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Testbericht

Fabian Hoberg, 29. November 2011

Der 599 GTB Fiorano ist Ferraris Spitzenmodell. Sein 6,0-Liter-V12 leistet 456 kW/620 PS, was genügt, um den GTB in die Riege der Supersportwagen aufzunehmen. Menschen, denen, diese Kraft nicht ausreicht, werden jetzt beim Tuner Anderson fündig. Die Düsseldorfer kitzeln mit Hilfe einer neuen Software 491 kW/674 PS aus dem schnellen Coupé. Das Gesamtergebnis kann sich sehen lassen: Der Standardsprint auf 100 km/h ist in weniger als drei Sekunden erledigt und die Topspeed liegt über den serienmäßigen 330 km/h.

Damit Passanten den Leistungszuwachs akustisch wahrnehmen, gibt es eine in zwei Klangstufen regelbare Klappenauspuffanlage. Auch optisch ist der heiße Ferrari schnell auszumachen: Karbon-Außenspiegelgehäuse, 21-Zoll-Räder, Bodykit inklusive geänderter Frontschürze, Seitenschweller, Heckschürze und Diffusor sind nur einige Details, die ihn vom Serienmodell unterscheiden. Schwarz-rotes Leder und Karbonteile finden sich im Innenraum wieder. Wie fast immer beim Extremtuning bleibt der Preis der Einzelstücke Privatsache. Das Serienfahrzeug kostet aber bereits über 245.000 Euro.

Wer dachte ein Ferrari 599 GTB Fiorano hat ab Werk schon ausreichend Leistung, wird jetzt von einem Düsseldorfer Tuner eines Besseren belehrt.

Fazit
Wer dachte ein Ferrari 599 GTB Fiorano hat ab Werk schon ausreichend Leistung, wird jetzt von einem Düsseldorfer Tuner eines Besseren belehrt.

Quelle: Autoplenum, 2011-11-29

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