GetriebeartManuelles Getriebe
Gänge5
Hubraum2.979 ccm
Leistung (kW/PS)170 kW/231 PS
Zylinder6
AntriebsartHinterradantrieb
0-100 km/h6,5 s
Höchstgeschwindigkeit250 km/h
Anhängelast gebremst1.700 kg
Anhängelast ungebremst730 kg
Maße und Stauraum
Länge4.471 mm
Breite1.739 mm
Höhe1.415 mm
Kofferraumvolumen440 Liter
Radstand2.725 mm
Reifengröße225/45 R17 93W (vorne)
(hinten)
Leergewicht1.430 kg
Maximalgewicht1.930 kg
Antrieb
GetriebeartManuelles Getriebe
Gänge5
Hubraum2.979 ccm
Leistung (kW/PS)170 kW/231 PS
Zylinder6
AntriebsartHinterradantrieb
0-100 km/h6,5 s
Höchstgeschwindigkeit250 km/h
Anhängelast gebremst1.700 kg
Anhängelast ungebremst730 kg

Umwelt und Verbrauch BMW 3er 330i (231 PS)

KraftstoffartBenzin
Tankinhalt63 Liter
Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben9,1 l/100 km (kombiniert)
12,8 l/100 km (innerorts)
6,9 l/100 km (außerorts)
CO2-Emissionen nach Herstellerangaben218 g/km (kombiniert)
SchadstoffklasseEU4
EnergieeffizienzklasseG
CO2-Effizienz

Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.

Alternativen

BMW 3er 330i 231 PS (1998–2007)

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