Neuvorstellung: Polo Coupe - Flotter Dreier

VW zeigt den neuen dreitürigen Polo vom 17. bis 27. September auf der IAA in Frankfurt. Markstart soll noch in diesem Herbst für 12.150 Euro sein.

Reichlich spät - zu spät jedenfalls, um noch von der Abwrackprämie profitieren zu können, erweitert VW sein Modellprogramm und ergänzt die Poloreihe um eine dreitürige Variante. Bislang war nur die fünftürige Version lieferbar. Der Verzicht auf zwei Türen verbilligt die Anschaffung um ca. 400 Euro.

Bei fast identischen Außenabmessungen und kaum verringertem Innenraum und Kofferraumvolumen (280 bis 952 Litern) wirkt der Dreitürer flacher und gestreckter. Durch die schmaleren B- und C Säulen erscheinen die Fenster länger und größer. Unterstützt wird diese Wirkung durch den ebenfalls längeren Aufschwung des Fensterbandes ab der B-Säule. Die längeren Türen, die kurzen Karosserieüberhänge, die markanten Radläufe und die kraftvolle Schulterpartien schaffen eine sportliche, coupéhafte Anmutung.

In Ausstattung und Motorisierung unterscheidet sich das neue Coupe nicht von der vertrauten Limousine. Es gibt den Polo wie bisher in den drei Ausstattungsvarianten Trendline, Comfortline, Highline und sechs Motorversionen. In der Grundversion, der Ausstattungsvariante Trendline, gibt es den Polo mit ESP (elektronische Stabilisierungsprogramm), Dauerfahrlicht, Servolenkung, elektrischem Fensterheber vorn, Zentralverriegelung, Gepäckraumbeleuchtung, Warnsummer für nicht ausgeschaltetes Licht, Fahrersitz-Höheneinstellung, Make-up-Spiegel und einer Wärmeschutzverglasung.

Klimaanlage und Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung sind erst ab der Ausstattungsvariante Comfortline ab 14.150 Euro serienmäßig. Äußerlich erkennt man diese Ausstattungslinie an den lackierten Außenspiegelgehäusen und Türgriffen, den H7-Doppelscheinwerfern, den Chromleisten im Kühlergrill und den 15-Zoll-Rädern. Auf der Komfortseite ergänzen elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel, das Easy-Entry-System, in der Höhe einstellbarer Beifahrersitze, Schubladen unter den Vordersitzen, Mittelarmlehne vorn, diverse Applikationen in Aluoptik, teil- und klappbare Rücksitzbank, doppelter Ladeboden, Ablagetaschen an den Lehnen der Vordersitze das Ausstattungpaket.

Die Kunden eines Polo Highline können sich über zusätzliche Chromleisten im unteren Lufteinlass, 15-Zoll-Leichtmetallräder und Nebelscheinwerfer freuen. Weiterhin enthält die höchste Ausstattungsversion ein Dreispeichen-Lederlenkrad, beheizbare Vordersitze, Multifunktions- und Reifenkontrollanzeige, höheneinstellbare Sportsitze vorn sowie Handbremshebel und Schalthebelknauf in Leder. Das ganze Packet ist ab 15.900 Euro erhältlich.

Bei der Motorisierung setzt VW auf Bewährtes. Die Benziner stehen in den Leistungsstufen 44 kW / 60 PS, 51 KW / 70 PS und 63 kW / 85 PS zur Verfügung. Optional bietet Volkswagen den Polo zudem erstmals mit einem automatischen 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) an. In Kürze kommt noch ein vierter Benziner mit Turbo- Direkteinspritzung und 77 kW / 105 PS hinzu. Auch ihn wird es als DSG-Version geben.

Als Diesel werden ausschließlich Common-Rail-TDI-Motoren mit Partikelfilter zum Einsatz kommen. Sie leisten 55 kW / 75 PS, 66 kW / 90 PS und 77 kW / 105 PS. der 90-PS-Motor ist mit DSG erhältlich. Als vierter TDI wird Anfang 2010 der neue 1,2-Liter-TDI BlueMotion eingeführt. Dann soll der neue Polo mit 3,3 Litern Diesel auf 100 km/h auskommen ( 87 g/km CO2). Damit wäre der Polo Coupe eines der sparsamsten Fahrzeuge seiner Klasse.