Kia Sportage: Europäisches Geschmacksmuster (Kurzbericht)

Der nun in der dritten Generation erhältliche Kia Sportage ist zu einem echten Europäer geworden. Entwickelt wurde er im deutschen Forschungs- und Entwicklungszentrum von Kia in Rüsselsheim, produziert wird er in der Slowakei und für die Form zeigt sich der seit 2006 in koreanischen Diensten stehende Kreative Peter Schreyer im Kia-Design-Zentrum in Frankfurt verantwortlich. Der ehemalige Chef-Designer von Audi und des VW-Konzerns schneiderte dem SUV ein den europäischen Geschmacksempfinden entsprechendes, sportlich-elegantes Karosserieblech. Im Vergleich zur vorherigen Ausgabe ist der Sportage um neun Zentimeter auf eine Länge von 4,44 Meter und damit zu einem der Großen innerhalb der Kompakt-SUV angewachsen.

Zum Marktstart am 6. August stehen zunächst zwei Motoren zu Wahl. Ein 2,0-Liter-Diesel mit 100 kW/136 PS gibt im Kompakt-SUV ab 24.100 Euro sein Debüt. Der bereits bekannte 2,0-Liter-Benziner mit 120 kW/163 PS wurde überarbeitet, der Sportage ist mit diesem Antrieb ist ab 21.300 Euro erhältlich.

Ende des Jahres ergänzen ein 1,7-Liter-Selbstzünder mit 85 kW/115 PS und ein 1,6-Liter-Benzin-Direkteinspritzer mit 103 kW/140 PS als sparsame Einstiegsvarianten das Angebot. Die Preise für den kleinen Diesel beginnen bei 22.250 Euro, für den Basis-Benziner werden mindestens 19.950 Euro aufgerufen. Beide Aggregate können optional mit einem Stopp-Start-System geordert werden. Der Euro-Koreaner ist sowohl mit reinem Front- als auch mit Allradtrieb lieferbar und wird wahlweise mit Schaltgetriebe oder einer Sechsstufen-Automatik angeboten. SP-X/em

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Der Kia Sportage ist zu einem echten Europäer geworden. Kein Wunder, wurde er doch in Deutschland entwickelt und gezeichnet. Vom Band läuft er in der Slowakei.