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Testbericht

Holger Holzer/SP-X, 14. Mai 2012

In einer neuen Einstiegsversion ist der BMW 1er zu haben. Die Version 114i wird von einem 75 kW/102 PS starken 1,6-Liter-Turbobenziner angetrieben, der den Kompakten in 11,2 Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 195 km/h ermöglicht. Den Verbrauch gibt der Hersteller mit 5,5 Litern an (129 g CO2/km). Zur Ausstattung zählen unter anderem Start-Stopp-System, Klimaanlage und CD-Radio. Die Preise starten bei 21.900 Euro für den Dreitürer, der Fünftürer kostet ab 22.650 Euro. Damit ist das neue Einstiegsmodell rund 1.850 Euro billiger als die bisher preisgünstigste Variante 116i mit 100 kW/136 PS.

Darüber hinaus rüstet BMW auch am oberen Ende der Palette auf. Neues Top-Modell ist der M135i mit 235 kW/320 PS aus einem 3,0-Liter-Turbosechszylinder. In Vorbereitung ist zudem erstmals in der Kompaktbaureihe der Münchner ein Allradantrieb, der unter anderem dem M135i und dem 135 kW/184 PS starken 120d zu Gute kommen soll.

Erstmals bietet BMW in der Kompaktklasse einen 114i an. Der Turbo-Vierzylinder sorgt für einen niedrigeren Einstiegspreis, schummelt aber bei der Hubraumangabe.

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Fazit
Erstmals bietet BMW in der Kompaktklasse einen 114i an. Der Turbo-Vierzylinder sorgt für einen niedrigeren Einstiegspreis, schummelt aber bei der Hubraumangabe.

Quelle: Autoplenum, 2012-05-14

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