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Testbericht

Fabian Hoberg, 8. Februar 2010

Renault erweitert das Angebot für den kompakten Lieferwagen Kangoo Rapid um eine „Maxi“ genannte neue Karosserievariante. Der Radstand des Kangoo wächst dabei auf 3,10 Meter, die Gesamtlänge auf 4,60 Meter. Der Zuwachs von 39 Zentimetern kommt ausschließlich dem Laderaum zugute. Der Maxi, den es als Zwei- oder Fünfsitzer geben wird, ist die dritte Karosserievariante des erst vor gut zwei Jahren vorgestellten Kleinlasters, der im Jahr 2009 in Deutschland 8.751 Kunden fand. Im Vergleich zur Basisvariante mit mittlerem Radstand gewinnt der Kangoo Rapid Maxi einen Kubikmeter Laderaum und fasst nun insgesamt 4,5 Kubikmeter. Die Ladefläche ist dabei bis zu 2,90 Meter lang, die maximale Zuladung liegt bei 770 Kilogramm.

Zusätzlich zum Zweisitzer bietet Renault die fünfsitzige Variante „Doppelkabine“ an. Dabei ist die Fondsitzbank mit einer integrierten Gittertrennwand verbunden, die in umgeklapptem Zustand der Sitzbank weiter vorne wieder einrastet, um die vorne Sitzenden vor umherfliegender Ladung zu schützen.
Für leichtes Beladen sorgen eine seitliche Schiebetür und zwei Flügeltüren am Heck. Angetrieben wird der Kangoo Rapid Maxi zunächst durch einen 1,5-Liter-Diesel mit 63 kW/86 PS, der im Durchschnitt 5,3 Liter verbraucht. Das entspricht einem CO2-Ausstoß von 140 Gramm pro Kilometer. Zwei weitere Dieselmotoren sollen Mitte des Jahres folgen. Die Preise stehen noch nicht fest.SP-X/fh

SP-X/Brühl. Renault erweitert das Angebot für den kompakten Lieferwagen Kangoo Rapid um eine „Maxi“ genannte neue Karosserievariante. Der Radstand des Kangoo wächst dabei auf 3,10 Meter, die Gesamtlänge auf 4,60 Meter.

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Fazit
SP-X/Brühl. Renault erweitert das Angebot für den kompakten Lieferwagen Kangoo Rapid um eine „Maxi“ genannte neue Karosserievariante. Der Radstand des Kangoo wächst dabei auf 3,10 Meter, die Gesamtlänge auf 4,60 Meter.

Quelle: Autoplenum, 2010-02-08

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