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Testbericht

Holger Holzer/SP-X, 27. Februar 2013

Mini legt das SUV-Coupé Paceman ab März in einer besonders sportlichen „John Cooper Works“-Version auf. Der Allrader erhält wie sein nächster Verwandter, das Mini-SUV Countryman, die Top-Ausführung des 1,6-Liter-Turbobenziners mit 160 kW/218 PS. Die Preise starten bei 35.950 Euro.   Der gemeinsam mit PSA entwickelte Vierzylinder liefert ein Drehmoment von 280 Newtonmetern, das zwischen 1.900 und 5.000 Umdrehungen zur Verfügung steht. Per Overboost steigt die Kraft kurzzeitig auf bis zu 300 Nm. Für die Kraftübertragung auf alle vier Räder sorgt ein manuelles Sechsgang-Getriebe, optional ist eine Sechsgang-Automatik bestellbar. Den Sprint aus dem Stand auf Tempo 100 erledigt der Zweitürer in 6,9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 226 km/h.   Ein serienmäßiges Start-Stopp-System mit Bremsenergie-Rückgewinnung soll den Verbrauch in Grenzen halten. Im Schnitt konsumiert der viersitzige Paceman 7,4 Liter auf 100 Kilometer, mit Automatikgetriebe ist es ein halber Liter mehr.   Optisch unterscheidet sich das neue Modelle von seinen schwächeren Geschwistern unter anderem durch eine Sportabgasanlage, Aerodynamik-Kit, 18 Zoll-Leichtmetallräder und Sportfahrwerk. Innen gibt es spezielle Tacho-Anzeigen, einen schwarzen Dachhimmel und Zierelemente aus Klavierlack. Dazu gibt es noch eine Sonderlackierung in Rot und mit Streifen. Im Innenraum kommen vier sportliche Einzelsitze, Sportlenkrad und JCW-Einstiegsleisten zum Einsatz.   (Für die Redaktionen: Einen ausführlichen Bericht in Kurz- und Langfassung veröffentlichen wir am Freitag, den 1. März)

Kaum auf dem Markt, erhält der Mini Paceman die Spezialbehandlung durch Haustuner John Cooper.

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Fazit
Kaum auf dem Markt, erhält der Mini Paceman die Spezialbehandlung durch Haustuner John Cooper.

Quelle: Autoplenum, 2013-02-27

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