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Testbericht

Hanne Schweitzer/SP-X, 11. April 2014

Die sparsamste Variante des VW Polo bleibt trotz Überarbeitung auf dem Preisniveau des Vorgängermodells: Der Polo TDI Bluemotion kostet mindestens 16.850 Euro und ist ab sofort bestellbar. Wie vor dem Facelift sorgt ein 1,2-Liter-Dreiyzlinder mit 55 kW/75 PS für Vortrieb. Der Normverbrauch ist allerdings um 0,2 Liter auf 3,1 Liter gesunken (82 g CO2/km).

Die theoretische Reichweite des mit einem 45-Liter-Tank und manuellem Fünfgang-Getriebe ausgelieferten Kleinwagens gibt VW mit 1.400 Kilometern an – eine Strecke von Flensburg bis Venedig.  Die sparsamen Verbrauchswerte erreichen die Ingenieure unter anderem durch einen modifizierten Unterboden, aerodynamisch optimierte Heck- und Frontspoiler sowie rollwiderstandsoptimierte Reifen.

Ohne „Bluemotion“-Optimierung kommt der 1,2-Liter-Dreizylinder auf 3,4 Liter Diesel Normverbrauch, so steht der Polo für 15.600 Euro in der Preisliste. Die günstigste Variante des Kleinwagens kostet mindestens 12.450 Euro. Dann wird der Polo von einem 44 kW/60 PS-Benziner angetrieben, der im Schnitt fünf Liter verbraucht.

Mit dem Facelift des Polo hat Volkswagen auch die sparsamste Dieselvariante des Kleinwagens überarbeitet. Teurer wird er deshalb nicht.

Fazit
Mit dem Facelift des Polo hat Volkswagen auch die sparsamste Dieselvariante des Kleinwagens überarbeitet. Teurer wird er deshalb nicht.

Quelle: Autoplenum, 2014-04-11

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