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Testbericht

Adele Moser/SP-X, 4. Juli 2013

Wenn sich Novitec an einem Fahrzeug zu schaffen macht, kann man sich immer auf ein spektakuläres Ergebnis einstellen. Als Basis für Tuningmaßnahmen dienen in der Regel Produkte aus dem Hause Ferrari oder Maserati. Jetzt war der Lamborghini Aventador LP700-4 an der Reihe.

Um in dieser Fahrzeugklasse mit einem Leistungsschub zu beeindrucken, müssen es schon mehr sein als einige Zusatz-PS. Der Veredler will dem V12-Treibwerk des Kampfstiers 734 kW/1000 PS entlocken, immerhin 300 mehr als ab Werk. Bis es Ende des Jahres soweit ist, dürfen sich Kunden vom Aerodynamik-Paket überzeugen, das dem Zweisitzer einen noch markanteren Auftritt beschert.

Dazu gehören unter anderem eine neue Frontschürze, seitliche Lufteinlässe sowie ein Heckdiffusor, die wahlweise in Wagen- oder Kontrastfarben lackiert werden. Vorne erhält der Aventador 20-Zoll-Räder, hinten sind sie 21-Zoll groß.

Das Sportfahrwerk ist höhenverstellbar und auch in der Dämpfung justierbar. Alternativ sind Sportfedern im Angebot, die den Boliden um etwa 3 Zentimeter tieferlegen. Neue Auspuffanlagen sorgen für mehr Sound, damit dieser auch im Inneren passt, gibt es ein Audiosystem von Revox.

Wer nicht bis zur Fertigstellung des 1.000 PS-Motors warten will, kann eine Leistungssteigerung um 35 kW/48 PS erhalten. Die Tuningmaßnahmen summieren sich auf rund 100.000 Euro. Den Aventador für 300.000 Euro muss man selbst mitbringen.

Ein Lamborghini zu optimieren scheint völlig unnötig, sind die italienischen Boliden doch bereits ab Werk für die Überholspur geboren. Doch auch beim Aventador kennen die Veredler keine Grenzen.

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Fazit
Ein Lamborghini zu optimieren scheint völlig unnötig, sind die italienischen Boliden doch bereits ab Werk für die Überholspur geboren. Doch auch beim Aventador kennen die Veredler keine Grenzen.

Quelle: Autoplenum, 2013-07-04

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