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Testbericht

Fabian Hoberg, 10. Dezember 2012

Den Einstieg in die World Rallye Champhionship (WRC) feiert Volkswagen nicht nur mit einem neuen Rennwagen, sondern auch mit einem neuen Sondermodell. Der VW Polo R WRC in der auffälligen weiß-blauen Lackierung lehnt sich stark an dem Rennwagen an und wird von einem 2,0-Liter-Benziner mit 162 kW/220 PS und 350 Newtonmeter Drehmoment angetrieben. Den Standardspurt von 0 auf 100 km/h erledigt der Kleinwagen damit in 6,4 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 243 km/h. Die Leistung hat ihren Preis: 33.900 Euro müssen Motorsportbegeisterte für den schnellsten Serien-Polo aller Zeiten mindestens anlegen. Das bisher stärkste Modell, der Polo GTI mit 180 PS, kostet mindestens 22.925 Euro.

Optisch ist das Sondermodell neben der Lackierung unter anderem an den breiten Stoßfängern, der tief herunter gezogenen Frontschürze mit großen Lufteinlässen, dem breiten Dachspoiler und dem Diffusor zu erkennen. Dazu gesellen sich Sportfahrwerk, 18-Zoll-Räder, blau lackierte Bremssättel und Xenon-Scheinwerfer. Im Innenraum kommen Sportsitze mit WRC-Logo, Alcantara, Multifunktionslenkrad und ein sportlicher Tacho zum Einsatz.

Fans müssen sich aber noch gedulden. Das auf 2.500 Einheiten limitierte Sondermodell ist zwar ab sofort bestellbar, kommt aber erst im September 2013 auf den Markt.
Die 315 PS-Rennversion des VW Polo R WRC geht am 15. Januar erstmals bei der Rallye Monte Carlo an den Start. Der 1.200 Kilogramm leichte Kleinwagen rennt in 3,9 Sekunden auf Tempo 100 und soll bei der berühmten Rallye Volkswagen auch als sportliche Marke präsentieren.

VW steigt in den Rallye-Sport ein und präsentiert zeitig ein neues Sondermodell. Das lehnt sich nicht nur optisch an das Rallyeauto an.

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Fazit
VW steigt in den Rallye-Sport ein und präsentiert zeitig ein neues Sondermodell. Das lehnt sich nicht nur optisch an das Rallyeauto an.

Quelle: Autoplenum, 2012-12-10

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