Lexus CT 200h - Mit Hybrid-Power gegen die Platzhirsche (Kurzfassung)

Bisher gab es bei Lexus nur große Limousinen und SUVs. Nun startet die Toyota-Tochter mit dem Steilheckmodell CT 200h auch in der Kompaktklasse. Beim Angriff auf Audi A3, BMW 1er und Co. soll vor allem der im Premiumsegment konkurrenzlose Hybridantrieb ein Kaufargument sein.

In Sachen Technik bedient sich der CT bei den Konzernbrüdern Toyota Prius und Auris Hybrid. Die Lexus-Version verfügt über die identische Kombination von Elektro- und Ottomotor mit 100 kW/136 PS Systemleistung, ist aber deutlich sportlicher abgestimmt. Auch wenn er in dieser Hinsicht an die deutschen Wettbewerber nicht heran kommt, kann er mit einem rekordverdächtig niedrigen Verbrauch aufwarten. Lediglich 3,8 Liter Super fließen durch seine vier Zylinder; das entspricht CO2-Emissionen von nur 89 g/km. Ein Toyota Prius ist auch nicht sparsamer.

Der Lexus CT 200h will aber nicht nur die edle Alternative zum Hybrid-Volumenmodell sei. Vielmehr zeigt er, dass sich mit der Doppelmotor-Technik des Konzerns auch ein dynamisches Auto bauen lässt. Der Lexus ist ein aktiver Kompaktwagen mit straffer Federung und agilem Handling, das durch den Sportmodus noch verschärft wird.

Nicht nur die Fahreigenschaften unterscheiden sich von Prius und Auris. Dem Premiumanspruch angemessen, kommt der Innenraum deutlich edler daher. Insgesamt stehen vier Ausstattungslinien zur Wahl. Den Preis nennt der Hersteller noch nicht, er soll aber unter 29.000 Euro liegen. Einen Toyota Prius gibt es ab 25.450 Euro, der Auris Hybrid kostet mindestens 22.950 Euro.

Mit einem neuen Einstiegsmodell will die Edelmarke Lexus in Europa ihr Absatzvolumen erhöhen. Gegen die etablierten Platzhirsche in der Kompaktklasse bringt die Toyota-Tochter vor allem ihren Hybridantrieb in Stellung.