VW Polo Schrägheck 1.6 GTI 125 PS (1994-2001)

Sehr guter Allrounder mit verlässlichem Motor und gutem Fahrgefühl. Die Antwort des Lenkrads ist genau richtig und durch den leichten Chassis kann sich auch die Beschleunigung sehen lassen und gleichzeitig ein sicheres Gefühl geben. Einzig beim Bergauffahren gibt die Beschleunigung etwas nach. Aber das ist vertretbar. Der Fußraum im hinteren Bereich ist nicht sehr groß, aber es ist immer noch ein kleines Auto. Gerne würde ich auch mal das neuste Modell probieren, welches Ökonomie und Performance verbinden soll.

Ich fahre neulich einen Polo 6n2 GTI als 4-Türer Mir ging ein Jugendtraum in Erfüllung Leistung: Die 125ps sind vollkommen ausreichend solange man den Motor hochdreht Ab 4500 Umdrehungen zieht es bis 7000 Umdrehungen und bereitet erst dann Spaß Man kann damit auch untertourig in der Statt durchgleiten. Verbrauch: Es fehlt der 6. Gang für niedrigeren Verbrauch Bei der Autobahnfahrt von Berlin nach Stuttgart verbrauchte es eine volle Tankfüllüng SuperPlus Ca. 650km mit ca 45Liter Tankfüllung und 5,5 Stunden Fahrzeit. Durchschnittsgeschwindigkeit ca. 120km/h Durchschnittsverbrauch ca 7liter Halbe bis einer Stunde fuhr ich dabei unter Volllast und den Rest zwischen 110-130km/h Komfort und alltagstauglichkeit: Mein Polo ist mit einem H&R Gewindefahrwerk ausgestattet. Welches mir auf Langstrecke (Berlin - Stuttgart) etwas anstrengend wurde. Ansonsten sind die Gti sitze recht komfortabel und geben leichten Seitenhalt im Gegensatz zu den Serien Sitze. 4 Türen sind meiner Meinung bei diesem Exemplar ein muss, für den leuchten Einstieg von Gästen. Der Kofferraumvolumen ist akzeptabel im Vergleich zu heutigen Kleinstwägen. Es ist relativ tief und durch die umklappbare Rückbank gibt es eine ordentliche Möglichkeit sperriges zu beladen. Für den Fahrer und Beifahrer existieren sehr wenige ablageflächen und im Fond überhaupt keine. Ausstattung: Xenon-Scheinwerfer, 2-Komponenten Lautsprecher an allen Türen, Klimaautomatik und Schiebedach geben dem Fahrzeug einen höheren Wertgefühl. Das Original Radio zu ersetzten ist empfehlenswert, dazu empfiehlt es sich ein DoppelDin Radio welches super in den Radioschacht reinpasst. Der Nachteil: man verzichtet auf noch eine ablagefläche. Reparatur und Service: Auf den Zahnriemenwechsel achten - statt alle 100.000km lieber alle 80.000km wechseln. Lieber auf 5w-30 Öl umsteigen und statt alle 30.000km lieber alle 20.000-25.000km das Öl wechseln. Getriebe und Kupplung sind anfällig. Die elektrischen Fensteheber vorne sind auch anfällig. Ansonsten sind die restlichen repaturen bzw Verschleißteile den Laufleistungen üblich zu ersetzen und auch günstig zu bekommen. Kosten: Steuern im Jahr: 108€ Haftpflichtversicherung: SF7 - 325€ jährlich Fazit: Wenn man über die vielen kleinen Mängel die aufgrund der Laufleistung und des Fahrers auftreten können hinwegsehen kann. Ist das ein tolles kleines Spaßauto für wenig Geld. Ideal für Kurzstrecken auf der Landstraße und Stadtfahrten. Günstig im Unterhalt und ein Ärger für die alten Größen wie BMW 325 GOLF 4 GTI usw.