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Testbericht

Thomas Weber, 21. September 2010

Bisher stand das Thema Elektromobilität eher bei den Pkw-Herstellern im Fokus. Opel will nun einen Schritt weitergehen und präsentiert mit der Studie Vivaro e-Concept einen Elektro-Transporter, der diesen Antrieb auch für Nutzfahrzeuge interessant machen soll.

„Dieses Konzept ist prädestiniert für verkehrsbelastete Ballungsräume, wo ein Transporter mit Elektroantrieb auch in Zukunft im ganz normalen Alltagsgeschäft eingesetzt werden könnte“, sagt Chris Gubbey, Vice President Opel/Vauxhall Nutzfahrzeuge. Angestrebt werde zunächst eine Reichweite von 100 Kilometern im reinen Batteriebetrieb durch einen 111 kW/151 PS starken Elektromotor mit einem Drehmoment von 370 Nm. Auf längeren Strecken, etwa bei Überlandfahrten, schaltet sich automatisch ein kleinvolumiger Verbrennungsmotor zu, womit sich der Aktionsradius des Fahrzeugs auf rund 400 Kilometer erhöht.

Die für den reinen Elektroantrieb erforderlichen Lithium-Ionen-Batterien lasen sich an einer haushaltsüblichen 230-Volt-Steckdose aufladen. Montiert wurden sie unter dem flachen Ladeboden und sorgen dort mit ihrem tiefen Schwerpunkt auch für günstige Fahreigenschaften, beispielsweise unter dem Einfluss von Seitenwind.

Präsentiert wird die Studie mit einem Ladevolumen von fünf Kubikmetern und 750 Kilogramm Nutzlast als Weltpremiere auf der Nutzfahrzeug-IAA in Hannover (23. bis 30. September). Dort will Opel unter den Fachbesuchern die Akzeptanz für diese Technologie ermitteln.

Mit der Studie Vivaro e-Concept präsentiert Opel einen Elektro-Transporter, der vor allem in verkehrsbelasteten Ballungsräumen neue Impulse setzen könnte.

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Fazit
Mit der Studie Vivaro e-Concept präsentiert Opel einen Elektro-Transporter, der vor allem in verkehrsbelasteten Ballungsräumen neue Impulse setzen könnte.

Quelle: Autoplenum, 2010-09-21

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