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Testbericht

Günter Weigel/SP-X, 18. Juli 2012

Der neue Mercedes CLS Shooting Brake geht am 6. Oktober zu Preisen ab 61.761 Euro für den CLS 250 CDI in den Handel. Damit ist der Edelkombi rund 1.900 Euro teurer als das viertürige Coupé der Baureihe. Das Basismodell mit dem 150 kW/204 PS starken Diesel ist zugleich das sparsamste. Im Schnitt benötigt der Vierzylinder 5,3 Liter Diesel je 100 Kilometer. Die CO2-Emissionen liegen bei 139 g/km.
Der zweite Diesel im Angebot, der CLS 350 CDI mit 195kW/265 PS, kostet 65.628 Euro. Mit Allradantrieb werden 68.365 Euro fällig. Günstigster Benziner ist der CLS 350 mit 225 kW/306 PS. Ihn liefert Mercedes ab 66.818 Euro aus. Den Achtzylinder CLS 500 mit 300 kW/408 PS gibt es ab 82.229 Euro, die Allradversion ist ab 84.966 Euro erhältlich.
Topmodell der Baureihe ist der CLS 63 AMG. Er verfügt über einen 5,5-Liter-V8 mit 386 kW/525 PS und kostet 117.512 Euro. Die AMG-Version verteilt ihre maximal 700 Newtonmeter Drehmoment über ein Siebengang-Sportshift-Getriebe an die Antriebsräder. In allen anderen Versionen kommt die bekannte Siebengang-Automatik zum Einsatz.
Mercedes hat den Shooting Brake günstiger eingepreist als im Vorfeld erwartet wurde. Der Aufpreis ist geringer, als die rund 3.000 Euro, die beim T-Modell der E-Klasse gegenüber der Limousine fällig werden. Dafür fasst der, auf Wunsch mit edlen Hölzern ausgeschlagene, Laderaum allerdings mit rund 1.500 Litern auch deutlich weniger als der des Kombi-Klassikers.

Der CLS Shooting Brake ist eine besonders edle Spielart des Themas Kombi. Der gerade vorgestellte Ableger des viertürigen Coupés transportiert mehr Stil als Güter. Dafür wird auch nur ein kleiner Aufpreis fällig.

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Fazit
Der CLS Shooting Brake ist eine besonders edle Spielart des Themas Kombi. Der gerade vorgestellte Ableger des viertürigen Coupés transportiert mehr Stil als Güter. Dafür wird auch nur ein kleiner Aufpreis fällig.

Quelle: Autoplenum, 2012-07-18

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