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Testbericht

Holger Holzer/SP-X, 16. Mai 2016

Nach mehrjährigem Schönheitsschlaf will Alfa Romeo nun wieder angreifen. Mit der Mittelklasselimousine Giulia nimmt man nun BMW 3er und Co. ins Visier. Punkten will sie mit italienischem Stil und rassiger Sportlichkeit. Die Preise starten bei 33.100 Euro.

Die leichte Alu-Stahl-Karosserie setzt mit langer Motorhaube, kurzen Überhängen und knackigem Heck auf Dynamik. Dazu gibt es Heck- oder Allradantrieb, die ideale Gewichtsverteilung von 50:50 zwischen Vorder- und Hinterachse, ein elektronisch geregeltes Fahrwerk und einen aktiven Frontspoiler.

Den Antrieb im Einstiegsmodell übernimmt ein 100 kW/136 PS starker 2,2-Liter-Diesel, der allerdings erst Mitte Juni bestellbar ist. Bis dahin bleibt die stärkere Variante mit 110 kW/150 PS die günstigste Möglichkeit, die viertürige Limousine zu erwerben. 34.100 Euro werden fällig. Darüber rangiert die Top-Variante des Vierzylinders mit 132 kW/180 PS und erweiterter Ausstattung für 37.400 Euro. Wahres Spitzenmodell der neuen Baureihe ist jedoch der 2,9 Liter große V6-Biturbobenziner mit 375 kW/510 PS, der mit 71.800 Euro in der Preisliste steht.

Die Giulia wird in drei Ausstattungslinien angeboten. In der Basisvariante „Giulia“ sind unter anderem Zweizonen-Klimaautomatik, 16-Zoll-Felgen und ein Notbremsassistent mit Fußgängererkennung an Bord. Bei „Super“ kommen etwa Stoff-Ledersitze, Parksensoren und 17-Zoll-Felgen dazu. Die höchste Stufe „Quadrifoglio Verde“ – zunächst dem Sechszylindermodell vorbehalten – bietet Xenonlicht, Brembo-Bremsen und Kohlefaser-Bauteile für Dach und Motorhaube.

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Fazit
Die Flaute ist vorbei: Mit der Giulia ist Alfa Romeo zurück in der automobilen Mittelklasse. Die Italiener setzen nicht zuletzt auf traditionelle Markenwerte.
Testwertung
4.0 von 5

Quelle: Autoplenum, 2016-05-16

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