Volvo XC40 SUV 2.0 D4 190 PS (2018-2021)

keine Bilder

Alle Erfahrungen

Volvo XC40 SUV (2018–2021) 2.0 D4 (190 PS)

3.0 von 5

DEINE ERFAHRUNGEN TEILEN

Frage stellen

Volvo XC40 Gebrauchtwagen kaufen

Verkaufe dein Volvo XC40

Volvo XC40 Neuwagen kaufen oder leasen

Leistung

140 kW / 190 PS

Getriebe

Automatik / 8 Gänge

ehem. Neupreis

50.350 €

Verbrauch nach Herstellerangaben

6.41 l/100 km (kombiniert)

0-100 km/h

7.9 s

Energieeffizienzklasse

Technische Daten Fragen & Antworten Nutzerbewertungen Angebote Alternativen

Technische Daten

Ausgewählte Variante:

Technische Daten für Volvo D4 R Design AWD Geartronic

Allgemeine Merkmale

Kraftstoffart

Diesel

Fahrzeugklasse

Untere Mittelklasse

Karroserieform

k.A.

Anzahl Türen

Sitzplätze

Fahrzeugheck

k.A.

Bauzeitraum

2019-2020

HSN/TSN

9101/BJZ

Maße und Stauraum

Länge

4.420 mm

Breite

1.860 mm

Höhe

1.650 mm

Kofferraumvolumen

428 - 1304 Liter

Radstand

2.700 mm

Reifengröße

235/55R18 (vorne)

(hinten)

Leergewicht

1.735 kg

Maximalgewciht

1.735 kg

Antrieb

Getriebarte

Automatik

Gänge

Hubraum

1969 cm³

Leistung

140 kW/190 PS

Zylinder

k.A.

Antriebsart

Allrad

0-100 km/h

7,9 s

Höchstgeschwindigkeit

180 km/h

Umwelt und Verbrauch Volvo XC40 SUV (2018–2021)

Kraftstoffart

Diesel

Tankinhalt

Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben

6,4 l/100 km (kombiniert)
k.A.
k.A.

CO2-Emissionen nach Herstellerangaben

166 g/km (kombiniert)

Schadstoffklasse

Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG

Energieeffizienzklasse

Fragen & Antworten

Neue Frage stellen

Eine Resenzion schreiben

Nutzerbewertungen

3.0 von 5

(1 Bewertungen)

0.0%

100.0%

0.0%

Eine Resenzion schreiben

1 Bewertungen

Anonym

4 Monate

Eigentlich bin ich mit dem Auto recht zufrieden. Ist Jahrgang 2019, gekauft hab ich den Wagen aus erster Hand im Jahr 2023 mit 120000km. Dachte die vielen km das steckt der Volvo locker weg ist ein sorglos Auto. Mit 140000km mussten jedoch beide Turbolader gewechselt werden, glücklicherweise auf Garantie. Danach Ruhe bis 160000 km da musste der Partikelfilter gewechselt werden, eine sehr teure Reparatur. Ich denke die neuen Autos müssen um die Normen einhalten zu können mit allerhand Technik versehen werden welche sich dann von mir aus recht früh auf teure Reparaturen niederschlagen. Heute mit 170000 km brennt die Motorenlampe der Grund dafür ist die Lambdasonde welche gewechselt werden soll. Hoffe dass nicht noch mehr Reparaturen anstehen. Fazit mit zunehmendem Alter wirds teuer.