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Testbericht

Hanne Schweitzer/SP-X, 29. Mai 2013

Mercedes beordert die neue A-Klasse in die Werkstatt. Unter Umständen kann sich der Beifahrer-Airbag nicht korrekt öffnen. Davon ist die Produktion von einem halben Jahr betroffen, in Deutschland sind es 6.000 Fahrzeuge.

Bei den zwischen Juni und Dezember 2012 produzierten A-Klassen ist möglicherweise auf der Beifahrerseite die Laserperforation in der Instrumententafel nicht korrekt ausgeführt. Weil die Sollbruchstelle eventuell mangelhaft ist, kann es sein, dass sich der Beifahrer-Airbag nicht richtig entfaltet. Ein Zulieferer und Mercedes selbst hatten den Defekt bei der Qualitätssicherung festgestellt.

Die Stuttgarter haben die betroffenen Halter bereits angeschrieben. In der Werkstatt dauert die Prüfung, ob das Auto betroffen ist, rund 15 Minuten. Ist das der Fall, wird der Instrumententräger ausgetauscht, was etwa 3,5 Stunden in Anspruch nimmt.

Kaum auf dem Markt, muss die A-Klasse nachgebessert werden. Eine Sollbruchstelle in der Armaturentafel macht Probleme, und das ist sicherheitsrelevant.

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Fazit
Kaum auf dem Markt, muss die A-Klasse nachgebessert werden. Eine Sollbruchstelle in der Armaturentafel macht Probleme, und das ist sicherheitsrelevant.

Quelle: Autoplenum, 2013-05-29

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